女装摩托怎么喷火

① 关于摩托车排气管喷火

很正常的。

油是经过雾化之后喷到发动机里的,这样使得发动机的燃烧更加完全，同样也会更省油，如果发现喷火,，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。从而产生的燃烧不完全,没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧。

当然这不是技术上的问题, 而是基本每一台发动机都会存在的问题，摩托车在出厂设计时,会加装排气管，所以一般都不会让用户看到这个现象。

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排气管喷火不只是超跑的专利

1、这种啪啪喷火的现象通常出现涡轮增压的赛车、改装车和超跑上。我们都知道，涡轮增压能够提升发动机的动力，但它也存在涡轮迟滞这个缺点。

2、所谓涡轮迟滞，就是当你一脚油门到底后，直到涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。

3、我们平时开车用到的发动机转速并不高，一般家用车用的涡轮都比较小，基本上发动机达到一到两千转，涡轮就满压了，这些车的涡轮迟滞比较小。

4、而一些赛车、改装车和超跑经常用到的转速比较高，所用到的涡轮都比普通车要大，重新设计进气管路，加大中冷等一些列的改动，使得涡轮迟滞变大。

5、赛车在进入急弯前需要减速，出弯后要加速，而涡轮迟滞使得发动机不能立即发挥最强动力，为了减小迟滞，偏时点火系统应运而生。

6、偏时点火的原理其实也不难懂，通过ECU控制发动机在松油门和减速时，喷油嘴向气缸内喷油但火花塞不点火，让气缸内的可燃混合气直接进入排气系统，并在高温的排气管里自动燃烧爆炸。

7、于是便有了“啪啪啪”的响声，爆炸产生的冲击力推动排气叶轮继续转动，即使车辆处于减速的状态下也能维持涡轮的转速，当需要加速时，涡轮立刻就能达到最大增压值，从而消除涡轮迟滞。

8、由于可燃混合气在排气管内燃烧，于是火焰会沿着管道一路排除，于是便能见到火光，有的赛车喷油比较多，甚至能见到火苗，这就是俗称的“喷火”。

9、当然，偏时点火也存在缺点。有偏时点火系统的车油耗当然会高，而且可燃混合气在排气管内爆炸时产生的冲击力，不可避免对涡轮叶片以及排气管道造成一定程度的损害。

② 摩托车排气怎么调喷火现象

不要让它喷火，那样就不正常了，喷火是油没有燃烧完全才会那样的，现在的发动机都是4冲程的，汽油燃烧都很好，不存在喷火现象，以前的2冲程发动机汽油燃烧不完全，造成汽油浪费，因此排气口就喷火，现在的不会在有了。

③ 踏板摩托怎么排气管才能喷火

单缸车不现实！ 一 是改装大口径直排 二 混合浓度要很大 缸内燃烧不完全 排气管内二次燃烧 这样就是俗称的放炮！ 还有一种就是排气管里也有可燃混合器 点火电路接出一个点火线 接火花塞 在排气管再次点火！

另外 有种排气管尾部安装的灯 由于天气冷时 排气会有水雾 这种灯光照射 像喷火

④ 怎样能让摩托车排气管喷火

去市面上换根改装的排气管，马路上经常会看到，在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制就好了，在高速行驶中开起开关高压汽油（也有用酒精的，相对来说酒精比较便宜），喷出来遇到高温尾气就出火，建议还是去专业的改装电改装。

⑤ 摩托车怎样才能喷火

第一：在排气管内部加装一个喷火装置，这个有点复杂；
第二：在排气管尾部加一个喷火专用的化油器，这个相对简单些；
第三：把原装排气管换掉，换一个在尾部有双层隔热的，在上面装专用耐高温的灯（淘宝上有），但这个效果要在晚上才能看得到。

但是摩托车非法改装是不允许上路的。

⑥ 摩托车怎样改装喷火

那样有点贵哦，你什么车？

⑦ 如何让踏板摩托车喷火怎么调混合比和点火正时

点火正时调不了 从化油器和排气部分下手 首先得直通管才行（直排） 然后再把混合气调稀一点就好了 具体的操纵方法说了你也不懂 叫修理铺帮你弄就行了

⑧ 怎么让摩托车排气管喷火

加装吉村直通排气.. 转速上到1w3时自然能喷火了

⑨ 摩托车怎么样改装才能喷火

你看看哈雷摩托是怎么弄的就知道了

⑩ 踏板摩托车排气管怎么喷火

油是经过雾化之后喷到发动机里的,这样使得发动机的燃烧更加完全，同样也会更省油。
如果你发现喷火,那是因为你给油的量超过了燃烧的极限，从而产生的燃烧不完全,没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧，当然这不是技术上的问题, 而是基本每一台发动机都会存在的问题，摩托车在出厂设计时,会加装排气管,所以一般都不会让用户看到这个现象，[否则用户心理有阴影]。

在你改装之后,可能排气管没有达到原先的设计要求，但是跟安全没有什么关系。
如果经常喷火,那就比较耗油，你可以看看有些赛车为了达到每时每刻发动机的极限，增大了给油量,导致屁股不停的喷火，的确很酷,但是很耗油。