威廉姆斯车队外套多少钱

❶ 请问F1威廉姆斯车队的外套哪里有卖盗版的啊！

不好意思，全国都没有这么便宜的，除非是那种只印有威廉姆斯标志的防赛车服。不过那种衣服很难看，比真的差的太多了。我也喜欢威廉姆斯，车好看队服也好看，可是难买啊。不过上海赛车场外面有卖的，网上也有，不过要比50高很多。如果真想穿不如去买个正品，即使不是原件也好啊。多花几个钱买个品位是值的啊。

❷ 威廉姆斯车队赛车服怎么俩人的不一样

WILLIAMS F1 TEAM 的2个车手的赛车服都是一样的，只不过NAKAJIMA（中岛一贵）比ROSBERG（罗斯伯格）多了一个TOYOTA的LOGO，因为NAKAJIMA（中岛一贵）是丰田青训队的车手，而且现在TOYOTA是WILLIAMS的引擎供应商，所以WILLIAMS碍于TOYOTA的面子，所以才选NAKAJIMA（中岛一贵）为车队的2号车手。

❸ 为什么威廉姆斯车队现在不是3大车队之一了啊

恩，威廉姆斯从04年开始成绩下滑很快，有很大一部分原因是跟BMW解约，车队的资金很紧张，车队老板还卖掉了自己的私人飞机，因为资金的原因车队技术的研发就显得比较缓慢，现在已经沦为了二流车队，不过今年还是有点进步的

❹ 一个F1车队一年大概花多少钱如题 谢谢了

每年每个车队的经营费用都会发生变化。 2003年数据： 1. 研发费（万美圆） 迈凯伦车队 3500 丰田车队 2150 威廉姆斯车队 2030 法拉利车队 2000 雷诺车队 1690 英美车队 1650 美洲虎车队 1540 索伯车队 1460 乔丹车队 1260 米纳尔迪车队 20 总计： 17300 2.风洞运营费(万美圆) 法拉利车队 1510 迈凯伦车队 1290 威廉姆斯车队 1220 丰田车队 1160 索伯车队 1040 英美车队 1010 雷诺车队 800 美洲虎车队 550 乔丹车队 450 米纳尔迪车队 330 总计： 9300 3.赛车制作(万美圆) 法拉利车队 410 迈凯伦车队 270 丰田车队 200 英美车队 200 索伯车队 190 威廉姆斯车队 150 乔丹车队 150 雷诺车队 140 美洲虎车队 140 米纳尔迪车队 75 总计： 1925 4.引擎预算(万美圆) 威廉姆斯车队 18500 法拉利车队 17500 丰田车队 15000 迈凯伦车队 14000 雷诺车队 11000 英美车队 10500 索伯车队 2400 乔丹车队 1800 米纳尔迪车队 1500 美洲虎车队 900 总计： 91300 5.旅差和住宿费(万美圆) 法拉利车队 1800 迈凯伦车队 1300 丰田车队 1200 威廉姆斯车队 930 英美车队 790 雷诺车队 750 索伯车队 680 美洲虎车队 530 乔丹车队 450 米纳尔迪车队 230 总计： 8660 6. 测试赛车运营费用(万美圆) 法拉利车队 8800 威廉姆斯车队 4800 迈凯伦车队 2910 丰田车队 2470 英美车队 2200 索伯车队 1980 雷诺车队 1460 美洲虎车队 750 乔丹车队 370 米纳尔迪车队 340 总计： 26080 7.赛车竞赛运营费用(万美圆) 法拉利车队 2850 丰田车队 2250 威廉姆斯车队 2080 迈凯伦车队 1920 雷诺车队 1900 索伯车队 1820 英美车队 1760 美洲虎车队 1700 乔丹车队 1600 米纳尔迪车队 850 总计： 18730 8.车队工资(万美圆) 法拉利车队 4140 丰田车队 3230 迈凯伦车队 3030 威廉姆斯车队 2400 雷诺车队 1650 英美车队 1280 索伯车队 1270 美洲虎车队 1060 乔丹车队 880 米纳尔迪车队 530 总计： 19470 9.车手工资(万美圆) 法拉利车队 4400 英美车队 2400 威廉姆斯车队 2000 迈凯伦车队 1350 乔丹车队 800 丰田车队 750 索伯车队 680 雷诺车队 620 美洲虎车队 150 米纳尔迪车队 50 总计： 13200 10.娱乐和服务费(万美圆) 威廉姆斯车队 1220 法拉利车队 970 迈凯伦车队 890 英美车队 720 雷诺车队 670 丰田车队 630 美洲虎车队 560 索伯车队 430 乔丹车队 160 米纳尔迪车队 35 总计： 6285 2005数据报道： 在对F1各车队进行“全面”的 调查之后，英国的《F1赛车》杂志得出结论：所有F1车队一年的花费总额高达26亿美元。 做一个直观一点的比较，这个数字相当于太平洋岛国斐济一年的国民生产总值(GDP)。也难怪国际汽联主席莫斯利急于引进各种规则以削减各个F1车队的开支，使得那些中小独立车队可以顺利进入，有生存的空间。 根据这项调查，《F1赛车》杂志宣称2005年F1的花钱大王是丰田车队，其花费达到5亿美元。其次才是法拉利车队，花费为4.37亿美元。 作为车队总冠军及车手总冠军获得者，雷诺车队用起钱来明显比他们的对手迈凯轮车队有效率多了。法国车队去年只使用了2.87亿美元，比丰田车队少了2.13亿美元，比法拉利车队少了1.5亿美元。 车队开支排名中，米纳尔迪车队在其最后一个赛季的花销是最小的，2005年其开支不到5172万美元。 车队开销主要集中在车队的日常运作上，比如引擎使用费、经营费用、研发经费等等。众车队接待各式各样客户的开销也是颇为惊人，丰田车队和红牛车队为此所挥霍的钞票都超过1034万美元。 《F1赛车》杂志评论道：“在后烟草时代，F1的花销将只有汽车制造商们承担得起。不过随着它们的渐渐离去—看起来它们注定会这样做—局面将有所改变。到2008年（新规则引入后），F1车队的预算看上去会比现在降低很多。”

