为什么换正时皮带

⑴ 为什么需要定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

⑵ 汽车知识问题：为什么需要定期更换正时皮带

汽车正时对汽车来说非常重要,汽车正时只要不对,车就不可能点着火,其中,正时皮带和正时链条就起到了至关重要的作用,正时皮带一旦长时间不更换,老化的正时皮带或正时链条就会发生断裂或跳齿的危险,到那时车就不可能再打着了

⑶ 为什么要更换正时皮带

（1）发动机正时皮带发生跳齿现象会造成发动机不能正常工作，出现怠速不稳、加速不良，严重者不着车

（2）发动机正时皮带发生断裂时会造成发动机立即熄火，多气门发动机会导致活塞将气门顶弯，严重者直接损坏发动机。

⑷ 告诉大家 为什么要定期更换正时皮带

你好。长时间不更换正时皮带，会导致正时皮带断裂的。导致修发动机的

⑸ 为何汽车更换正时皮带后，发动机抖动

先检查凸轮轴和曲轴记号对不对，还有平衡轴的记号。如果都对。 还有就是在更换皮带之前没有抖动的情况。 那你就应该考虑是不是在正式皮带拆掉之后曲轴或者凸轮轴有转动过。把气门顶弯掉，导致气缸密封不严，就会产生抖动。 这个你测一下缸压，就知道。
汽车换正时皮带后发抖震动什么原因

车辆换正时皮带后抖动的可能原因：

1、正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；

2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下；

⑹ 请问为什么需要定期更换正时皮带

因为皮带是橡胶制品，因高温环境容易产生老化、龟裂现象，出现断裂、跳齿、掉齿现象。出现了这样的问题，那就好导致发动机产生大的严重的机械事故。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
1，对于发动机正时皮带，一般更换周期是按照公里数进行维护，公里数均在6~10公里不等，如果平时行驶公里数比较少，按照时间周期和橡胶性质，一般是3年左右，这两个条件是哪一个先到为准。而对于正时皮带的更换状况是没有提示的，均是按照公里数和时间周期而定，一般德系车型公里数均在6万公里，日系和其他国家车型，一般在8万公里。
2，正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

⑺ 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事

汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：

出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。

其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。

正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。

正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。

可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。

若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。

拓展资料：

正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉

正时皮带 网络

⑻ 正时皮带是什么为什么保养时要更换

现在的正时皮带八万公里建议更换，这个是能让发动机正常运行的必须传动机构

⑼ 正时皮带为什么要定期更换

1,正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气内门在适当的时候开启或容关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
2,在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
3,皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
4,正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合专一定的传动比来保证进属、排气时间的准确。
5,使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
6,凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。