大码男装波踏车缝线

❶ 四线车怎么改为波边车

• 包缝机主轴轮旋转的方向从皮带轮外侧看是顺时针的。如果反转则可能是电动机电源线接反的缘故。GN6-4型包缝机的转速为5000针/分，在正常使用时，要根据缝料性质和缝纫工艺要求来调整转速，一般由操作者熟练控制，另外还可以通过更换电机飞轮的大小来调节，但最大转速不能超过核定数据。

• 机针的选用及安装机针的选用和安装在任何缝纫机中都是相当重要的。包缝机的机针一般分为直针和弯针两种。直针有包边机针和链式机针；弯针有上弯针（小）、下弯针（大）与链式弯针。关于弯针，因各机型的不同，一般都是专用的。直针则可以通用。国产直针规格为81型(GV4) 和88型，链式机针为GV13型。普通缝料用11#，厚料用14#--18#，薄料用9#。88型机针针柄直径为1.7mm，81型机针则为2mm，链式机针也是2mm。另外包边机针针柄比链式机针长。日本包缝机直针为DC×1, 链式机针为DM×13。现在众多机种使用DC×27等。机针的安装还需区别注意将机针的长槽对正操作者，针缺朝后。另外，利用四线机作包边缝，只需安装一根机针，在针杆针夹头上有左右两个安装孔，根据包边的宽度可以任意选择。二线、三线、五线机的包边机针则无此选择了。五线机的机针安装时要注意针夹左边是链线机针，右边是包边机针。安装机针时，先顺时针旋转皮带轮，将针杆上升至最高位置。如用夹针螺母紧固机针(一般为二线和三线机)，则用右手拿小扳手向左旋松装针螺母，左手用镊子夹住机针，使机针的长槽面对操作者，再把针柄向上顶足，然后用小扳手向右旋紧。不能用力太大，否则会使装针孔口失去弹性。如果机针安装在针夹上（四线、五线机），则用螺丝刀旋松支针螺丝，装好机针再紧固。

• 穿线方法包缝机的穿线法是先穿弯针线，再穿机针线。下面将二线、三线、四线和五线机的穿线法介绍如下：在穿线之前，注意：

  1)要调整好线架与线团放置的关系，这点跟平车一样；另外，还要确定好机针线团和上、下弯针线团的排列顺序，以防止缝线绞结在一起的故障。根据线架来说，锁边机的线架有三线线盘架与三线过线板相对应平行安装，二线线盘架与二线过线板相对应。二线线盘架与二线过线板一般安装在机器台板上的右侧，供放置上、下弯针线用；三线过线架与其垂直，供放置左右机针线和链式弯针用。穿过线架时，要求放线位置适当而稳固，线架各过线钩要对准各自的线盘上线柱。因为包缝机夹线器压线簧的压力一般较小，如果缝线过线的阻力稍大，就会影响线迹的正常结合。2）通过各夹线器缝线夹角，最好调整在小于90o的范围内。因为夹角过大缝线往往在缝纫中跑出夹线板，使线迹结合不好。面线夹角可拧松夹线螺丝，转动桃形过线板来调整。3）上弯针线钩一定要挂线，如果漏挂，也会影响线迹的结合。上弯针线穿法是将缝线从二线过线架第二个过线孔拉出，穿入机壳上盖上面的导线杆右边第二个横孔中（由后往前穿过来），再将缝线自上而下穿入第二个纵向孔，如此绕一下，再拉出来；穿进四眼过线板的上第二孔中，再绕过夹线器的夹线板(缝线经过夹线板的角度应小于90°)，从四眼过线板下第二孔中拉出，穿过机壳对应导线孔，再穿入线量调节板的左小板中，穿过上弯针轴揔线第二孔，穿过固定在机壳上的过线架，再由前向后穿进上弯针，拉出50mm的线头。下弯针线的穿法是将缝线从二线过线架第一个过线孔拉出，穿入机壳上盖上面的导线杆右边第一个横孔中（由后往前穿过来），再将缝线自上而下穿入第一个纵向孔，如此绕一下，再拉出来；穿进四眼过线板的上第一孔中，再绕过夹线器的夹线板（注意缝线经过夹线板的角度应小于90°），从四眼过线板下第一孔中拉出，穿过机壳对应导线孔，再穿入线量调节板的右小板中，穿过上弯针轴揔线第一孔，再穿过上弯针摆杆揔线，穿进下弯针轴揔线的两个孔，然后再穿下弯针线；下弯针自下而上有三个孔，将缝线由前向后穿进第一个孔，再由后向前穿入第二个孔，最后沿线槽前而后穿入第三个孔，再拉出50mm长的线头。

