什么是时规齿轮与时规皮带

Ⅰ 正时齿轮，正时链条和正时皮带

(1)正时齿轮有两个，即曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，后者齿数是前者的二倍。为了减小传动噪声，通常采用斜齿轮。齿轮上有正时记号。

(2)正时链条和正时链轮配合，实现配气传动。有的链条上有正时记号，对应的链轮上也有记号。-般配有导板和涨紧器

Ⅱ 汽车正时皮带有什么作用多久更换

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。

更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。

正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。

Ⅲ 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用

正时皮带6-8万更换，

皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

Ⅳ 别克凯越里的时规过渡轮丶时规皮带是什么东东，起什么作用

你好，这个是发动机正时皮带里面的张紧轮和度轮！主要的作用是为了让正时皮带工作！

Ⅳ 时规带的作用是什么

时规带用现代汽车发动机凸轮轴的驱动系统中，保证曲轴与换所阀门之间的同步动作。 为了同步传动系统的优化，时规带的截面和结构也在不断改进。 改进的结果之一，就是在 最小的空间时增加工作的可靠性。

Ⅵ 时规皮带轮 百度文库

1. 时规皮带轮通常有前后挡边，带轮本体组成。

2. 挡边作用是防止皮带脱出，带轮本体由一定数量的齿组成，齿形分圆弧齿，楔型齿等，圆弧齿最为常见，型号有3m,5m,8m等，就是两个齿之间的间距是3mm,5mm,8mm等。

3. 通常需要与同步带配合试用。

4. 同步带比较有名的生产厂家有gates,power grip,mitsubosh等。

5. 计算公式太多了，不知道你要那个计算公式，可以参考一下网址下在PDF版本的。

6. http://hi..com/kelu99/blog/item/c5bd80deb5849050ccbf1aa6.html

7. 时规皮带轮是台湾的说法，在大陆叫做同步皮带轮。

Ⅶ 什么叫"正时皮带"

就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。
正时皮带位于发动机内部（外部的是风扇皮带）
正时皮带也叫“时规皮带”，常见于普通四缸机，而现在很多车的发动机都改用正时链条。
使用正时皮带的发动机要定期更换该皮带（捷达车60000Km），这条带子断了会很麻烦的！！

Ⅷ 汽车齿形皮带是干什么用的，和正时皮带有什么不同

汽车齿形皮带是为“不允许它所带动的主、从动轮的传动有打滑现象”（必须同步）而设计的，正时皮带就是这种类型，正时皮带一旦“打滑”，汽缸进排气和点火都将乱套。

Ⅸ 汽车正时皮带和时规皮带是一回事吗

汽车发动机的正时皮带也有叫时规皮带的，它们是同一件物体。

Ⅹ 什么是时规皮带

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。