因为这是仿欧美产品，大家都知道西方人高大粗壮，有钱人就更胖了。中国现在有钱人个个也很胖，用得上这样的产品，大概是这样的原因吧！
2. 齿形皮带属于带传动,在机械基础中学过,它的组成部分有哪些有何优缺点
用齿形带就需要用齿轮啊，也是啮合的，优点是不容易打滑。
3. 内齿皮带是什么
可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。传动效率高。缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。 齿轮传动的优点是：能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠。传递的功率和速度范围较大。结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比。传动效率高，使用寿命长。缺点是：制造，安装要求较高。
4. 发动机皮带带齿与不带齿有什么区别
带齿皮带散热性能好，噪音小。换新皮带或许皮带张紧过度
5. 汽车齿形皮带是干什么用的，和正时皮带有什么不同
汽车齿形皮带是为“不允许它所带动的主、从动轮的传动有打滑现象”（必须同步）而设计的，正时皮带就是这种类型，正时皮带一旦“打滑”，汽缸进排气和点火都将乱套。
6. 航模发动机为什么不用正时皮带，而是用齿传动
皮带轮半径不是问题，关键是皮带转速高或着进行调速的时候容易打滑，直升机和部分固定翼航模上要求非常精确的传动，不允许打滑，否则会引起扭力不平衡导致飞机失控甚至坠毁，且皮带强度较低，容易断裂，航模发动机转速高，皮带无法承受，传动精度不高。
齿轮传动精度高，也不会发生断裂，即使个别齿磨损也能勉强工作保证飞机安全，因此，综合可靠性和飞行安全各方面考虑，采用了齿轮传动。
7. 三角皮带有齿和无齿的区别
三角皮带无齿的主要是靠两侧面的摩擦传递动力，具有抗缓冲，超负荷的作用，且对设备的保护比较高。
三角皮带有齿的又叫做同步带，主要用于精密设备变动时的细节操作，但其缺点是抗缓冲性比较差，不具备超负荷能力。
8. 发动机皮带为什么不用全齿轮代替
发动机皮带的优势是齿轮没有的，而且保养方便。希望我的回答能帮到你。
9. 发动机传动皮带异响，皮带为V型带中的齿形带，传动：曲轴、水泵、发电机，异响声音：口哨声啸叫
皮带的问题，换成带齿的皮带，会改变原来的接触面积，面积变小，摩擦力降低，因此打滑。
建议换回原来型号的皮带。