男装摩托如何半坡起步不熄火

1. 男装摩托车起步时老是熄火很尴尬！红绿灯必须熄火重新启动好麻烦，有什么窍门吗

不要用二挡以上起步，用一挡就OK，怠速太低。

2. 摩托车起步操作不熄火

油门稍微大一点，离合器松慢一点，注意要低档位起步，主要还得自己实践，慢慢就习惯了。望采纳

3. 摩托车上坡怎样避免熄火

这和手动挡汽车低速高档是一个道理，拖档了。
主要是开车技术还有待提高， 上大坡时车子前进是没有惯性的，这和停车起步时一样，
要尽量挂低档（一档或者二档），等车速上来了有一定前进惯性了再逐一往上挂档。
肯定不是车子的问题，楼主尽管放心开，不过老是这样拖档对车子的变速箱不好，
多练练停车起步肯定有帮助哦！
先学学半离合，就是起步时离合器不要一下全放开，先放一点点感觉车子动了，油门控制好了再
放离合器，这样一定很快就能控制好档位。
注意：这样的半离合只是初学时才用的笨办法，稍稍熟练了就不要再用。

4. 男装摩托车怎样停车不熄火

到了半坡要停的位置，就收油门、捏离合器、踩入空挡的同时捏前刹车，这样停车不会熄火。若是熄火“再挂挡再启动”那就不合格了。

5. 摩托车起步绝不会熄火的诀窍

虽然现在大部分家庭都拥有了一辆小汽车，日常出行都是开车，但是也有一些年轻男孩喜欢摩托车。与汽车相比，摩托车的的速度并不慢，而且车主能够感受到自由。不过经常骑摩托车出行的人也有个困惑，那就是起步时经常会熄火。

其实想要摩托车起步绝不会熄火，也是有一些诀窍的，只要掌握了这些知识，就不容易熄火。新手可以一看，都是干货。

1：确认摩托车挂上空挡，之后车主再开始点火启动。许多人通常都不会注意这一点，直接开始点火，这就很容易导致摩托车熄火。车主可以先挂上空挡，这样就能够顺利很多。
2：拉离合，然后挂一档。车主在完成上一步骤之后，紧接着可以拉离合了，接下来迅速挂上一档。步骤不要搞错，否则很容易导致摩托车熄火。

3：开始拧油门，发动机转速提升到三千转。当然，发动机的转速是可以根据实际情况而改变，这并不是一成不变的。
4：缓慢松开离合器，等到一定时间后减小油门，让发动机的转速得到合理的区间。这些步骤操作完成，摩托车很容易就起步了。

6. 摩托车起步时怎样操作才不会熄火

挂一档慢慢放离合器。

发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。

起步前，应先观察周围的情况。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握下离合器手柄，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，当车辆出现移动趋势的时候，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应适当加大供油。若发动机转速较高，而车辆未动，应减小油门。这个过程中尽可能保持转速稳定。

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注意事项：

1、不得在通风条件不好或没有通风设备的室内启动发动机，因为发动机排放的一氧化碳气体有剧毒。

2、切勿在挂挡时启动发动机，否则会导致机件损坏及发动机故障。

3、在无人看管的情况下，不准离开发动着的摩托车。

4、启动后不应立即加大油门起步行驶。

5、在夜晚启动时，原则上关掉所有车灯。如果是用蓄电池点火的发动机，开着灯，电流就变弱，所以不易点火。对于各种磁电机点火的发动机，也存在同样的问题。

7. 三轮摩托车半坡起步永不熄火的技巧

用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把，摩托车起步后不要猛烈加速。坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。

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三轮摩托车骑行注意事项：1、用户在雨中行驶，视线模糊，路面湿滑，为了确保安全，驾驶摩托车应注意降低车速、多鸣喇叭，必要时打开灯光。2、延长制动距离，避免急转弯和紧急制动，在路面较窄的情况下尽量不要超车。3、用户需要注意避让行人，视情况鸣喇叭，耐心避让，不要急躁。4、当大雨影响视线时，应在安全地点停车等待，同时注意打开灯光，待雨小时再行驶。5、用户需要注意轮胎气压和胎压变化，发现胎温过高时，应选择阴凉处停车散热，不可放气或浇凉水。

8. 怎么样能让摩托车斜坡启动不熄火

熄火后那个档还没退到0，还挂着档，所以推不动，先把档归到0，要注意抓好刹车，和离合，然后在起火，就可以了，注意安全，不太急松离合，否则很容易飙出去。

9. 男装摩托车如何怠速，然后又不熄火

很简单~~
挂1档（左手捏离合器）
慢慢放开离合器，感觉车子有点向前走时，慢慢加油门~
然后脚离地~~走~
开到15码（应车而异吧）捏紧离合器，挂2档~依次类推
挂到5档，5档最好在30码以上挂，不然马达卡拉卡拉响，是因为速度不快，油门太小的缘故

另外在告诉你一些这方面的知识：摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 :

起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>}

行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M

加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PBnS

胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V-
谢谢！

10. 男士摩托车起步时离合器该怎么放 才不会熄火

一、摩托车起步要领：挂一档，慢慢放离合器，别一下子松开。初学者小油门还是会熄火，大点没关系的先放一点，然后油门大一点，等机器跑起来了，再完全送开离合器。
二、需要注意油门与离合的熟练配合，这样才不容易熄火。起步时档位设置为一档，然后轻微的加油门即可。摩托车熄火的常见原因：
1、油路有堵塞或是沉积物，清洗即可。
2、点火线路损坏，导致短路，使火花塞点火不良。
3、化油器的混合气较稀的原因，重新调节即可。