大众帕萨特正时皮带如何设置

『壹』 04年大众帕萨特2.0款正时皮带怎样对

气门室盖上面有一个点，凸轮轴皮带轮上面有一个点。曲轴上面有一个缺槽对着正时壳外面的一个点就可以了。

『贰』 帕萨特1.8T正时皮带怎么换

1、首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置；

(2)大众帕萨特正时皮带如何设置扩展阅读：

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

参考资料：帕萨特-网络

『叁』 帕萨特1.8正时皮带怎么调

新款帕萨特EA888发动机不是正时皮带，是链条。

『肆』 帕萨特换正时皮带的方法,需要拆什么在什么位置，注意些什么，...要最详细的

你要自己换吗？怕沙特的正时比较麻烦，要拆前保险杠，大灯，水箱框架，冷凝器，风扇，才能拆正时！

『伍』 大众帕萨特 2010款 1.8T 正时皮带链条怎么对。

你好两个凸轮轴中间数16个齿，数清楚就好，有记号对着的。
望采纳。

『陆』 帕萨特安装正时皮带要注意什么

1) 保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2) 保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3) 使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4) 使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5) 油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

『柒』 帕萨特 b5 1.8t 正时皮带怎么调松紧

您好，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作，
如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

『捌』 帕萨特B5正时怎么对

大众帕萨特汽车正时皮带的方法：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即完成帕萨特发动机正时。

大众帕萨特发动机正时皮带能够起到对上连接发动机，对下连接曲轴正时轮的作用。正时轮连接的是凸轮轴。发动机正时皮带的特点是噪音比较小、皮带变化量小而且容易得到保养，正时皮带属于橡胶材质，寿命肯定要比金属齿轮短。正时皮带裸露在发动机外部受到磨损。

发动机的正时皮带部件是十分重要的，所以车主在长期使用汽车之后要对正时皮带进行一定程度的保养更换等等内容。一般发动机正时皮带的更换周期为五万公里。

(8)大众帕萨特正时皮带如何设置扩展阅读：

汽车发动机正时皮带的定期检查如下：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

正时皮带没有破裂，并不意味没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。