衬衫车缝线2018年春季

1. 衬衫厂车衣针距是一寸多少针

一般一英吋11针，一寸14针。

2. 衬衫流水线 步骤�1�3

排版--打版--剪版--刀模--裁布--车头流水--后道工艺--包装--大包装--出货车头流水线：上复斯--上前后片--拉肩---上克夫--上门襟--拷边--送至后道后道工艺：上扣--修线头--大烫--质检（不合格的要回修）--小包装（简单折叠）--送至大包装装箱

3. 衬衫打板怎么打

服装打板知识
一、成衣生产的服装纸样设计
服装设计效果图向平面结构图转化成为成衣生产用的毛样（生产纸样），即设计效果图－确定体型及数据－结构分解草图－确定主要部位制图规格数值－平面结构图净样－毛样。在这样一个纸样设计过程中，纸样设计者一定要考虑如何能设定出一套较佳的生产纸样，才能使成衣达到改善品质，降低成本、提高效率，因而也就不同于普通的纸样制作（用于个人及定做服装）。
1、样按所设计的缝制工艺将服装结构图放出所有的缝份，除了净样上已有的各种技术参数和标记外，应注明缝制方法及要求；熨烫部位及方法；要求工艺顺序，用于排料、确定排料方式及准确耗料量的生产纸样必须具备以下复核：（以男装衬衫为例）
① 对设定尺寸的复核。依照客户或已给定的尺寸对纸样的各部位进行测量。
②对各缝合线相吻合的复核。服装各部件的相互衔接关系，如图（1－1）所示为男装衬衫的生产纸样，需要在纸样制作好后，检查袖窿弧线及领窝弧线是否圆顺；检查衫脚下摆和袖口弧线是否圆顺；检查袖山弧线和袖窿弧线长度是否相等；检查领窝弧线和领脚线长度是否相等；检查袖身的袖口弧线（除褶裥外）和袖级宽度是否相等；检查前后侧缝长度是否相等。
③对各对位记号的复核。男装衬衫有前幅襟贴翻折记号及钮门记号；衫身袖窿弧线和袖子的袖山弧线对位记号；领子的钮门记号及与前中线对位记号；明贴袋的贴边翻折记号等；袖身的袖口线上的褶裥记号等。
④对布纹线的复核。检查布料裁剪时所用的丝缕纹向。
⑤对缝份的复核。男装衬衫生产纸样除襟贴和明贴袋缝份（止口）以外，其余均为1CM缝份。
⑥对纸样总量的复核。男装衬衫纸样共有11块纸样（含底领和面领）。
⑦复核各资料是否齐全。包括款式名称、裁剪数量、码数、裁片名称等。
2、将已复核后的纸样经裁剪制成成衣，用来检验纸样是否达到了设计意图，这种纸样称为"头板"，对非确认的纸样进行修改，调整甚至重新设计，再经过复核成为"复板"制成成衣，最后确认为服装生产纸样。
二、装纸样设计需要考虑实际成衣生产的布料、采用的工艺结构、服装款式、品质要求。
在服装纸样设计过程中，由于服装款式各异；布料组织结构的差异及厚薄不同；服装工艺制作及机器类型的限制；服装的品质及组织结构等方面的不同，都会影响实际生产，因而服装结构纸样的制作也有不同的要求。
1、依据服装面料组织紧密不同、确定不同缝合方式对加缝份的不同要求。
①按照布料厚薄的区别可划分薄、中、厚三种放缝量，薄型面料的服装纸样放缝量一般为0、8cm，中型为1cm，厚型为1、5cm。
②接缝弧度较大的地方放缝要窄，如袖窿、领窝线等处，因为弧度问题缝份太大会产生起绉褶，然而生产纸样的放缝设计尽可能整齐划一，这样有利于提高生产效率，同时也提高了产品质量的标准，所以衬衫领子和领窝线的放缝还是为1cm，缝制后统一修剪领窝线为0、5cm，既可以使领窝圆弧部位平服又可以避免因布料脱散而影响缝份不足。加服加量的地方放缝要宽些，如西裤后片的放缝，后中线部位所加的缝份为2、5cm，上身的前后侧缝可加1、5cm等，既可以提高产品的销售量又可以满足客户的心理要求。
③不同的缝合方式对加缝份量有不同的要求。如平缝是一种最常用的、最简便的缝合方式，其合缝的放缝量一般为0、8～1、2cm，对于一些较易散边、疏松布料在缝制后将缝份叠在一起锁边的常用1cm；在缝制后将缝份分骨的常用1、2cm。对于服装的折边（衣裙下摆、袖口、裤口等）所采取的缝法，一般有两种情况：一是锁边后折边缝，二是直接折边缝（见图示2-1c）。锁边折边缝的加放缝即为所需折边的宽，如果是平摆的款式夏天上衣一般为2～2、5cm，冬衣为2、5～3、5cm，裤子、西装裙一般为3～4cm，有利于裤子及裙子的垂性和稳定性；如果是有弧度形状的下摆和袖口等一般为0、5～1cm，而直接折边缝一般需要在此基础上加0、8～1cm的折进量，对于较大的圆摆衬衫、喇叭裙、圆台裙等边缘，尽可能将折边做的很窄，将缝份卷起来作缝即为卷边缝，卷成的宽度为0、3～0、5cm，故此边所加的缝份为0、5～1cm，如果是很薄的而组织结构较结实的可考虑直接锁密珠作为收边，也可作为装饰。牛仔裤的侧缝、内缝和后幅机头驳缝常用的缝合方式是包缝的做法，这一包缝做法的好处是耐用性强，所加的缝份需要注意前幅包后幅还是后幅包前幅、后幅包机头还是机头包后幅，一般缝份为1、2cm，但是实际生产所用的缝份有所不同，香港旭日集团惠州大进有限公司长期生产牛仔裤，实践得到较佳的方法：被包的裁片所加的缝份为0、6cm，另一裁片为1、6cm。，因为按规定的尺寸是在缝骨边缘开始计算，成品完成后不会影响尺寸的准确性、划一性。

