女装摩托车出黑烟是什么问题

㈠ 踏板摩托车，排气管冒黑烟怎么回事！突突的

踏板摩托车排气管冒黑烟，检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否过浓，电控风门热车后是否无法关闭仍在加浓，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油，化油器的面是否过高或失控，排气门是否间隙过小或关闭不严，配气正时是否过晚，火花容和高压电是否有问题等，这些都会造成冒黑烟和车突突的。

㈡ 摩托车冒黑烟是怎么回事

摩托车冒黑烟主要是由于各种原因造成的混合气过浓引起的。通常有以下几个原因:
（一）空气滤芯
摩托车长时间使用后，空气滤芯吸附着大量的灰尘，这样，在摩托车发动机工作的时候，由于进气受阻而导致可燃混合气过浓。
排除方法～～～清洗或更换空气滤芯
（二）化油器
除了空气滤芯堵塞引起的混合气过浓，化油器本身也会出现排气管冒黑烟的情况。当然，毛病依然是混合气过浓，这是因为化油器怠速量孔和主量孔在长时间使用过程中，不短产生杂质而导致混合气过浓的现象，不过也有因为使用劣质汽油造成的这个现象。
排除方法～～～清洗化油器，使用质量好的汽油
（三）火花塞
火花塞打火弱，积碳多，也同样会出现摩托车冒黑烟的问题。
排除方法～～～更换或清理火花塞

（四）点火时间
摩托车点火时间过迟，会让可燃混合气燃烧不充分，从而导致过多的混合气排到消音器中，产生冒黑烟和放炮的现象。引起点火时间推迟的问题，一般是点火器中的电子元件老化引起的，还有就是摩托车时规链条松动后，造成正时齿轮跳齿，最后，导致点火时间推迟。
排除方法～～～更换同型号点火器，更换时规链条调好点火时间。

㈢ 女装摩托车有时烟筒冒黑烟 有的时候又不会这是怎么回事

摩托车冒黑烟就是混合器太浓。
有几点是造成原因：
1，空滤芯堵了，太脏，清理和换掉。
2，化油器坏了，造成化油有问题。
3。凸轮和摇臂磨损。
以上几点就是造成黑烟的原因，建议去维修店清理一下。

㈣ 摩托车排气管出黑烟什么原因，怎么解决

冒黑烟属于燃烧过剩，采取以下措施，清洗空气滤清器，如果还不起作用，重新调节混合气，如果是蓝烟属于机油参与燃烧了，更换活塞、活塞环、气门油封，甚至于气缸，呵呵呵

㈤ 请问:女装摩托车刚点着火的时候冒浓黑烟是什么问题冒白烟又是什么问题请教各位师傅帮忙解答一下。

摩托车冒黑烟一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，如空滤堵塞、化油器混合比过浓、油面过高、电控风门热车后不能关闭始终处于加浓状态等，其他如负压油箱开关损坏从吸气管渗流汽油或因此造成淹缸、排气门间隙过小或关闭不严、配气正时晚、汽油不好等也都可能会造成冒黑烟。如果只是在刚起动时冒一点黑烟，热车后就不冒了，并且没有其他异常一般就没什么事，刚起动时混合气浓且燃烧不好，有少量未经充分燃烧的混合气排出就会形成黑烟。
排气管冒白烟是蒸发的水汽，这是正常现象，汽油燃烧后会产生少量水，而且排气很热冷凝后也会产生一些水，这些水受热蒸发后就会形成白烟排出，这种现象不是故障，注意看一下汽车的排气管也是会冒白烟和滴水的。

㈥ 请问摩托车出黑烟的原因有哪些

1、怠速冒黑烟
故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀

疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速

量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油

针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：
(1)更换稍小的怠速量孔。
(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注

意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成

判断油位不准确)。
(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓

阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗

柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查

真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元

件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。
④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：
(1)空滤器或进气通道堵塞；
(2)主量孔截面积过大；
(3)主喷孔与油针配合间隙过大；
(4)油位过高。

解决方法：
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；
(2)更换截面积小的主量孔。

下面谈谈化油器的拆装及调整方法.
首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检

查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针

卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3

分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整

螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低

，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门

，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取

下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

时间过长化油器应该怎样维修：
长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残

油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的

专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以

免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。

5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结

胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽

油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。

故障及简易排除方法：

摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表

现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的

混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式：起动困难

故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无

论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化

油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。

起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明

显油迹残留。

① 化油器怠速调整不当；

② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清

洗化油器各通道及量孔。

故障模式怠速不良

故障现象：无怠速；怠速不稳。故障原因：①怠速空燃比螺钉调整不

当；②化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物；③化油器怠速量孔

堵塞；④化油器与发动机联接处漏气。

排除方法：1、 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;

2、 清洗化油器怠速通道及怠速量孔；3、 换化油器与发动机联接部破

损密封垫。

故障模式油耗高

故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。故障原因：

① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当；

② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变

大；

③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞；

④ 阻风门未能完全打开。

排除方法：

① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；

② 更换磨损的主量孔、怠速量孔；

③ 清洗空滤器；

㈦ 女式摩托车冒黑烟过了几分钟又冒白烟是什么情况老哥。

冒黑烟一般是各种原因造成的混合气浓引起的，踏板（女式）摩托车冒黑烟，应检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，电控风门是否热车后无法关闭始终处于加浓状态（即相当于一直接着风门跑），负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气过浓，化油器本身是否不良，以及气门间隙是否过小或关闭不严，配气正时是否过晚，汽油是否不好等，这些都可能会造成排气管冒黑烟。还有如果是长时间打火后才起动的，也可能因燃烧室吸入过多的混合气，造成淹缸冒黑烟。冒白烟是正常的，白烟是水汽蒸发形成的，不是故障。

㈧ 摩托车冒黑烟怎么回事

许多车友喜欢玩车，但懂车的却不是很多，如果有时你发现油耗莫名增大，而且排气管尾部出现冒黑烟的情况，那就注意了，你的车进入“亚健康”状态了，需要保养了。

在不拆卸的情况下清洗化油器，可以在起动发动机后待空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口进行反复喷洗。若几次经喷洗化油器后仍不见效果，那么有可能是化油器内部喷油系统，被严重堵塞及油平面过高，必须分解化油器作进一步清洗和调整。这种清洗方法只能清洗节气门部分，内部的量孔是很难清洗到的，所以如果想彻底清洗，还是需要分解化油器。