㈠ 女式摩托车冷车不好起动是什么原因
该换机油了。不管机油有没有都换掉，因为机油时间长了就会很难上缸，所以冷车很难着火，有不懂的在问我。
亲，采纳哦。
㈡ 踏板摩托车冷车难启动！
检查一下化油器的电控加浓装置是否不工作，正常情况下化油器的电控加浓阀会自动加浓，即相当于自动拉风门，如果它工作不良就会造成起动困难，检查火花塞是否不良或电极间隙过大，杂牌车用的化油器基本上都是劣质的，也不排除是化油器本身质量太差造成的，检查负压油箱开关是否损坏造成淹缸，与发动机、化油器和油箱开关有关的各胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成冷车起动困难。
㈢ 踏板摩托车冷车难启动问题
你已经换过了化油器、套缸、气门、曲轴,先设定这些新换的件都是正常没有毛病的,换你说的来看,也有可能是真空油箱开关关闭不严,从它的吸气管中直接通过化油器与发动机间的进气管向缸体燃烧室内渗汽油,这样就会在冷车时造成轻微的淹缸,导致起动困难、放炮和冒黑烟。
新换的套缸和气门(应该气门油封也换了吧?),应该不会烧机油,这一点可以通过观察机油有没有过快明显减少来判断。热车怠速1500、跑10分钟后达到2000,说明怠速不是很稳,而且2000的怠速也是偏高了,正常情况下,跑10分钟后也是热车,怠速应维持在1600转左右。虽然是新换的气门,但与原来缸头上气门座之间依然有可能会封闭的不是很严,因为原来的气门座经过长时间的烧蚀,不是很平整光滑,可以视情况重新研磨一下,并调整气门间隙至正常,踏板车的气门间隙,进气门应该在0.08毫米,排气门在0.12毫米左右,大于其他类型的摩托车。
这种踏板车的混合气螺丝一般是顺时针拧到底后退出两圈半,可以检查调整一下。根据你说的油箱内油少好打火而油多反而难打火来看,建议你还是要检查一下油箱开关,如果在发动机不运转时油箱开关也顺着出油管或吸气管出油,或吸气管有明显的油味,就应该更换真空油箱开关。
㈣ 踏板摩托车冷车启动困难，怎么回事
01发动机机油的原因
一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度，一些车友在选择机油的时候就像商场购物一样，青睐选择物美价廉的产品型号，这也就导致一些伪劣产品机油进入您的发动机。
这些伪劣产品机油不但达不到给发动机抗热散热润滑机器零部件的作用，最重要的是它在冷车情况下会呈现出半凝固状态，尤其是在北方寒冷的自然环境下，它就会类似于麻糖一样依附的机械上，这也就直接导致了发动机在冷车转速达不到无法启动的原因。
所以，我们的车友在选择发动机机油的时候，最好还是去摩托车的购买商或摩托车的所在品牌商店购买，选择摩托车的品牌商提供的机油，这样就可以缓解摩托车冷启动难的问题。
02摩托车空滤的原因
摩托车冷车难启动的第二个原因就该定期保养，尤其是空滤也就是空气滤清器由于保养不及时，它处于堵塞或半堵塞状态，空气滤清器就像人的鼻子一样，一旦堵塞就会造成呼吸难的问题，人呼吸难还可以用嘴，而我们的摩托车则倒霉了，空气滤清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但会造成摩托车冷启动难，还会大大的影响发动机整体的寿命。
当空气滤清器长时间不清理就会让我们的发动机燃烧室长期处于雾化不好，雾化燃烧不好就会产生大量的积碳，这些积碳会加速发动机的磨损，也就是你的爱车更早的出现烧机油的大故障，烧机油属于机械大故障的一类，出现烧机油的故障后就像人一样需要开刀给发动机动手术了。
所以我们的车友应该定期的清理滤清器，根据自己所处的地理区域环境的需要，来制定合理的间隔清理，滤清器属于海绵的我们建议用水反复清洗后吹干，属于纸式的最好直接更换。
03气门间隙的原因
