柯珞克發動機是皮帶還是鏈條

❶ 柯珞克發動機是EA211嗎是皮帶 還是齒輪

科洛克使用的發動機是ea211系列產品，科洛克是斯柯達旗下的緊湊型suv。這款車採用了兩台發動機，一台是1.2升渦輪增壓發動機，另一台是1.4升渦輪增壓發動機。科洛克的軸距為2688 mm，長寬高分別為4432 mm、1841 mm和1614 mm。

科洛克的1.2升渦輪增壓發動機最大扭矩為116馬力和200牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為2000至3500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

克魯克的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

後懸架使用扭力梁可以放大後排乘客艙空和後備箱空，這對緊湊型suv來說非常重要。

並且在後懸架中使用扭力梁也可以降低成本。

❷ 哪些車型用ea211發動機

EA211發動機被廣泛運用在大眾旗下A00、A0、A到B四個級別的車型，包括SUV、MPV和轎車。

全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。

通過發動機解剖圖不難看出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。

❸ 新款斯柯達柯珞克正式上市 全系搭載1.4T發動機

全新斯柯達柯珞克車型已在此前開幕的廣州車展正式上市，該車共提出了4款配置車型，其售價區間為12.99-15.99萬元。

在動力方面，該車搭載的是大眾旗下的EA2111.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 實拍：柯珞克低至11.99萬，全系1.4T，但內飾你能忍嗎

現在對於很多自主品牌來說，除了能提供強勁的產品競爭力以外，並沒有太多的好牌可以打。而合資汽車有著讓國產車非常羨慕的地方，就在於其悠久的品牌價值。一般來說，做到百年以上的企業銷量都不會特別差，而且在中國乃至國際市場都會擁有著相當一批的粉絲。

悠久的品牌歷史是自主品牌所不具備的優勢，也有一些國外汽車品牌擁有著較為悠久的歷史，但是銷量卻並不是太好，比如我們今天要說的斯柯達汽車。

底盤設計部分，這款柯珞克使用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。盡管精準性不錯，但是舒適性是有所欠缺的。

總的來看，這款柯珞克車型其實並沒有給我們帶來多大的驚喜，不過價格確實是比較有亮點的。但是說實話，它的價格和大眾途岳的價格已經高度集中了，而且斯柯達品牌價值要比大眾更偏弱一些。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢咨詢常州各斯柯達經銷商處。

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