① 起亚智跑正时怎么拆装
你把凸轮轴和曲轴上的点对上
你把气门盖拆了自己在小链条上坐个记号~~~这是最好的办法!
② 起亚狮跑2.0正时皮带装配方法视频
第一步:
调整分电器断电触点间隙。
第二步:
找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
第三步:
有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
第四步:
确定断电器触点刚张开的位置。
第五步:
按点火顺序接好高压线
最后一步就是发动检查
③ 起亚狮跑2.0正时皮带安装图解

这是轮轴的角度图如上图所示
④ 悦达起亚正时皮带怎么安装
只要曲轴和凸轮轴的记号对准就行了,气门油压顶杯有基本顶量的,如果在完全没有机油压力的情况该车进排气门不属于完全关闭状,因为有残余压力。
⑤ 起亚智跑的发动机皮带怎么挂
东风悦达起亚智跑发电机皮带挂地方法是固定发电机的地方有一抛物线形齿槽,将上面的螺母松一下,用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。
东风悦达起亚:由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%:25%:50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。悦达集团位于江苏省盐城市,是苏北最大的国有企业之一,旗下拥有两家上市公司、30多家分(子)公司、资产总额200多亿元。盐城第一工厂占地总面积45万平方米,员工2200多人,现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进工艺生产线,具备年产13万辆轿车的生产能力。企业第三工厂正在有序建设,于2014年初投产。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。
品牌:基于起亚全球统一品牌定位“ThePowertoSurprise”意译而来的“激情超越梦想”,是今后东风悦达起亚全力主推的企业文化。其含义是“东风悦达起亚将时刻将中国消费者的利益放在首位,并以起亚全球同步的技术水平、世界一流的可靠品质和无与伦比的工作激情,向充满活力、希望不断提升生活质量的消费者,提供超出想象并值得信赖的产品,努力向消费者奉献感动和惊喜。”
销售排行:2016年10月12日,中国汽车工业协会举行信息发布会,介绍了2016年9月汽车工业经济运行情况,东风悦达起亚排名轿车生产企业销量第9。
荣誉:2017年4月19日,第三届金轩奖揭晓,东风悦达起亚汽车有限公司“新 《英雄联盟》全球总决赛联合营销”获得2017金轩奖年度产品品牌创新奖。
⑥ 起亚智跑发动机外部皮带怎么装
起亚智跑发动机外部正时皮带安装方法为:进排气凸轮轴转到水平位置,曲轴皮带轮固定到前盖,即可完成汽车的正时皮带安装。
正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。

正时皮带的松紧度很重要,如果太紧,拉力过大,很容易导致断裂,影响皮带的寿命;因此,正时皮带安装好后,需要调节松紧度,调节至皮带压下去有10mm松度,能翻转90度即可。
(6)起亚智跑正时皮带怎么装扩展阅读:
起亚智跑汽车正时皮带介绍如下:
正时皮带有着噪音小、自身变化量小而且易于补偿这些优点,但是皮带寿命肯定要比金属齿轮短,还因为皮带裸露在发动机外部,当时间长了皮带表面就出现老化现象,严重的时候更会有裂纹产生,那个时候就会出现皮带打滑等问题。
若看到正时皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,这说明正时皮带已破损,需要及时更换正时皮带。正时皮带表面附有油污和冷却液时,也要及时更换,同时还要找出漏油的原因。
⑦ 正时皮带如何安装
1)保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。2)保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水,必要时用干净的白布擦拭清洁。3)使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后,按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件,拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。4)使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置;带轮上已作了装配标记,装配线装配改为按记号装配。5)将正时皮带合件依次按图示顺序(即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮)要求套进各传动皮带轮,要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐,见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针),皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm),保证皮带端面在同一平面内。将涨紧轮合件装配在带轮室上,用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定,但暂时不拧紧,确保涨紧轮合件能够运动自如,装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生,在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折