对于刚进行过保养的摩托车冷车难启动，原因一般都是摩托车修理师使用了不正确的调整气门间隙方式，很多修车师傅为了图个块，忽略了一个重要维修细节，那就是调整气门间隙必须要等发动机冷却状态下方可进行，热车状态下调整必然会起到反作用。
气门间隙调整的过大会造成摩托车发动机出现噪音，所以很多修车师傅为了体现出自己高潮的维修技术，他们都会偏向于间隙调小，这也就直接造成了气门间隙小于了该有的最小维修值，气门间隙过小发动机气缸的压力就不足，当我们的爱车处于冷车状态下就会出现难启动。
04化油器调整不当原因
对于一些老旧车型来说，化油器经过了历时反复的清理调整后，容易给化油器带来日积月来的故障，尤其是化油器的浮子室，很多车友在做保养的时候都会要求修车师傅让自己的爱车省油，那么修车师傅就会经常反复的调整浮子室、混合气以及油针试图达到省油的效果，这三个位置是化油器最敏感的部位，调整不当必定会影响发动机冷车难启动，也会造成雾化燃烧不好。
这里我们重点提醒广大车友，一般给自己的爱车做保养的时候，一定要要求师傅切莫调整化油器这三个部位，因为很多二把刀师傅都会采用非专业的手法去调整，一旦调整不当就算你找再专业的师傅也很难恢复原样了。
05人为因素的原因
摩托车冷启动难有一部分原因则是车友自己造成的，在我们北方地区天气寒冷，摩托车放在室外，尤其是在零下10度以上的环境下，很多车友在启动摩托车采用了不当的方式如加大油门，那么在发动机第一次点火的时候，由于油门给的太大，会造成供油雾化太浓，直接就淹死了火花塞。（条件允许的话，最好还是将自己的爱车放入室内）
㈤ 摩托车冷车难启动
冬天都这毛病，我处理太多这种情况了。换5W30的机油。清洗化油器试试，如果不行换新化油器。化油器电风有问题或化油器自身老化了，不知道你们那得修车的技术怎么样，电风可以调，但是一般的修理工弄不好的，所以建议你换质量好的化油器
㈥ 踏板摩托车冷车难启动什么原因
冷车要拉风门起动是正常的，如果在冷天、冷车时都不要拉风门，那还要设计风门作什么。如果冷车时起动过于困难，或热车时也有不好起动或怠速不稳情况，可以先检查化油器的风门是否正常，混合比和油面是否合适，火花塞发黑与多种情况有关，如混合比不当、汽油不好、经常跑短途或低速行驶等，如果化油器本身质量太差，也会造成火花塞发黑和不好起动，鉴于这种情况，先重点检查化油器吧，必要时换个质量好的化油器试试。换化油器千万要换正品，劣质或假名牌的化油器换了也白换。另外，检查气门间隙是否过小，进气管等是否有老化漏气情况，火花塞本身是否不好或电极间隙过大，型号不合适等。
㈦ 我部女装摩托车冷车难启动
摩托车冬天启动一定要关风门，可不能全部关闭，关住三分之二或四分之三。问题的关键你们可能关了一半就就关不动了。
我以前有一个弯梁嘉陵110-3女装的，启动到让我绝望，甚至秋天冷一点也是，后来发现风门仅仅关了一半，风门拉线某个位置器件恰恰绊住滤清器的外壳一个角，我实在懊恼无语，我就用小刀割呀割，差点没把滤清器外壳割透。凑合着关了四分之三，果然抓着油门能启动了。
㈧ 踏板摩托车冷车难启动怎么解决
冬天气温低，摩托
车的冷起动性能都会降低，这
是无法完全
避免的。造成踏板
摩托车低温起动性能不好，比较常见的原因是气缸压力偏低和化油器性能差。气缸压力偏低主要检查气门间隙是否过小（踏板车比较容易出现这种情况），气门是否因积碳和磨损造成关闭不严，缸体、活塞、活塞环是否磨损等。检查化油器电控风门是否工作不良，混合比是否过稀，化油器本身性能是否较差等。其他如火花塞不良或电极间隙过大、高压电偏弱、进气管或其他与发动机、化油器及油箱开关有关的胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成冷车起动困难。另外在冬天，可以在起动前先不开钥匙，用脚起动先踩几下，然后再打开钥匙赵功，这样也会对冷起动有帮助，起动时一般不要拧油门。