汽车皮带断了会造成两方面问题：发动机无法工作，活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。
发动机做为汽车的心脏，一部分动力通过变速箱用来驱动车辆前进，另一部分动力则通过传动皮带带动关联部件的运转来确保车辆正常运行。
虽然现在很多车子的正时皮带都采用链条传动，但带动发电机、空调压缩机等部件运转的依然是橡胶制皮带。所以，可别小看这条小小的皮带，虽然每次保养我们都会关注机油三滤等，但如果开着开着车发动机的皮带出了问题，那可就尴尬了。
与传动皮带密切相连的部件有：曲轴皮带轮，水泵，发电机，压缩机，助力泵，惰轮，张紧轮。其实后果很简单直接：就是发动机无法转动，车子抛锚，一切需要皮带带动的上述部件全部失效。甚至更严重地，正在高速工作的气门顶杆由于在瞬间失去传动力，导致被燃烧室内的高压气体顶弯。
⑵ 摩托车传动皮带如何更换
拆左盖，在后皮带轮附近用手用力掐紧皮带然后松开，转动后皮带轮往外掰皮带就下来了，装时先套上前边，挂上后皮带轮一转就撞上了，
⑶ 踏板摩托车皮带怎么换
更换踏板摩托车的传动皮带，要先拆开发动机左侧的皮带传动箱，用风炮拆下前皮带轮或后皮带轮的固定螺丝（前或后只拆一个即可，不必都拆下来），然后压缩后皮带轮即可取下皮带，再把新皮带装上即可，安装时还要适当压缩后皮带轮。
⑷ 问下燃油助力车有皮带吗有的话帮忙圈一下…还有怎么拆呢个人骑没声音…搭个人有点好像皮带转不过来的
踏板是有皮带的，首先要确定是不是皮带发出的声音？（也有可能是轴承的响声）
先拆下启动杆，然后拆下“精品动力”这个边盖（周围一圈螺丝拧下即可），就可以看见皮带了，这时要用气动扳手或者Y形扳手配合套筒扳手拧下前夹盘（风叶盘）螺丝，取下前夹盘，就可以更换皮带了。
⑸ 如何更换发电机皮带
先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐
⑹ 踏板助力车125CC的 为什么才骑2600公里 皮带轮就坏了 会有咔咔咔的声音 怎么回事 皮带轮换下多少钱~
才骑2600公里皮带轮就坏了，基本就是本身质量太差，助力车价格低廉，基本都是用劣质配件组装，质量没有保障。一般的125踏板皮带轮价格在50－100元不等，助力125用的皮带轮大多与普通踏板车相同。有咔咔的响声除了皮带轮损坏可能造成外，还有可能是齿轮箱轴承或齿轮的声音，可以先换个皮带轮试试，如果还有异响再检查齿轮箱轴承和齿轮，正常的情况下，无论低速还是高速，都不应该有咔咔的响声。
⑺ 如何更换发动机皮带
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。
⑻ 助力车皮带换链条怎么换
你是想把皮带换成链条是吧？告诉你换车就可以 光阳的名流100就是链条传动的踏板车 链条特别不好 你说的皮带换成链条是不可能的