2014春装女装上货计划怎么

㈠ 服装上货计划

看图

㈡ 服装新店货品上货计划模版，如何写

客户喜欢颜色打小

㈢ 春夏秋冬装几月份上货最合适

接产业链来分生产、批发和零售的旺季各有不同，依次廷后，春夏装生产旺季在11月到次年1月，夏装的批发旺季在4月份，夏装的销售旺季在5月、6月份。秋冬装的生产旺季在6到9月。冬装批发旺季在10月到12月。冬装的零售旺季在入冬时到春节期间结束。

㈣ 女装冬季什么时候停止上货

如果是实体店的话在元月10号左右。如果是网店的话，现在基本上就要停了。元月份基本都会有春装新款上架了。

㈤ 女装春夏季进货要进哪些品类

在那里卖哦 实体店吗？

㈥ 2013年春季服装备货计划怎么做，从哪几个方面分析，有没有范本

主要是根去年的销量!款数-SKU数，区域,天气,库存率,铺货方式，等几 个方面！

㈦ 怎么样写一份春夏货品订货计划书

让我们写一份1—2万字的创业计划书，马上就要交了，又不知怎么写，跪求大学生创业计划书（样本示例）本项目计划书为适用于大学生创业设计大赛统一

㈧ 2014年秋货上了吗我想问问秋货什么时候上，女装

8月中旬就可以了

㈨ 女装四季的上货时间

一般人会认为，春、夏、秋、冬四个季节就是天然的上货波段，如果品牌在全国各地有多家店，就要结合当地的气温变化上货。不过南方、北方气温相差挺多的，没法给出确切的时间表。通常情况下可以参考去年同期的销售分析，安排新货上市的时间，再看看同行的上货情况怎样。
但我的看法是，一年四季的上货波段并不适合所有的品牌。“结合当地的气温变化上换季的货品”，这句话是对的;不过，“用去年同期的销售分析，安排新货上市的时间”并不是太确切，有时候光从数据上看，并不能反映所有的问题。例如，如果去年货品上晚了，光从数据中是看不出问题来的，只会反映出售罄率不高的数据结果。
上货波段的安排要根据产品生命周期、品牌定位、顾客对货品更新频率的需求，每个品牌是不同的。如运动服装是一年6～8次的上货波段，依产品的生命周期而定。春秋两季的新货在一月和七月开始上市，基本符合大部分中部地区季节变化的时间点，不过对于东北和华南地区，就需要因地制宜了，这不是一概而论的。
另外，上货波段还要看你店铺销售的流量，旺季的时候货走得快，就需要上得勤一些;淡季的时候货走得慢，就少上几次。过年过节要多囤点货，平常就少囤点。对于非季节性的标准化产品，例如内衣、袜子等产品是可以按照这个说法操作的。由于受季节变化、流行因素的影响较小，这类货品的销售生命周期较长，没有明显的季节高峰期和低潮期，所以只进行规律性补货即可，没必要按照上货波段来操作。
新品上市的波段
没有一定之规
按一般规律，年轻的、时尚的、产品季节性较强的品牌，可以按照比较高频率的上货波段来操作，如运动服装品牌，产品生命周期有两、三个月，以一年6～8个波段安排不同季节新产品上市销售是比较适合的。而作为受季节影响不大、时尚度较低的经典正装品牌，如西服衬衫类的产品，其一个款式往往能持续畅销四、五个月甚至更长时间，一年四次的上货波段是比较适中的，过于频繁的上货波段反而会影响品牌的价值感。但对于产品旺销期只有一两个月的快速时装品牌来说，就需要频繁地以一批接一批的新品替换旧品，来始终保持货品的高新鲜度，这种类型的品牌一年要有10次、12次甚至14次的新品上货波段。现在，有的国际快速时尚品牌甚至完全打破了季节分割的概念，以每周为单位来推出新款。
可以这样说，新货品上市波段应该掌握怎样的频率，是没有一定之规的，完全取决于你货品的特点、品牌定位的不同、产品销售生命周期以及顾客对货品更新频率要求。而且，越频繁的上货波段，对品牌运营能力和物流的反应速度要求越高。只有遵循市场的客观规律和企业的实际能力，找到最适合自己的才是最好的。
精确上货、多次上货
才能把握商机
关于新货上市的时间点，太早和太晚都不利于销售。现在，很多商家的做法是，比实际季节变更的时间点早一个月左右上市换季的新货品。如一个一年8次上货波段的年轻时尚品牌，其春夏季的新货上市时间进度应该是：一月初的早春、二月中旬的仲春、四月初的春末夏初和五月中旬的仲夏，以此来随着气温的逐渐变化，安排不同品类的新货品循序渐进地上市进行销售。不过南方和北方的季节变化会有一个月左右的时间差，北方冬季长夏季短，南方夏季长冬季短，物流人员应该根据本地季节的具体变化再进行微观的调整。
另外需要特别提醒的是，作为品牌公司的货品运营是不应该全年只有两个波段的。这不仅针对女装，也针对男装。这是很危险的策略，一下子就生产出半年的产量，即意味着很多货品并不能马上产生销售，而是压在仓库、物流环节、卖场里等待季节的来临。这使得投资在货品上的资金不能很快兑换现金，从而造成资金大量和长期占用。这时企业一旦出现现金短缺，就会面临资金链断裂的风险。由于资金的低效率流转，存货占用资金的利息，使资金使用成本增加。同时，物流仓储在两个出货波段时会出现拥堵的高峰，其他时间又闲置下来，造成人力、物力资源的浪费。无论从哪个角度看，以一年两个波段来运营货品，都是一种成本非常高、效率非常低的策略。