『壹』 女装摩托车去换了个化油器。化油器上面有条线类似插头那种。为什么修车的不给我插上呢
你的车不带加温装置。
『贰』 摩托车化油器的两根电线是干什么的（踏板125）
我讲你听，这两根线是接交流电（发电机出来）的，一正一负，它的工作原理是（电加热）热涨冷缩，早上车子冷它的针头就把空气口塞住，方便启动，车子热后就慢慢涨起来开启空气流通变大，如果你不接这两根线也可以的，只是车子的混合气会变浓，吃油多大点，接上去好点。。混合气会变淡点，这样烧油有点好转。。。
『叁』 女装摩托车化油器插电的装置是什么有什么作用
看你是电喷化油器还是普通的化油器，如果是普通化油器那么两根线是电子阻风门，冷车启动的时候用来供油的。
『肆』 光阳女装摩托车化油器上有两条电线有何用途
那是给电加浓部分供电的，等打着火以后，通过加热，慢慢关闭加浓阀。
『伍』 女装摩托车去换了个化油器。化油器上面有条线类似插头那种。为什么修车的不给我插上呢难道是多余的
电子加农装置的接线。如果你的车没那接头可以从照明线圈引一条线出来。一条接照明线圈另一条接车架。不接此线的后果是混合气过浓，油耗增大。工作原理就不和你说了，反正你也不是修车的。
『陆』 女装125摩托车化油器的两条线有什么用
踏板（女装）125摩托车，化油器上的两条电线，是自动加浓装置（即电控风门）的接线，它们是接到磁电机照明充电线圈的分支上的，起动发动机后就会向电控风门供电，使它关闭加浓喷孔，向发动机提供正常浓度的混合气。这两条线的接头一般是在车架后部线束中，找修理摩托车的给接就行了。
『柒』 女士摩托车化油器顶上有跟带接头的线哪位大神知道是什么线
踏板（女式）摩托车化油器顶上的电线，是电控加浓装置（即电控风门）的接线，它一般是接到磁电机线圈的输出线上的，它能控制电控风门在 冷车起动时自动加浓混合气，热车后停止加浓，以满足冷车和热车对混合气浓度的不同要求，又不需要人工操作，即简便又能保证顺利起动。
『捌』 女装摩托车跟化油器连接的是什么，上图
摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：
1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。
此时就需要再调整：
1.架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；
2.发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；
3.再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。）
4.再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母，直到怠速理想时为止。
『玖』 我的女装摩托车前几天去修理店换了个化油器。今天我突然发现有条线没给我插上
如果是电线，那就是化油器电子加浓阀的电源。
如果不接上，怠速混合气就比较浓，如果接上，通电一段时间后，混合气会恢复到正常水平。
『拾』 摩托车化油器上的电线是干什么的
那两根线是给化油器加热的，提高冷启动效率。