日本名流女装摩托车

『壹』 万元左右的踏板摩托车哪款好

绝大多数踏板摩托车都是纯无级变速的，只有少数较和持殊车型的踏板车是自动换档的，比如以前的光阳名流100踏板车，就是有三个档位，按转速自动进档的。

『贰』 哪款女式摩托车性价比高

女式摩托车有很多品牌和型号，各种价格的都有，性价比在不同人心中，也有不同的标准，对价格的承受程度也影响着性价比。太便宜的杂牌女式踏板车一般质量也比较差，故障率高，油耗大驾驶舒适性也不好，综合考虑价格和质量，价格在6000－7000元之间的踏板车性价比较高，主要是一些合资品牌的低端车型或一些国产名牌的高端车型，性价比都比较高，如五羊本田喜俊、喜致、喜悦、佳颖，新大洲本田DIO、飞梦，铃木韵彩、睿彩，豪爵海王星等。

『叁』 本田名流100踏板摩托车哪年开始生产的

这个很早了，90年代已经有摩托车了。

『肆』 踏板摩托车哪个性价比高

虽然摩托车做为小型机车来说，其能够耐用和省油主要在于维护保养，但发动机耐磨损度、曲轴的平衡性、车架的坚固性、电路系统的铜线直径等诸多硬性指标决定了机车自购买到最后报废的周期长短。
可以说，做为一个中国人我不崇洋媚外尤其不喜欢日本人。但是日本做为摩托车大国还是积淀了丰厚的车艺术与车文化。本田、铃木、YAMAHA、川崎四大机动车巨头的产品都能够达到楼主所期望的省油、耐用的标准。如本田梦CBT125、HONDA－CG125、以及合资的轻骑铃木王125、建设YAMAHA125、海南新大洲川崎125、广州五羊本田125等等。其中以上介绍性价比高的产品有：五羊本田、铃木王125，这两款车都经过了国人将近二十年的骑行和锤炼，质量有口皆碑。
说到国产车，一般都样式仿制的比较新颖和时尚，基本上能够在现有水平上模拟代表世界先进水平的外观。但发动机整体质量、骑行舒适度、科技含量、耐用程度甚至省油性都与日本车有很大差距，而且其外表的华丽和堂皇经不住时间考验，很多电镀、喷漆、镀铬件稍经风雨便面目全非。
其他外国品牌在国内投资或者合资生产摩托车的不多，品牌影响力也不大，相对来说佛山佛斯弟摩托车做为意大利比亚乔的合资厂来说，规模算比较大的，其生产的FOST125也值得参考。
再有一点需要提的是，对于民族自豪感荣誉感很强的国人来说，抛弃日本车不是不可以。台湾省销往大陆地区的三阳（SYM)、光阳（KYMCO)机车历久弥新，迪爵125（踏板）、领导100（踏板）、名流100（踏板）至今仍被爱车族津津乐道，但台湾车由于其自身城市化影响主要以踏板车为主，架子车不多。但可以选择的也有厦杏三阳125、珠峰光阳125等等。

以上说明仅供参考，应根据自己的经济实力、当地交通状况、路面硬化情况来综合判断购买哪种车更经济更实用。
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『伍』 请介绍几款有档位的踏板摩托车！

力帆有一款，不看好。
光阳名流100不错，自动三挡，动力大，质量和性能好，缺点是底盘比较低。

『陆』 踏板摩托车

100cc的一般都在3000以内，小心商家会说动力是125的，外标100CC，然后就说要5000左右。

『柒』 五羊本田的大公主指的是哪一款摩托车

不是，五羊本田的大公主，是指上世纪九十年代生产的那款stream 125，现在的佳颖不叫公主了。

五羊本田大公主：90年代后期，同样2万左右的售价，性能略逊色于豪迈，不过也非常皮实，且外观也成了不少厂家的模仿对象。

五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。

公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。目前公司厂区占地面积达到32万平方米，建筑面积10.8万平方米，产能达到100万辆以上。

