汽车皮带如何检查松紧

A. 皮带的松紧如何判断

你可以想象一下，如果两个轮子某一个卡死了，那么轮子转动所拉动的那部分带子一定被绷直。由于从动轮有阻力，相当于部分被卡死。轮子转动的方向就是拉皮带的方向。第一个图上松下紧，**下皮带上某点移动方向就是主动轮。逆推也是一个道理。同理，上紧下松，上皮带移动方向就是主动轮。总就一个规律：绷紧的皮带上某点移动向哪个轮，那个轮就是主动的。给分哦！

B. 今天检查发电机皮带感觉挺松的，怎么才能上紧

发动机的皮带松了的话，如果想要自己调整松紧，那要看有没有设置张紧轮的结构。如果设置了，可以松开固定螺母，向下移动张紧论调整好位置，然后再将固定螺母拧上去。这样就达到了调节皮带松紧的效果。

如果风扇和发电机是共用一根皮带的话，那么可以移动发电机支架改变皮带的位置，这样就达到了调节松紧的目的。所以主要还是得看发动机的结构是否允许进行皮带松紧调整，如果不允许，就只能更换皮带了。

所以说发电机皮带松了，应该根据具体情况做出相应的修正。如果发电机是可以调整松紧的话，那么可以通过调节固定位置达到调节松紧的目的。如果皮带已经损坏，比较严重，那么还是建议更换皮带。

C. 本田车发动机皮带张紧度怎么检查

你好这个你可以用大拇指按下皮带，然后观察皮带上下的幅度一般不要超过一厘米就可以。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 如何判断车子空调皮带或发电机皮带的松紧度

最简单的方法就是用手按压，一般经验值是按下去不超过1cm，
比较科学的方法就是用皮带压力计测涨紧力。

E. 如何检查抽油机皮带的松紧

用手扭皮带，皮带转动45度左右时费力，此时松紧度合适。新皮带用后3到7天需在调整松紧度

F. 发电机皮带松紧如何检查

三角带能按下10-20mm距离为正常状态。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过来分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
(6)汽车皮带如何检查松紧扩展阅读
发电机操作规程
1、启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作自业。发百电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动度及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。
2、运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。
3、停问机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁答变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。
参考资料来源：网络-发电机

G. 汽车 如何检查风扇皮带的松紧度

（一）是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母,拧转调节螺钉,上下移动张紧轮,达到所雷要的松紧度�（二）是风扇和发电机共用一根皮带驱动的,可移动发电机支架,改变其皮带轮位置,达到所需要的松紧度�（三）是皮带轮由两半组成的,先松开固定螺栓,然后旋转可调的半边皮带轮,以此改变所合成的皮带轮糟宽,从而升降三角皮带,达到所需要的松紧度。如皮带严重磨损或折断,应及时更换。有的柴油机风扇皮带是两根,必须同时更换,以免其松紧不一,用力不均,引起故障

H. 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析：
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
1、首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带，皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。

3、一般情况下，汽车每8万公里更换正时皮带；五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。

I. 发动机皮带安装如何确定张紧力

用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。

J. 传动皮带的松紧度是如何确定的

皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单，首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。

按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在15mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。

如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。

为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带，其压下量在10－12mm左右，则认为皮带张力恰好合适。

也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。

(10)汽车皮带如何检查松紧扩展阅读：

由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。

皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。