正时皮带坏了会怎样

1. 如果汽车在行驶的过程中正时皮带断了咋办对发动机有影响吗

正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

2. 车辆在行驶中，正时皮带突然断裂，会产生怎样的后果

根据我的两次实际遇到过的经验，发动机马上就会熄火，不会造成什么损失。修理厂更换皮带，重新调整点火时间。皮带嘛，总归会有不确定因素断裂的，如果能造成发动机的报废就是其本身的设计缺陷了。

3. 发动机正时皮带断了会造成什么后果

可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

(3)正时皮带坏了会怎样扩展阅读

定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

4. 汽车正时皮带在行驶过程中断裂会有什么样的后果

空调皮带断了没空调，因为水泵皮带断了，水泵，发动机水温就高，如果是发电机，汽车分正时皮带，方向助力皮带，正时皮带断了就启动不了，也要把发动机损坏，水泵皮带断了就不能开了，谢谢，发动机就会损坏，发电机，方向皮带断了方向重。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时皮带用途：

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！

以上内容参考：网络-正时皮带

5. 汽车正时皮带断了会有什么危害

正式比赛锻炼的话会导致曲轴与凸轮轴动作不一致，容易造成活塞顶气门，把气门顶断造成顶缸的危险。

6. 如果时规皮带断了会有什么后果

可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

(6)正时皮带坏了会怎样扩展阅读

定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

7. 吉利自由舰正时皮带断了会有什么后果

一旦正时皮带断裂，危害比较大，会顶坏气门和活塞以及连杆，导致需要大修发动机。正时皮带一端连接着曲轴，一端连接着凸轮轴，曲轴连接着连杆和活塞，凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的，进气的时候，活塞往下运动，进气门一定是处于打开位置。压缩的时候，活塞往上运动，所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合，靠的就是正时皮带的连接，该皮带是一个齿形带，安装时也有准确的位置，差一个齿也不能让发动机正常工作，所以更换正时皮带对齿是最难的工作，技术含量较高。
因为燃烧室的空间很小，如果活塞运行的上止点的时候，气门没有关闭，活塞就会顶到气门。什么情况下会出现活塞到上止点气门没有关闭呢？正时皮带断了或者错齿了。皮带断了，曲轴和凸轮轴二者都不受约束了，各自自由旋转，没有一点配合。一定会出现气门开关时机不正确的时候，活塞到了上止点气门恰好打开，二者顶在一起。气门会被顶弯，活塞顶部也会受伤，甚至连杆也会弯曲。
那为什么不设计成气门打开，活塞到上止点，二者也不会接触到呢？这样的话燃烧室的空间就太大了，想要同样的压缩比，气缸就要做得很长，活塞运行时会浪费更多的能量。燃烧室太大，想要正常燃烧，喷油量也要提高，这都会使燃油经济性不好，或者动力受到影响。

8. 汽车正时皮带要坏时有什么症状

症状：

1. 轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油；
   

2. 再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；
   

3. 汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；

4. 发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；

5. 加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

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正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。

如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。

9. 发动机正时皮带车轮断了会造成什么后果

可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
(9)正时皮带坏了会怎样扩展阅读
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料：搜狗网络-正时皮带

10. 正时皮带断了的前兆是什么

正时皮带断了的前兆：汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无力，在严重的时候可能会感觉到发动机抖动，出现这些情况很有可能就是正时皮带出问题了，可能是出现了裂纹或掉齿，这都是皮带断裂的前兆。

正时皮带断了的后果和解决办法

正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。

如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。平时应定期检查正时皮带状况，检查皮带表面是否有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。