女装摩托过坑熄火了

A. 摩托车过了一个坑然后就死火了是什么原因

检查一下火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电了，有可能是点火系统的零件或线束插头掉了，如果高压电正常，可以在不装火花塞的情况下用电起动或脚起动打下几火，以排除缸内可能有的过多燃油混合气，并检查进气管和其他胶管是否有松动漏气情况，然后再装好火花塞重新起动试试。

B. 女装摩托车停车后自动熄火怎么回事

你指的是怠速吗？停车后想不息火只要调高点怠速就行了！，化油器那有个螺丝（里面有弹簧套着的）调那个就能调高怠速了！

C. 我的摩托车走颠簸路就熄火

颠簸导致化油器里面油位增高导致熄火，不轰油门打火几次，让化油器油位正常就正常了，希望专家指导我的回答对不对，还有没有其它原因

D. 踏板摩托车颠簸熄火

化油器颠簸导致油面过高，汽油过多的未经雾化进入燃烧室，如果带汽油泵的一般是汽油泵压力大，没泵的一般是浮子行程大

E. 我的踏板摩托车过坑后熄火

如果是偶尔那就没事如果是经常那就是高压帽卡不紧或是点火器的插头接触不好一般就这2点咯。

F. 女装摩托车突然颠簸一下就熄火启动不了

有可能是火花塞的那个高压接头接触不好了，换一个试一下。空滤会不会太脏堵的荒。机油换多久了颜色怎么样？还有气缸积碳比较多！

G. （女式）摩托车在行使过程中突然熄火，然后打不着火，是什么问题，如何解决

女式踏板车在行驶过程中突然熄火，然后再打不着火，首先应检查发动机内机油是否正常，发动机是否粘缸了。如果这些没有问题，再检查火花塞是否有高压电，油箱开关的油管和吸气管是否有问题，化油器内是否有汽油，以及化油器是否堵塞，油箱开关是否损坏淹缸，气缸压力是否不足，如果气缸压力较小或没有压力，有可能是气门被积碳卡住或其他情况关闭不严，以及有可能活塞环与活塞粘结等。

H. 女装摩托车骑着中途突然熄火，然后打不燃火了，有几种原因

一般来说，就是1、电瓶亏电；2、火花塞使用时间到了。对于亏电，电瓶平时要注意养护，比如定期跑些远途，帮助充电；也可以自己将电瓶取出来，用充电器进行充电。如果不是免维护电瓶，就要注意看看电瓶原液是不是还在可以使用的液位之间，如果不够液位，就要自己加入蒸馏水，加到液位在规定的液面范围内。 火花塞也要定期进行保养。自己取出来看看，是不是需要进行清洗。一般准备一个备用的火花塞，定期进行更换，将换下来的火花塞进行保养。

I. 摩托车过坑洼不平路面自动熄火

检查钥匙门后面的线束是否存在短路或者虚接

J. 女装摩托车开一段路经常熄火熄火后又能打着火是什么问题

车主描述的故障进行理论分析：一般来讲，出现骑行一段时间，热车熄火的现象，主要有以下几个原因。

1、添加了假冒伪劣的机油，车热后发动机的润滑不好，涨缸易熄火。

2、气门间隙过小，发动机温度过高后，使气门间隙为负值，易熄火。

3、油箱盖的通气孔有堵塞现象，骑行一会使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。

4、电路存在不稳定问题，某些电子元件受热变性，短路易熄火。

原则进行检查：油箱内燃油充足，油箱盖通气孔畅通，拧下机油尺机油量适中，机油黏度符合要求。

断开磁电机电缆线束，使用万用表欧姆挡，对充电线圈和触发线圈的电阻值进行测量，发现触发线圈的阻值为393Ω，大大高出了标准阻值，一般的阻值为160Ω。确认该触发绕组有疑点。

(10)女装摩托过坑熄火了扩展阅读：

1、磨合期

摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热

摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁

摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

4、加润滑油

摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。

5、打开电门

每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。

6、匀速行驶

不要学电影上面开摩托车的那种驾驶技术，那样会损坏摩托车，特别是急加油门和急收油门，这样对于摩托车的皮带类助力车来说相当容易损伤发动机。

7、轮胎

摩托车的轮胎也是一个有必要经常注意的地方，、摩托车的轮胎很容易被一些石头、玻璃损伤，、大家要每天检查一下摩托车轮胎，这样才可以安全的驾驶摩托车。