正时皮带如何拆开看

1. 在你看来，拆装正时带应该注意什么

发动机曲轴的旋转，通过连杆将旋转运动变成活塞上下往复运动，而发动机在工作时产生的爆发功力，通过活塞连杆又将上下往复运动变成曲轴的旋转运动，从而输出动力， 在发动机的进气，压缩，做功，排气4个行程当中，配气机构起了决定性的作用，没有配气机构，发动机就不可能完成进气，压缩，做功，排气的循环工作.

一般在使用周期内，可以说99.9%的车辆，都不会产生时规皮带提前断裂啃齿的情况，除非有三种情况，一是时规皮带本身在制造和选材时，材料本身就有质量问题，在发动机剧烈负荷产生断裂打齿，二是发动机在高速大负荷时，传动，变速，行走系统突然的遇到卡滞，三是气门室内掉进坚硬的异物，或者某个零件螺丝脱落，突然卡死凸轮轴的转动，都会造成时规皮带的断裂或者是啃齿，不管是什么情况，时规皮带突然断裂或者是啃齿，只要活塞顶部的设计是平面的，而不是凹面的，都会造成活塞顶部与进气门的顶撞，轻者更换进排气门，重则会伤及活塞，甚至会使连杆变形，以上所述，及时正确得更换安装皮带非常重要，非专业技术人士，且不可自行拆卸安装，以免造成严重后果。

2. 自己怎么检查正时皮带,拆保护盒就行了

哈哈,上了砖家的当了吧?
我上次去保养的时候,要求让师傅检查一下正时皮带,
他说要检查就直接换了吧,只是检查比换也省不了多少事。
最后他要我6万再换。
麻烦采纳，谢谢!

3. 依维柯正时皮带怎么拆的啊，我现在拆到风扇皮带轮，里面那个皮带太紧了看了半天又没有长紧之类的东西，

我觉得吧，首先你得有把大号剪子

4. 怎样拆可以看到正时皮带

不会别动

5. 发动机正时皮带的正确拆装方法

正时皮带的安装方法：

一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。

六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩

七、装回发电机，空调压缩机皮带 。

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

6. 如何检查正时皮带何时更换

发动机仓里,你能明显看到的一般就是发电机和空调的皮带了.一般正时的皮带要比上面这两个还结实.
你就看看那两条有没有明显的裂纹什么的就行了.
正时皮带还得将发动机左边的盖子(站在车头看发动机)

千里马详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/597/

7. 汽车发动机正时皮带拆装应该注意什么

1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。

2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。

3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。

4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！

正时皮带的定期维护

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

8. 五菱之光正时皮带没有调看 记号直接把皮带拆下来了 怎么搞正时皮带位置

你好，曲轴靶轮和凸轮轴靶轮都有记号，正时皮带内壳上有箭头标记，对正即可。望采纳。

9. 发动机正时皮带的正确拆装方法

装的时候和拆的步骤相反（先拆后装嘛），只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好（注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦），先装上张紧轮（固定螺丝先别上紧），挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。