为什么吊车用皮带而不用齿轮

1. 皮带与齿轮的区别

一、工作原理不同

皮带：皮带利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

齿轮：齿轮是通过轮缘上齿轮连续啮合来传递运动和动力的。

二、特点不同

皮带：皮带具有缓和载荷的冲击，运行平稳等特点。

齿轮：齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等特点。

三、失效形式不同

皮带：皮带的失效形式是打滑、皮带磨损严重或伸长等。

齿轮：齿轮的失效形式包括齿面磨损、胶合等

2. 皮带传动于齿轮传动各自有何优缺点

齿轮传动综合性成本较高，制造间隙及配合要清楚，使用效率高能需要维护； 皮带传动相对简单，维护方便。

皮带传动的优点如下：
1、结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合。
2、传动平稳无噪声,能缓冲、吸振。
3、过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用。
4、不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等。

齿轮传动的优点如下：
1、能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。
2、传递的功率和速度范围较大。
3、结构紧凑、工作可靠，可实现较大的传动比。
4、传动效率高,使用寿命长。
5、齿轮的制造、安装要求较高，过载时起不到保护，齿轮材料一般是铸铁等。

3. 吊车齿轮工作原理

在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

4. 踏板摩托车为什么用皮带传动而不用链条传动

主从动轮都是靠发动机转速以及皮带来改变其大小及车速的快慢。如果用齿轮和链条车子一启动就会前进，而且车速直接和发动机转速相等，车子就控制不了。主从动轮其实就是踏板车的离合器如果没了离合器不管什么车都开不了

5. 吊车上的齿轮有什么优点和缺点

1）主要钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。

2）钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。

3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。（钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位）

4）所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。

5）钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观

6）主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。

7）大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。

8）车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。

机械系统的性能特点

1）单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。

a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。

b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。

c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。

d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。

e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。

f.限位器：为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。

g.电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中频繁的直接起动，最大转矩为额定力矩的2.4~3倍。

h.为确保使用的安全可靠，所有电动葫芦均配置了起重量限制器。

i.电控系统：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。

6. 为什么自行车用链条传动而不直接用齿轮

其实可以直接用齿轮，况且，齿轮，只要大小及顺序配合好，甚至可以加速，而且还可以顺时针转动/逆时针转动同时拥有。
我就把自行车原先的链条改成了五个齿轮的，除去原本的两个齿轮外，我增加了一个比脚踏齿轮小1CM半径的此轮，同时重叠两个分别为：小2CM和小3CM半径的齿轮，用于减速，以及两个大于后轮齿轮1CM和2CM的齿轮，我骑来非常省力，还可以倒车，我的左闸为减速闸，右闸为刹车闸
刹车时将倒数第二个齿轮抽离齿轮系统，切断脚踏动力与后轮齿轮之间的传输，但自行车还会行走一段时间（类似于汽车刹车），减速将正数第二个重叠齿轮的1号齿盘抽离，更换为2号或3号用于减速。
同时还可以倒车，倒车时将脚踏向后踏动，而且我在自行车龙头的两边装上了安全镜，我同时还将双轮改装为了四轮，龙头上安装了一个手机支架，可以安装防雨水导航仪，后轮还增加了一个摄像头倒车停车智能报警。
同时我不甘心，我很贪婪，在不满意的情况下继续改装，我又增加一个马达电力动力系统，同时我安装两个马达，制作成触发式永动电动自行车。
最终我的触发式永动电动四轮自行车，制作完成，我现在每天在乡里面炫耀，很多人都来试一试，说我的车不用充电，不用烧油，都想要一个，还让我改装，但是我没有答应，甚至有人想买我的车，但是我很爱惜我的女儿，我不会卖掉的。

7. 为什么减速器采用皮带齿轮传动而不采用蜗轮蜗杆传动

采用皮带：
1 使用在电机的第一级传动；
2 允许有打滑的现象存在；
3 机械效率η比较低；

齿轮传动：
1 降低速度；
2 增加扭矩；
3 可以改变传动输出轴的位置；

蜗轮蜗杆传动：
1 严格的角度相位要求；
2 不允许打滑的存在；
3 实现小空间内，大的减速比；

8. 发动机皮带为什么不用全齿轮代替

看配气机构的布局吧，下凸轮轴的车比较多用齿轮的，因为凸轮轴离曲轴比较近，利用齿轮就能解决传动问题，如果是顶置凸轮轴的就不适合了！

9. 请问机械传动是用皮带好，还是用齿轮好一些

请问机械传动是用皮带好，还是用齿轮好一些？——各有千秋。齿轮传动，结构紧凑，传动比准确，传动功率大。皮带适合远距离传动，成本低，有过载保护功能。

10. 电动执行器的传动为什么很多都是用皮带传动呢而不是用齿轮

1、减少躁音。皮带有可变空间，能够减少躁音得产生；齿轮属于硬性接触，也就是硬碰硬。
2、减少成本。这是厂家最基本的利润来源！！
3、降低维修成本。电动执行器属于常动件，难免发生故障，但又是生产中不可缺少的关键。
3、便于润滑。齿轮运作需要润滑油的参与，那就会加大执行器的体积，还要定期更换润滑油。
4、工作环境没必要。电动执行器不是受力件，没必要用铁器传动，要不只会浪费材料，大材小用。