❷ 【车主点评:提车手动波CS15—省油舒适】

#选车理由 驾照考出来也有好几年了，不过手头一直没钱，8月份终于发了去年的年终奖，就捉摸着提辆车吧，想着入手一辆小型SUV，通勤代步没问题，视野还好，而且车子小巧开起来灵活还好停车（我想的太周到了），着重看了瑞虎3X，CS15,宝骏510，看了看参数什么的，觉得还是15更出色一点，实车的质感很好，也便宜。
#最满意 外观要比图片更精致，空间大小合适，车子开起来小巧灵活，小区里总能找到合适我的停车位，油耗很低！
#最不满意 减震比较硬，可能因为车身比较小，快速过减速带的时候会跳一下，再就是高速跑的时候有噪音。
#空间 空间挺满意的，毕竟是小型SUV不可能跟紧凑型甚至中型的相比，我的身高180，不胖，头部空间充足，前排随便坐，就是宽度感觉略有些窄，后排乘坐俩人也是毫无问题的。后备箱理所当然的比较小。
#外观 车小一定要买白色的，看着也秀气，前脸造型有层次感，大灯有熏黑效果，整体偏运动，小车看着挺时尚的。
#内饰 贯穿的出风口，车门是软皮包裹的，中控台缝线的设计看着挺好的，而且也有物理按键，阻尼的手感也不错。音响效果还行，没什么杂音。
#动力 1.5L的手动挡动力肯定是没问题的，没有肉车只有肉人，市区高速跑都没问题，尝试了跑到120，转速差不多3000出头了，总的来说高速也能跑，就是发动机噪音大。
#操控 真皮的多功能方向盘手感不错，档把换挡平顺，没有挂不上的情况存在，刹车有点皮，需要适应一下，而且手动悦享也有上坡辅助什么的，让我这种新手也不会溜车。
#舒适性 低速跑起来的时候关上车窗后没什么噪音，高速行驶了会有明显的发动机噪音以及风噪声，后减震偏硬，加上车身比较小，快速通过减速带的时候会跳一下，空调制冷是很快的。
#油耗 油耗相当满意，现在刚提车就是开着上下班，油耗基本维持在6左右，我是手动挡的，估计自动挡的可能要7左右吧。

❸ 更新换代慢，这三款两厢车难道是不愿随波逐流

说到有些两厢车，或许给人的感觉就是更新换代太慢了，日产骊威、丰田威驰FS、斯柯达晶锐就在其中，不过依然没能撼动他们在人们心中的地位。

斯柯达-晶锐

说到斯柯达或许大家比较陌生，但拉力赛这一块似乎它从未缺席。斯柯达汽车成立的123年中有90%的时间是在玩赛车，它这么贪玩，还玩得有模有样，相信它旗下的晶锐也不会差。

【外观设计】?外观方面，晶锐延续了斯柯达家族式设计，车灯和前进气格栅都进行了全新设计，直瀑式中网与两侧的灯组相连，整体看起来更加精致时尚，富有动感。

【内饰亮点】?晶锐的内饰整体布局和老款基本保持一致，只有一些细节变化。仿碳纤维纹理的中控与红色的方向盘缝线增加了内饰的运动气息。平底三辐式的多功能方向盘，红色的缝线激发着驾驶者的欲望，整体大小适中，握感同样值得称赞。

【空间感受】?前排座椅采用了红黑相间的配色，椅垫与靠背侧翼较高，对驾驶者提供良好的包裹性。常态下晶锐的行李厢容积有290L，虽然谈不上出类拔萃，但这样的空间已大体上可满足日常使用，而且将后排座椅放倒之后，行李厢容积还能扩展至950L，但椅背不能与底面全平，影响了一定的实用性。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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❹ 体重180斤的模特，靠代言大码时装，年入百万购豪车！你怎么看

萝卜青菜，各有所爱，肥环艳瘦，各生欢喜！在这个颜值即是正义的年代，一切皆有可能。近几年在国内挂起了一阵以瘦为美的浪潮，不管是明星大腕还是素人妈妈，都会经常喊着减肥。现在大众审美普遍也成了筷子腿，瓜子脸、A4腰，导致大多数观众审美疲劳，一度怀疑自己患了脸盲症。

我们都是从呱呱坠地到白发苍苍，一样的起点，一样的终点，唯一不一样的只有你选择的路。或许这一生你会受到诸多的委屈，诸多的危险，但最终是不是都能证明这个世界曾经有你的来过的记号，你曾经也是有追求，有梦的人。人生的路千千条，不要因为一时的雾霾，就放弃远方的风景

❺ 2022春节车讯抢先看：第一波自主SUV新车各有优势

距离2022年春节越来越近了，不少消费者都希望在新的一年，买一辆优质的新车犒劳一下自己，不仅便利了日常通勤，过年回家走亲访友，装上一车的年货，面子也十足。之前车叔已为大家整理了几期2022年即将上市和已上市的重磅车型，今天再给大家介绍几款各具特色的自主品牌SUV车型。若你想在2022年买一款新车，除了之前推荐的车型外，也可以看看下面这几款自主品牌SUV车型，它们能给予你与众不同的感受。

动力方面，将提供1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为169Ps（124kW）和224Ps（165kW）。与发动机匹配的是6速手动、7速湿式双离合以及6挡手自一体变速箱(2.0T车型)。虽未透露具体价格，但根据现款奔腾B70的价格看，奔腾B70S应该属于15万级别，主要竞争对手为马自达CX-4、长安UNI-T等车型，与同级别车型相比，运动张扬的造型设计，跨界风格的元素等，都是大多数年轻消费者所喜爱的。

车叔总结

自主品牌SUV凭借高通过性、大空间以及较为亲民的价格等优势，受到了很多消费者的喜爱。而以上这三款SUV车型的外观都比较时尚年轻，也不失大气，配置和动力方面也很不错，而且各有各的优势。对于喜欢越野的消费者来说，2022款BJ40环塔冠军版是个不错的选择；喜欢稳重大气的新能源车型，可以考虑星途追风ET-i；而喜欢时尚、个性的车型，可以考虑奔腾B70S。最后这三款新车中，大家更喜欢哪一款呢？‍

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