女装摩托车加大油就死火

A. 踏板摩托车加大油门就熄火

确保进入化油器的油管畅通的情况下，可以确定化油器的问题：
1.清洗空气滤清盒，用压缩空气清洗化油器各个空气孔，确保畅通；
2.检查浮子油面，保持在水平位置，油面低了：贫油，高了：富油；
3.如果还是不行，建议更换一个。

B. 女装摩托车打着火加油门就熄火

回答：应该是化油器油面偏高。打火加油过重导致混合气过浓而熄火，这种情况不带油门或稍轻带油门启动，稍等再缓加油起步行驶。(仅供参考)

C. 摩托车加大油门就熄火

1、建议检查高压包、电子点火器、点火线圈、高压帽、火花塞，上述部件老化易引起断火。

2、 清理化油器的主量孔和附量孔不畅易引起断火。

3、火花塞的套头过流不够，导致不够电去烧油。

4、空气滤清器看看灰尘多。

5、油的质量有问题。

6、松离合太快。

7、挂档太快。

D. 摩托车一加大油门就熄火是什么原因

分析如下：

化油器在刚刚启动的怠速期间，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气，以稳定怠速为主，这是主量孔被油针所堵塞。

当骑行开始时，加大油门的同时进气量瞬间加大，使缸头内的混合气过于稀薄，短时间内令发动机的可燃混合气的无法连续燃烧，导致提不起速度的症状。

当油针上移后主量孔开始工作，方可逐渐使混合气恢复至正常状态，就不再会出现提不起速度的症状了。

(4)女装摩托车加大油就死火扩展阅读：

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

油门异响原因

1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；

2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换 ；

3) 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

E. 踏板摩托车加油不走加大油就熄火是为什么

加大油门熄火，首先应清理空滤，清洗化油器，检查化油器是否堵塞，真空膜是否损坏，与发动机和化油器有关的各管子是否有漏气情况，火花塞和高压帽是否有问题，高压包接线是否松动等。

F. 女装摩托车打着火然后油门加大一点就熄火，熄火了还要打半天才行是怎么回事

一个小帅哥踏板125摩托车，冷车启动顶多两三下就能打着火，但是打着火后油门稍微一加就熄火了，再启动还能正常启动，怎么回事啊？刚才把化油器拆下来清洗了一遍没发现主油柱塞孔有堵塞的，怀疑可能是混合比的原因，顺时针拧紧混合比螺钉又逆时针旋转了3圈左右的样子好了一会，加油门能加上了，可是当我把拆下来的车座子装上后又熄火了，我以为是调的太稀了就又顺时针拧了半圈，然后再打火就不行了，加油门就熄火，加油门就熄火，我又调到刚才那个位置也不行了，真气死了。请问什么原因造成这种情况啊？混合比到底怎么调？现在车子不能加油门，我只能把油门线子拆下来才能打着火，只要一碰油门拉杆马上就熄火。这是什么原因？期待大侠帮助。

G. 女装摩托车加大油后突然减油门会熄火

是由化油器雾化混合气不正常引起的无怠速或是怠速调整不当引起的无怠速，清洗调节化油器可解决。