女装摩托车大灯线路

1. 女装摩托车大灯下分别有6条线或有8条线的插头的是装什么的

无论是几个插头，但实际上用得着的只有三根或四根线。近光线、远光线、负极线，这是每个车必须有的三根线，有的车还会多一根，就是那个小灯的，或者说是雾灯的线。
关于线怎么接，不同的大灯线的颜色会有所不同。下面拿现在非常热门的"摩托车LED大灯M3H"为例，大灯绿色线接原车负极线，大灯蓝色线接原车远光线，大灯白色线接原车近光线。如果线接错了，大灯不亮，但不会烧灯。LED大灯大多是有正负极反接保护的，可以随便接，随便试，一直试到亮为止就可以了。
当然，也可以拿万用表测一下，看哪根是近光线，哪根是远光线，哪根是负极线，对应接就可以了。
我以前是修车的，现在玩车，也喜欢自己改装，虽然现在不修车了，但由于修车多年，声名在外，不时有朋友叫我过去帮装车改车之类的，因此我对摩托车和摩托车大灯还是比较了解的，不知不觉打了好多字，就相当于练习五笔吧，呵呵，也希望对你有点帮助。

2. 女士摩托车大灯开关上五根线分别接往哪里了

踏板（女式）摩托车有很多种，不同品牌型号的车，大灯开关上的接线数量和作用是有区别的，并不都一样，所以必须要有该车的电路图，以及该车开关上各线的颜色及走向才能确定。一般固定的线是一条接远近光变光开关，一条或两条接电源，一条或两条接仪表灯、前后位置灯，还有的交流照明型的大灯开关，还要分出一条接泄压电阻的线，这些线的数量在不同的女式摩托车上也是不一样的。

3. 摩托车大灯线路接法

典型的、常见的摩托车大灯，一般是包括一个集远、近光一体的大灯泡，和一个小的行车灯泡，大灯泡上一般是三根线，分别是远光、近光和搭铁线，行车小灯是两根线，一根是电源线，一根是搭铁线。摩托车的搭铁线全车是共通的，大灯泡和小灯泡的搭铁线，都是汇总后接到整车线束中的搭铁线上，其他的三根电源线，即大灯泡的远光和近光接到变光开关上，行车灯的小灯泡电源线接到大灯开关上，并且与仪表照明灯和尾灯行驶灯线都是相通的。具体到每条线的颜色上，不同品牌型号的摩托车，灯线的颜色也不相同，只能是看情况而定了。

4. 踏板摩托车的前大灯线路正确的接法是接到磁电机上还是接到电瓶上，为什么请懂的哥们讲讲

要看是哪种照明电路的车，老式交流照明电路的车（即发动机不起动大灯不亮的），前大灯由磁电机供电，磁电机的输出线中有一条照明线（大多是黄线或黄线带其他颜色的示踪线），这条线有两条分支，其中一条接入整流器稳压，另一条接入大灯开关，再接到变光开关后通到大灯。如果是直流照明电路的车（即不需要起动发动机大灯就能亮的），是由电瓶直接供电，电源由电瓶接到车头锁，打开钥匙后大灯开关通电，打开大灯开关后电源爱到变光开关，再由变光开关的远、近光灯线分别接到大灯泡的远光和近接接脚。

5. 摩托车前大灯线路

不知道你是什么型号的摩托车，一般大灯两边有两个调节螺丝，用扳手松开后自己调节一下就可以了，最好是晚上开着大灯调节。

6. 摩托车大灯线路接法

摩托车大灯接法 ：

1、电瓶负极“-”接车身线，一般是绿色的。

2、电瓶正极“+”，接到红线上，这样车下面的线接好了，车身上有的是负电，车上的红线有的是正电，一般摩托车红色线，会先进电门锁，再从黑线出来即可接好。

摩托车大灯接线注意事项：

1、检查大灯电压多少V，正常为12-13.5v之间。

2、看看大灯灯泡是多少W超过70w原车线路是带动不了的。

3、检查线路是否接触不良。

(6)女装摩托车大灯线路扩展阅读

注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

产品介绍

1、国家专利产品，瞬间启动，从更本解决灯光盲区。特殊材质，解决高温散热问题。

2、LED通用一体化，安装简便，98%车辆均能安装。

3、LED专利360度设计，光利用率提高30%。

4、大功率电风扇设计，6500圈/分钟，能够快速散热，有效延长灯光寿命。

5、采用进口陶瓷基板封装，快速散热，有效延长灯光寿命。

6、节能设计，15W流明达到1600流明。

7、LED灯光比卤素灯节能60%，亮度提升2倍。

8、LED超长寿命达30000小时。

9、宽电压设计，8V-36V亮度保持一致。

7. 摩托车全车线路图，大灯线路的来龙去脉！

摩托车的品牌和型号非常多， 不同品牌型号的车，线路图也不一样，现在的摩托车大灯大多是直流照明，电源来自于电瓶，一般是电瓶正极线经过保险丝接到电门锁，打开电门锁后，通用向全车供电的电源线接到大灯开关，打开大灯开关后再由一条线接到变光开关，切换变光开关时分别向大灯的远光和近光供电。

下面的电路图是比较典型常见的，可供参考。

8. 摩托车灯光线路怎么接啊

通常大灯线是从右把座大灯开关出来3根线：棕色【尾灯仪表+夜间灯】，蓝白【去左边把座的变光开关】，棕白色【防雾灯】，然后从变光开关也就是左把座总线里有一根白色线一根蓝色线，既远近光线，直接接大灯，大灯应该还剩根线，也就是负极线，通常为绿色或者黑白色。其中蓝色远光线分头去仪表远光指示灯。

9. 摩托车大灯线路怎么接

这个把手开关中，黑色线是电源线，最上面一组是熄火开关的（绿线和黑/白线），最下面一组是电起动开关（黑线和红/白线），中间一组就是大灯线，除黑线之外的另两条，一条是行驶灯线，另一条是通向大灯变光开关的线，不过在图中这两条线都看不清颜色，中间那条带有白条的线（粉/白线？）应该是行车灯的，剩下的被压在下面挡住的就是向大灯变光开关供电的线了，大打开亲扳一下，黑线与粉/白线相接，扳第二下与另一条线也相接，这时大灯就能亮了，并且可以通过变光开关切换远近光。