女装摩托车震动大

① 踏板摩托发动机声音大、震动大，是什么原因

有可能是曲轴有磨损,因为在低速时,曲轴会因磨损运动的不规则,所以故障表现的明显,机器抖动大.但是当发动机转速高与一定的数值时,因转速高反而会按照正常的轨迹转动.故障显示.当转速高与故障轴承所能承受的转速时,就会出现有规律的声音和震动.哒哒声是看你的机器是什么配气的,如果是捣竿配气的,就是气门捣竿有间隙,把机头盖拆掉调下即可.如果是链条配气的,就是你的链条涨紧螺丝有磨损,发动机里的配气小链条打到周围的缸体出现了轻微的杂音.五羊的机器大多数采用链条配气,机器还是不错的.象你说的低速震动大,也象是混合气没有调好造成的.
建议你找售后部的老师傅给你调试下.象我说的以上故障多是机器老了易出现,象你的才跑2000公里,就出现这样的故障.就不好妄加评论了.如果有帮助请采纳

② 摩托车发动机震动大 怎么办

1. 顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大，新车装配后各零件未经座合，不是很严这密，在经过磨合时，气门及其他部件逐渐结合正常，就会出现一定的间隙，过了磨合期后调整一下气门间隙就好了，这是正常的。顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重量较大，又不能象小链那样有一定的缓冲，在热机后各种不同的材料膨胀系数不一样，间隙就会增大，所以顶杆机一般凉车时噪音较小，热车后噪音较大，这是正常的，而且热车后机油粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音也会变大。

2. 只要把气门间隙调整到正常，就没有其他的可调的了，气门间隙在0.05－0.06毫米左右，要在冷机时调整，顶杆发动机的噪音和震动都是相对较大的。

3. 风冷调当然可以，如果你的车气门声音很大，随时都可以调，但因为有可能没有完全座合，所以调过后跑一段时间还有可能气门间隙会变大，建议你过磨合期再调只是不想多费一遍事而已，其实也完全可以现在调的。这个你自已掌握吧一般发动机在总装线上下来后检过简单的检测就会直接装车，成车装配完毕后由试车人员再作调单的整车调试就打包入库或发运了，根本不会去冷磨的，这与你车的那种声音无关，顶杆机气门声音较大是种很普遍的现象，如果调试后声音正常就没事。

③ 踏板摩托车起步震动大

起步后轮处抖得厉害，跑起来就好了，大多情况下都是皮带轮的问题，拆开传动箱检查皮带轮蹄块是否磨损过大，蹄块弹簧是否拆断，如果这些都没有问题，可以清理一下皮带轮和传动箱内的灰尘，并且平板锉把皮带轮蹄块表面轻轻打磨打磨，再装车试验，一般都可以解决，实在不行就换一个好的皮带轮。另外，传动皮带前面的主动盘内的普利珠如果严重损坏也有可能出现这种情况，只不过概率要小得多，如果皮带轮没问题或按上述方法无法解决，可以再检查普利珠。

④ 摩托车震动大的原因

1、燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递。
2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯量；其质量相当高，以CG150为例，活塞重量在193g左右时，活塞运动的最大运动惯量能达到6.8千克/Cm。它所形成的振动，也就是人们常说的一阶运动惯量振动。它的振幅频率与发动机的转速一致。
3、活塞上下往复直线的运动，通过连杆和曲柄的作用，转换为旋转运动。其间产生的轴向运动，因曲柄平衡块的重心偏移，也会形成振动。这就是人们所说的二阶运动惯量振动它的振幅频率是发动机转速的二倍。
4、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。

⑤ 我新买了辆女装摩托车；开起来车头震动很大，震的手有点痛。只是点火在哪里放着，车头震动也很大。，求解

妈的什么售后服务啊.车子抖得美女不敢骑了也不调.是售后技术问提.只要调整化油器混合器就OK了.但是关键修理工用心给调.不行就是车烂了.退了那车别听销售的忽悠磨合期.

⑥ 摩托车震动大是什么毛病

1、燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递。
2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯量；其质量相当高，以CG150为例，活塞重量在193g左右时，活塞运动的最大运动惯量能达到6.8千克/Cm。它所形成的振动，也就是人们常说的一阶运动惯量振动。它的振幅频率与发动机的转速一致。
3、活塞上下往复直线的运动，通过连杆和曲柄的作用，转换为旋转运动。其间产生的轴向运动，因曲柄平衡块的重心偏移，也会形成振动。这就是人们所说的二阶运动惯量振动它的振幅频率是发动机转速的二倍。
4、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。

⑦ 新买的女士踏板摩托车震动很大是什么原因

三种可能
1.
新车，避震本来就比较硬，加上调的也比较硬，所以感觉很颠；
2.
车胎的胎压太大，俗称气打的太足了；
3.
车太轻、骑车的人也太轻、路面质量又不太好；
前两种可能性比较大

⑧ 新女装摩托车启动时震动很大上了20KM就没有了是什么原因啊

不用看了，国产车的通病。怠速在低转的时候总是感觉很震，这应该是在低转的时候 ，化油器不太跟得上造成的，与低质量的火花塞也有关系 怠速上去一点就没事了。建议怠速还是合适就好，不要靠提高怠速来稳定。

⑨ 踏板摩托车振动大是什么原因

因为在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。

在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力，但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。用户可以增加一个平衡轴来解决。

(9)女装摩托车震动大扩展阅读：

注意事项：

1、在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。

2、驾驶前，先让机油循环：在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。

3、注意发动机冷却：在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。