就是所谓的踏板摩托车，男的也可以骑，市面上也有很多男士骑，优点就是操作简单，不用挂档，加油门就走，缺点就是油耗高。
2. 女装摩托车太矮了,能改装就吗
女装摩托车坐矮是为了操作简便安全考虑的，可以考虑上胯骑摩托车，
3. 女装摩托车很难打着什么原因
不是很难打着，可能是你没有掌握技巧
4. 新买的女装摩托车有什么注意事项
新买的车不要超速（四十公里每小时）超载（三百斤），第一次五百换机油，第二次一千五，第三次三千，以后每三千换一次。跑长途回来就得换。摩合期不好你就准备好时不时大修换零件，老实过摩合期可以保证你的车子为你结省很多修理费。
第一：磨合期机油
大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑，所以大家应该勤换。要到专门售后去换专用机油，不要贪图便宜机油。
第二：磨合期如何驾驶摩托车
磨合期其实是最麻烦的一件事情，一档位的速度不能超过这一档位的极限速度就可以。摩托车在800公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力。这样磨合效果会最好。
第三：磨合结束
2000公里后并不是完全磨合完全，试着在骑车过程中把所有档位慢慢均匀提速激发潜能达到最好效果。2500公里清洗空滤（如果是纸空滤就换掉）与机油滤芯，放掉机油换新机油。
第四：后期保养
后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤。每月检查下电瓶是否走电。
5. 求适合个子矮的女骑得摩托车！！
比亚乔旗下公司生产的DNA180
跟你绝配 女生骑这车绝对拉风
特点 车型小巧 街跑样式 无级变速 纯正意大利血统
6. 买女装摩托车要注意什么
首先，购买摩托车时要调查研究，选好车型、厂家。对广大消费者来说，使用普通车型最好选大企业的产品。
第二，摩托车开箱后，先进行核实质量检验合格证明和有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址，这是《中华人民共和国产品质量法条文释义》第三章第十五条严格要求的。其中第十八条和第二十条分别指出：“生产者不得伪造产地，不得伪造或者冒用他人的厂名、厂址”，“生产者生产产品，不得掺杂、掺假，以假充真、以次充好，以不合格产品冒充合格产品”，这两条是对生产者禁止性行为的规定。
第三，在摩托车装调过程中应检查其各项性能，首先确保摩托车使用说明书的车型与实际车型相符。《摩托车商修理更换退货责任实施细则》（以下简称《细则》）第八条明确指出，销售者，“销售时，应正确调整，保证商品符合使用说明书规定的产品质量，应当面向购买者交验摩托车；向购买者提供三包凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；使用方法、维护保养知识”。其次，在销售者安装调整车时，应检查摩托车外观质量，车架焊接质量，各紧固件的紧固情况等。
7. 女士摩托车可以调矮一点吗
这个不好调，最简单的办法就是换短一点的减震就可以
8. 适合矮个子骑的摩托车
首选的车型应该是小太子车或者复古太子，如果对发动机的动力要求比较高，可以选择一个大排量的复古太子。如果只是平时代步选择一个150排量的小太子车完全可以满足你平时的需求。
其次还可以选择一款踏板车，这类车辆不仅操作简单而且骑行会更舒服。通过升级改造后车辆的燃油表现和动力表现，也已经比以前有了很大的改变，所以踏板车也是可以选择的。
如果以上几款车型都不喜欢也可以选择一款性能不错的弯梁车，比如图中的这款贝纳利150这款车不管是整体外形还是发动机性能都有了很大的提升，并且这款车具有一定的玩乐性非常适合平时的代步和偶尔的玩耍。所以也可以关注一下。
除了以上车型街车也是不错的选择，只不过街车的座高有点高在一些特殊状态下可能操控起来有点不方便，但只要你的驾驶技能娴熟还是完全没有问题的。所以选择什么车型主要还是要看你的主要用途和对车辆外观的要求
9. 女式摩托车底盘低怎么办，有抬高吗大概多少钱
女式车的设计本来就是底盘底，因为女式车属于女士专用轻便型摩托车，车身的轻巧不利于高速的行驶，故将底盘设计的很低，有类似汽车跑车底盘的作用一样减少风阻，使其在高速行驶的时候有较高的稳定性`所以本来的设计一定是有用途的`诺没有比较的话最好不要改装。
如果真的要改装的话有两个办法，简单一点的就是改后逼震`加高后逼震器提高底盘，缺点是底盘提高不是很明显，而且加高逼震的逼震感远远不及原装逼震器，反而会造成驾驶的时候舒适度不够`不舒服。费用一般只要几百元就可以。
复杂一点的办法就是改前叉，后悬架，轮毂轮胎，后避震，全套换大一点的，轮胎提高了，底盘自然也就提高了，至于前叉和后悬架的改装是为了配合改装轮胎的大小所以才改的，多少也对提高底盘有的帮助，毕竟都换成大的了，优点是底盘提高程度明显，大号的轮胎和装备能使你行驶更轻松，更舒适。缺点就是不是任何车都适用这种改装方式，而且费用不菲，全套改装完全的话，也要将近2000元。
10. 新手开女装摩托车要注意什么
新手开摩托车注意以下几点；
1．握把过紧
很多人会不自觉地双手紧紧握住车把。其实这样会使自己手部动作不灵活。而且影响了方向系统自我修正。再有车把的震动全部由双手吸收，容易劳累。亦会增加车头不定的错觉，曾加恐惧感。
2．双臂挺直
用手掌虎口位撑住车把，再双臂挺直支撑着肩膀。这样一来使到前*受到不必要的压力，影响避震的自由行程。而车手就会变得上半身僵硬，无法迅速地做重心移动的动作，颈部很易劳累。
3．视线混乱
入弯后视线不自觉地望向出弯口外则道边怕不够转或跟前车时紧盯前车，恐防前车突然变线。但其实人的视线越看那里，就会越向那里去，你可以踩单车试一下。所以应该你想走那条线，就看那里，超车时看着前车可以让你通过的线路，其他的不要去看。
4．脚掌不当
5．过分外抛
为求磨包或型仔，把身体过分地抛出车外。这样会让身体离开车体，做成人车分离，感觉不到车体重心变化，甚至把重心拉向地面，很容易另轮胎离地，相当危险！
6.离合运用有人会在急收，减速，或者感觉速度过快时扣住离合，想达到切断动力，减低速度的目的。 事实上恰恰相反。后轮会因为失去牵引力，而变得虚孚，难以感觉就更难减速。同时也失去了油门控制后轮的宗旨。
7．盲目救车
当车发生轻微摆动，跳动，或者线胎时，有人会立即用力摁住车体或者推钛甚至在弯心立即把车拉直。结果变成间接推倒车子。其实车辆发生上述动作是因它的运动轨迹发生变化而出现的一瞬间自我修正调节，如果贸贸然再施加外力，就等于雪上加霜把车推到，严重的话变成HISAI。大家有否留意，新手大多数是很慢的“跌车”，而非高速“线低”。跌比线伤害更大！正确的方法是缩少少油门，同时屁股离开车体，做成只有双手双脚接触车体，让车自由修正，好快就会恢复平稳。
8．刻意压车
为求达到最小转弯半径在弯里刻意压下车子,其实压得越低，速度必然越低，速度越低就越无惯性，越无惯性就越难压车，越难压就越故意去压，结果陷入一个恶性循环，停滞不前，甚至抄车。应该反过来用速度惯性带出车体倾斜度。即是决断地用你想用的速度走你想走的路线。利用惯性让车体自然倾斜，如觉得还可以再低，则表明可再快，而不必在这个速度上故意把车压低。