中國旅客制服歹徒

❶ 空軍一號電影，最後制服歹徒飛機故障其餘的人都跳傘逃生，現實中有沒有飛機遇到故障乘客跳傘逃生的例子

首先，客機沒有降落傘。第二，當今條件下，航空再發達的國家，也解決不了這個技術難題。民航大型噴氣式客機的客艙內的氣壓與艙外的氣壓是不同的，客艙一旦關上艙門就必須要等到降落後才能打開，或者突發緊急情況下再次打開，剩下的時間是不能夠打開的，在空達萬米的空中，機外的氣壓與艙的氣壓壓力巨大，如果打開艙門的會使艙內的氣壓與艙外的氣壓壓力過大導致爆炸，那樣的會即使有降落傘那不也得全完了。因為民航的飛機一旦遇到突發事件用降落傘不但降低生還率(這是因為,降落傘的使用需要培訓,一般人從1500米的高度用降落傘也會摔傷或控制不好落難等等) , 最主要的還是,飛機發動機的渦輪葉片旋轉會造成很大的力量,人打開倉門跳出 很容易吸進發動機,一但吸進去機毀人亡... 用解放軍的數據來說我軍跳傘訓練中的氣象條件：1.著陸場上空沒有降水，跳傘高度以下的雲量不影響目視投放； 2.著陸場地面風速不超過6米/秒；（首次、夜間、山地和森林跳傘不超4米/秒，翼傘跳傘不超過8米/秒）； 3.跳傘高度以下的平均風速不超過12米/秒（開雙、夜間、山地和森林地跳傘不超過10米/秒，翼傘跳傘不超過15米/秒）。試想，客機在平流層飛行，風速是強得沒話說的，氣溫也低。再者，就算飛機盤旋了，客機屁股後面也沒有艙門可以打開讓人員跳傘啊。對了，建議你去看看《空軍一號》，在電影的中間部分，就是人員逃生的那一段，就有一個跳傘的細節問題。看了話，應該會明白一點。

❷ 旅客在火車上制止歹徒而造成的傷亡承運人是否承擔責任

《中華人民共和國合同法》第三百零二條 承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

從上述條文的字面去理解，旅客在火車上制止歹徒而造成的傷亡時，承運人應當承擔賠償責任。

不過，現實生活中，該條文未必被嚴格執行，參見：「合同法第三百零二條解釋中的方法應用」http://tcylaw.com/yld/web/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=1405
釋義第三百零二條http://www.dhbc.net/datalib/2003/LawList/DL/DL-177109/md_view?portal_status_message=validate%20passed%21

❸ 制服歹徒還是制伏歹徒

制服 [zhì fú]
[釋義] 1.軍人、學生等穿的有規定式樣的制服。
2.用強力壓制使屈服或馴服。
制伏（zhì fú），釋義為用強制手段降伏，迫使屈服。
由此可見後者還是比較的，

❹ 發生在國內的劫持事件有哪些請詳細的列出來！

建國以來的太久了……算上解放前……清朝……更多了……

近幾年國內的劫持事件都得到了很好的解決，中國特警在執行任務中還沒有出現過人質死亡等意外事故。

近幾年的如下：

2006年8月7日15時30分，北京市公安局特警總隊駐東城大隊接分局出警指令：一名男子持槍和爆炸物劫持了一輛從遼寧海城開往北京四惠站的長途汽車，車上有28名乘客，該男子在朝陽區四惠橋鳴槍並挾持司機將車開往北京站。