4. 坐车时刹车快速刹车人体会向前衬衫这种现象称为

水平路面上行驶的汽车突然刹车时，车上的人下半身随车停止运动，而上半身由于惯性要保持原来的状态继续向前运动，所以人会向前倾，因此为了乘车安全，乘客都应“扶稳坐好”．
故答案为：惯性．

5. 老公是铁路的，冬天在车上总是得下车很冷，穿大衣又很不方便还必须穿制服，有没有可以定做铁路的男衬衫

里面穿个贴身的保暖内衣，估计在车上会出汗。

6. 一般做一件衣服需要用多少米缝纫线

用“公式计算法”计算用线量

这种方法是根据各种线迹的形状特征，计算出一个单元缝迹的用线量，再据此推算出车缝一定长度的面料实际用线量的公式。

公式的推算可分为三步：一、根据线迹的形状特征，将线迹的几何形状理想化，假设为规则的几何形状，例如，平缝线迹的每个缝圈可以假设为长方形或椭圆形。二、根据假设的几何形状，计算出单元线迹的用线量。每个单元线迹的用线量包括一个线圈的用线量与每个线圈与相邻线圈相接处量。三、根据单元线迹的用线量公式及线迹密度等条件，推算出适于实际应用的计算一米长线迹所需用线量公式。

以平缝线迹（301）为例，可得到：L1=2+0.2Dt+0.26D/(Nm*δ)1/2；L2=1.57+0.16Dt+0.36D/(Ｎm *δ)1/2
上式中，L1—平缝线迹假设为长方形时，车缝一米长的面料所需缝纫线长度（m）的计算公式。L2—平缝线迹假设为椭圆形时，车缝一米长的面料所需缝纫线长度（m）的计算公式。Ｄ—线迹密度（线变单元数/2cm）。t—面料的厚度（mm）。Ｎm—缝纫线的公制支数。δ—为缝纫线的比重，纯棉线δ约为0.8～0.9g/cm3，涤棉线δ约为0.85～0.95g/cm3。

例如，已知用平缝线迹车缝，线迹密度D=9，面料厚度t=1.2mm，缝纫线为60s/3涤棉线，车缝总长度为6.5m，计算其用线量。

计算：线迹形状假设为长方形，则 Nm=1.693Ne=1.693603 =33.86
L1=2+0.2×9×1.2+0.26*9/(33.86*0.9)1/2 =4.58m，得缝线总长=L1×6.5=4.58×6.5=29.77m。
线迹形状假设为椭圆形，则L2=1.57+0.16Dt+0.36D/(Nm*δ)1/2 =1.57+0.16×9×1.2+ 0.36*9/(33.86*0.9)1/2=3.88m，得缝线总长＝L2×66.5=25.22m。

7. 女式衬衫埋夹机合侧缝有什么技巧

埋夹是一个工种名称.是车间生产线上的俗称，也叫曲腕机,三针链缝机,三针卷接缝机,臂式双线环合缝纫机等，通常指的是一道工序，在上衣指的是缝合侧骨，在下装指的是缝合外骨。

埋夹是一个工种名称.是车间生产线上的俗称，也叫曲腕机,三针链缝机,三针卷接缝机,臂式双线环合缝纫机等，通常指的是一道工序，在上衣指的是缝合侧骨，在下装指的是缝合外骨。如果指缝骨类型，则指用双针锁链底线步车缝的包缝,适用于衬衫、风衣、牛仔裤、休闲装等薄料、中厚料服装加工，以及雨衣、滤袋和不同布料的衬衫、尼龙雨衣、车套、帐蓬…等厚料制品作业，其悬臂筒形的特殊结构特别适合袖、裤等筒形部位的搭接缝纫.
多层合片用高低式压脚，使得较厚的面料也可以进行强力缝纫,
采用方便调整的单独调节式弯针机构和移动式针托（防止跳线用）,同时对针距方面也作了改良，可提高生产效率

8. 为什么衬衫后背上都有一条横着的缝线

布料太瘦了不够裁剪出一套衣服，商家为了节省成本选择几块小尺寸的布料拼接。

9. 有哪些春季衬衫的新款式

今年春季特别流行衬衫的穿搭，我们一般会穿衬衫搭配牛仔裤，今年还最流行在衬衫外面搭一件披肩这样会给人的感觉很年轻很时尚。