(7)日本名流女装摩托车扩展阅读：

五羊本田和大公主差不多级别的车：

（1）本田大路易90：1946年2月，本田开始生产制造的两冲车，功率6.75KW,扭矩9.8N。故障率非常低，操控轻巧，动力强劲。

（2）本田125大鲨：90年代前期，本田125大鲨全靠进口，3万多的售价，拥有它是当年身份和地位的象征。立缸水冷的设计，性能不是当时任何一款125能比的，舒适性也比现在的踏板来得好。

（3）五羊本田大公主：90年代后期，同样2万左右的售价，性能略逊色于豪迈，不过也非常皮实，且外观也成了不少厂家的模仿对象。

（4）光阳豪迈踏板车：90年中期，当时2万多的售价，销售仍然火爆。大红色的车身，首次搭载GY6的发动机，125的排量，排气声低沉也很迷人。后制动在右脚上，提速快加上耐用，外号“不死鸟”。

（5）光阳名流100：90年代初，售价2万左右。名流100原型车为1982年的本田SPACY100。单色液晶仪表、三级自动变挡的变速，设计新颖、加速快，一推出便造成了热销的局面。

（6）雅马哈凌鹰125：90年代中后期，2万左右。早期进入内地的都是台湾山叶的整机，国内只是把它组装到车架上而已，在2气门125CC机器中所向披靡，独占鳌头。起步迅速，尤其0--40的加速更是迅猛。

（7）雅马哈鬼火：国内仿造的最多，踏板界的不衰神车。采用台湾山叶雅马哈100cc发动机。外形酷炫、经济实惠，深受些学生及社会青年的喜爱。

（8）三阳迪爵125：90年代末的三阳迪爵125，当年售价也是2万多。同样搭载GY6，也是曾经的辉煌，当时和光阳豪迈125一通天下。

『捌』 光南名流100摩托车发动机怎么没有kymco标志

KYMCO是光阳摩托车的标志，看看你这辆摩托车是不是光阳，如果不是就不会是KYMCO标志

『玖』 什么牌子的摩托车性价比高

虽然摩托车做为小型机车来说，其能够耐用和省油主要在于维护保养，但发动机耐磨损度、曲轴的平衡性、车架的坚固性、电路系统的铜线直径等诸多硬性指标决定了机车自购买到最后报废的周期长短。
可以说，做为一个中国人我不崇洋媚外尤其不喜欢日本人。但是日本做为摩托车大国还是积淀了丰厚的车艺术与车文化。本田、铃木、YAMAHA、川崎四大机动车巨头的产品都能够达到楼主所期望的省油、耐用的标准。如本田梦CBT125、HONDA－CG125、以及合资的轻骑铃木王125、建设YAMAHA125、海南新大洲川崎125、广州五羊本田125等等。其中以上介绍性价比高的产品有：五羊本田、铃木王125，这两款车都经过了国人将近二十年的骑行和锤炼，质量有口皆碑。
说到国产车，一般都样式仿制的比较新颖和时尚，基本上能够在现有水平上模拟代表世界先进水平的外观。但发动机整体质量、骑行舒适度、科技含量、耐用程度甚至省油性都与日本车有很大差距，而且其外表的华丽和堂皇经不住时间考验，很多电镀、喷漆、镀铬件稍经风雨便面目全非。
其他外国品牌在国内投资或者合资生产摩托车的不多，品牌影响力也不大，相对来说佛山佛斯弟摩托车做为意大利比亚乔的合资厂来说，规模算比较大的，其生产的FOST125也值得参考。
再有一点需要提的是，对于民族自豪感荣誉感很强的国人来说，抛弃日本车不是不可以。台湾省销往大陆地区的三阳（SYM)、光阳（KYMCO)机车历久弥新，迪爵125（踏板）、领导100（踏板）、名流100（踏板）至今仍被爱车族津津乐道，但台湾车由于其自身城市化影响主要以踏板车为主，架子车不多。但可以选择的也有厦杏三阳125、珠峰光阳125等等。

以上说明仅供参考，应根据自己的经济实力、当地交通状况、路面硬化情况来综合判断购买哪种车更经济更实用。