特警總隊駐東城大隊在向總隊報告的同時，立即啟動劫持人質處突預案，在1分鍾內調集20名警力於10分鍾內趕到現場。同時，特警總隊也按照市局領導指示趕赴現場進行增援。

特警隊員利用外圍民警暗示車上乘客借口上廁所分散嫌疑人注意力的時機，果斷出擊一舉將嫌疑人制服。當場繳獲可疑箱1個、自製手槍1把、子彈5發。從特警戰斗組登車到制服嫌疑人、處置爆炸物並疏散乘客前後僅用了2分鍾。
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2006年12月26日，貴陽市中華路上發生一起劫持人質事件，犯罪嫌疑人手持射釘槍劫持一名公交車上的女乘客。
當天下午5時左右，在貴陽市中華路，一名男子手持刀具及工程用的射釘槍與警方對峙，並躥上正在靠站的一輛公交車劫持一名女乘客。狙擊手在女民警上車與人質進行交換的過程中開槍擊傷犯罪嫌疑人，將其迅速制服。

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2010年5月4日，宣武區菜園街建功北里小區附近，一名男子當街持刀劫持一名5歲大的女童。警方與歹徒對峙近1小時、談判無效後，狙擊手在現場對面屋頂一槍擊斃劫持者，成功解救女童。

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2010年7月6日，一湖北男子在廣州市越秀區站南路搶劫未遂遭警方追捕，途中竟喪心病狂劫持一弱女子與警方對峙。晚上9時30分，警方發現男子傷害女事主，一名英勇的女特警果 斷連開4槍擊斃男子，受刀傷的女人質被成功解救。

❺ 實拍中國女警徒手一招制服持刀歹徒是誰

沒練過就不要想，練過也很危險。我說一下經驗，一般有人持刀有經驗近身奪刀，沒經驗就別去冒險，那是玩命。沒經驗的今天教你一招，把外套脫了，用外套掄打持刀人，不要靠的太近。你一掄他就不敢近身，要往後退。具體細節自己靈活掌握。

❻ 中國有哪些重大的歹徒團伙在公共場合劫持人質案件外國的也行，有誰知道嗎

中俄國際列車慘案

❼ 中國一＂准爸爸＂埃航制服歹徒是怎麼回事

3月18日，在一家埃航從亞的斯亞貝巴飛往北京的 ET604 航班，一名歹徒試圖劫機，被一名中國「准爸爸」成功制服，化解了危機。

據悉，暴力分子因被老闆開除，心生怨念，想拉著一飛機的人陪葬。想來後怕不已，要不是曹紅國等人挺身而出，要不是大家不顧安危擒住歹徒，萬米高空中幾百人的生命安全將不堪設想。

經歷驚險之旅的曹紅國正不停歇地趕回老家，因他經常出差國外無暇照料，臨產的妻子只能回老家待產，這幾天正在入院觀察中。

❽ 中國乘客萬米高空制服歹徒是怎麼回事

18日，衣索比亞航空的從亞的斯亞貝巴飛往北京的ET604 航班上，一位壯漢腳踹駕駛艙門企圖劫機，現場無人敢制止，中國乘客曹紅國等人撲上去將其制服，避免了更大意外的發生。該機機長寫信表達了對他的感謝。

❾ 取材:在飛機上阻止歹徒劫機，國家會有什麼獎勵

不顧後果的阻止是不可取的

讓專業人員來干吧

駕駛員 司乘人員 都有相關培訓

❿ 為制服新中國第一悍匪，調動7輛坦克，4輛裝甲車，16門迫擊炮，他是誰

“磨刀不誤砍柴工”這句警世名言一直提醒著每個人，但是一到關鍵時刻，往往就會出現各種岔子，在40年前，就因為槍械裝備不良，導致一場警匪大戰，而且還是中國有史以來最大的一場警匪戰役。

為了避免更大的傷亡，經過上級同意，立刻調動了4輛裝甲車，7輛坦克，11門榴彈炮，16門迫擊炮，同時調動了駐守柴河大橋部隊進行增援，這支部隊趕到了後，將兩大歹徒雙雙擊斃。

這場戰役，也是給全國提醒，我國為防止類似的案件發生，立刻加強的槍械管理，並且淘汰了老舊的槍械，在人們危難之時，這些人民子弟兵不畏犧牲，戰斗在第一線，他們才是最值得銘記的人。

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