❺ 威廉姆斯车队的介绍

威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅。

❻ 威廉姆斯车队的车队简介

车队性质：F1（一级方程式）车队——F1中屈指可数的私人车队。
成立时间：1977年
所在国家：英国
联系地址：Williams F1 Station Road Grove Oxfordshire OX12 0DQ, UK
团队介绍
车队领队 威廉姆斯(Frank Williams)
合作创建人 海德(Patrick Head)
主席 帕尔(Adam Parr)
首席执行官 伯恩斯(Alex Burns)
非执行董事 沃尔夫(Toto Wolff)
财务总监 伊万(Louise Evans)
法律顾问 比德尔(Mark Biddle)
技术总监 考夫兰( Mike Coughlan)
主设计师 伍德(Ed Wood)
车队经理 斯坦福(Dickie Stanford)
空气动力学主管 杰森(Jason Somerville)
首席运营工程师 基南(Mark Gillan)
比赛工程师
马尔多纳多(18号车) 普乔拉(Xevi Pujolar)
小塞纳(19号车) 麦考奇(Tom McCullough
车手：菲利普·马萨（巴西）
博塔斯(Valtteri Bottas)(芬兰)
试车手：苏蒂尔、苏茜
2015年赛季用赛车情况
赛车：威廉姆斯FW37引擎：梅赛德斯
轮胎：倍耐力
历史统计
车队冠军：9
车手冠军：7
分站冠军：114
杆位次数：127

❼ 威廉姆斯车队开什么牌的车

以前有考斯沃斯福特的，雷诺的，宝马的，现在是丰田的

❽ F1红牛车队是什么品牌的汽车威廉姆斯车队也是什么品牌雷诺车队喷漆上怎么有惠普求高人解答说具体点

F1的车队可以分成两大类：厂商车队和独立车队。所谓的厂商车队，就是以车厂背景参加比赛的车队，典型代表是Ferrari。而独立车队则不然，它是没有车厂作为支撑的。典型代表Williams。当然两者之间的界限也愈加模糊，McLaren就属于介于厂队和独立车队之间的一类。以前是独立车队，但是从它开始造车但是在F1又没有使用自己的引擎的情况下，MCL就难以归为独立车队或者厂队。
在F1领域，车队的技术实力都是不容小觑的，有没有车厂的支持并没有很多人想象中的那么重要。实际上除了发动机需要砸下大量的资金和人力进行研发而独立车队不具备这样的实力之外，底盘和车身都是车队自己搞定的，并不需要厂商作为后盾进行研发。至于车队的命名，那就是按照投资方的意愿来了。比如RBR，红牛虽说只是作饮料的，但是它买下了当年的Jaguar车队，接手了车队的所有资源和人员，车队自己就有研发赛车的技术和资源，问题只在谁给钱。红牛给钱了，车队就叫红牛车队了。
Williams和Sauber都是人名，这两支车队亦是独立车队的典范。前者是Sir Frank Williams创立并运营至今的，后者是Peter Sauber成立的，虽然中途曾经被BMW收购并更名为BMW-Sauber而且使用了BMW的发动机成为厂队，不过自09年BMW退出之后，车队又变成了原来的独立车队。这两支车队可以说是个人追求F1梦想的经典代表。
至于车身的喷涂，那相当于广告位，当然准确的说法叫赞助商。HP赞助了Renault，车队就将HP的标志喷在车身上。

❾ 弗兰克·威廉姆斯的车队资金投入

威廉姆斯和引擎合作伙伴宝马投入了大量资源，这不是他们期待的结果。“我这里有500个人工作，宝马那边大概是300个。”威廉姆斯说，“我们一年花费9000万英镑，宝马花的钱更多，但是不要问我具体数字。”换句话说，威廉姆斯车队每年在赛车上花掉了1.8亿到2亿英镑，这不是盈利的生意。
那么法拉利为什么能保持胜利？“这来自于人，”威廉姆斯毫不掩饰他的钦佩，“法拉利找到了最合适的人，在最正确的地方组织起强大的团队，这是体育运动中最辉煌的成就，这个超级联盟只用了五年的时间就达到顶峰。他们几乎没有缺陷，对包括我们在内的其他人来说非常悲哀，他们像一个无法攻破的堡垒。”
“你可以说法拉利老板托德特的工作比我们做得好，确实如此，”他直率地说，“这个周期是不断循环的，如果轮到我们进入最合适的状态，我们会比法拉利速度更快。现在我们只能努力工作，争取让我们的时代尽快到来。迈凯轮和其他车队也是这样的。”

❿ 请问为什么很少有人喜欢威廉姆斯车队啊

威廉姆斯的车队80年代和曾经的法拉利的辉煌相媲美，03年夺得车队亚军之后就变得低迷了！但是CCTV5直到03年才转播F1，所以很少有人喜欢威廉姆斯车队，只有国外的老车迷，就是埃尔顿塞纳那个年代的车迷喜欢威廉姆斯车队！我们可以想象，为什么那么多人喜欢阿隆索和汉密尔顿！04年之前看F1的都喜欢舒马赫，05，06年看F1的很大一部分都喜欢阿隆索，07，08年看F1的很多都喜欢汉密尔顿，所以说威廉姆斯车队的成绩没有被中国车迷所认可，就没有多少人喜欢