起亞k2正時皮帶還是正時鏈條

『壹』 2012款起亞K2正時皮帶還是鏈條

2012款起亞K2正時皮帶應該是正時鏈條的，不是正時皮帶的，定期檢修就可以不需要進行更換，判斷車子發動機是正時皮帶還是鏈條的您可以用下面的方法：正時皮帶或是正時鏈條在外面都是看不到的，都是有一個側蓋蓋著，看蓋子的蓋板材質就能判斷是如果是塑料的只是用幾顆螺絲固定的話就可以斷定是皮帶的，如果用的是鐵的或者是鋁的，上面的螺絲非常多，或者是密封的很好，那基本上就是鏈條了。

『貳』 起亞k2發動機是皮帶還是鏈條的

你好，起亞K2已經有兩代以上車型了，但都是正時鏈條驅動配氣機構，皮帶驅動發電機等等，望採納。

『叄』 2012款起亞K2正時皮帶還是鏈條

2012款起亞K2正時皮帶應該是正時鏈條的，定期檢修就可以不需要進行更換，判斷車子發動機是正時皮帶還是鏈條的您可以用下面的方法：正時皮帶或是正時鏈條在外面都是看不到的，都是有一個側蓋蓋著，看蓋子的蓋板材質就能判斷是如果是塑料的只是用幾顆螺絲固定的話就可以斷定是皮帶的，如果用的是鐵的或者是鋁的，上面的螺絲非常多，或者是密封的很好，那基本上就是鏈條了。
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『肆』 你好2013年款K2發動機正時皮帶皮帶還是鏈條

2011年的起亞K2的1.4L手動擋車型發動機應該採用的是正時皮帶設計，沒有採用正時鏈條設計的。

『伍』 起亞k2發動機是皮帶還是鏈條的

起亞k2發動機正時系統為正時鏈條的。

正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇正時鏈條與鏈輪之間的摩擦，會減少正時鏈條的壽命。不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門。

因此，正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶，製造成本更高。

(5)起亞k2正時皮帶還是正時鏈條擴展閱讀：

起亞k2汽車正時鏈條介紹如下：

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

靜音鏈條採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。

『陸』 K2安裝的是正時皮帶嗎

1. 根據目前得到的消息來看，這款車1.4L車型有可能採用的是正式皮帶，而1.6L則有可能為正時鏈條。

2. 正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

3. 發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
   

   

『柒』 起亞K2發動機說明，什麼地方出的，什麼牌子，性能怎麼樣

起亞K2是東風悅達旗下的一款車型，於2011上海國際車展期間推出，於2011年7月份正式上市，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰國內市場。

K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發動機，其中1.6L將可能採用和福瑞迪同款發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；

而1.4L發動機型號採用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發動機都配置了CVVT可變氣門正時技術，採用全鋁發動機材質。

(7)起亞k2正時皮帶還是正時鏈條擴展閱讀

優點：空間比較寬敞。這個應該算是兩廂汽車里數得著的空間寬敞了吧。

缺點：舒適性和安全性不太滿意

外觀：車子整體外觀很漂亮，前臉很犀利，中網腰身設計的很簡練，然後兩廂的車體整體看起來就干凈利落，英姿颯爽。

內飾：內飾可以，用料也不錯，只是沒人標配液晶和導航，有點小氣了

『捌』 l起亞k2有幾個皮帶

l起亞k2有1個皮帶。正時鏈條上都有標記的色塊，將色塊與凸輪軸上的鏈輪上的標記對齊，曲軸上的也都對齊就可以，凸輪軸鏈輪必須跟缸蓋上的記號也對齊才可以。皮帶是指發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

起亞k2的介紹

起亞k2成立於1944年，2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團，是世界產量第五大的汽車生產商。在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區建立了汽車生產基地，銷售網路遍布全球180多個國家。

起亞k2是以遠大志向為指引的，以持續創新和高效執行為保障，懷抱夢想，不斷樹立更新更遠目標，開創未來汽車生活新模式，推動汽車社會發展。

『玖』 K2 1.4 發動機 到底是 走正時皮帶的 還是走正時鏈條的

網上眾說紛紜到底是正時皮帶還是正時鏈條！好多人都說K2的發動機不行2年後肯定大修到底怎回事搞得我都很猶豫了網上眾說紛紜到底是正時皮帶還是正時鏈條！好多人都說K2的發動機不行2年後肯定大修到底怎回事搞得我都很猶豫了 鏈條的lz提車了嗎？就說小毛病多？我怎麼沒遇到小毛病？ 可以明確的告訴大家用車快2年了什麼問題都沒有還有是走正時鏈條的 鏈條時間一常噪音就大，皮帶無聲但是壽命短,魚與熊掌不能兼得 鏈條反正我看不見，我的1.6P,外面一條大皮帶，當然這也不是正時皮帶。官方確實沒敢說是鏈條的 絕對的鏈條。。。伽馬發動機全部都是正時鏈條。。。。不需要再懷疑。 都是鏈條的，鏈條終身免維護，皮帶五萬公里就要換一次 怎麼沒人來吼是鏈條呢？是大家對這問題不感興趣么？或者是......嗯？ 之前看過。圖片真實性不與評價。權威性不高 我記得看過網上資料說是正時鏈條，終身免維護 鬧呢，瑞納的發動機跟k2一摸一樣，好啊。沒人能給你證明，你要高興，得自己拆開來看看 k2和瑞納裝配的是咖瑪發動機，包括新悅動，新伊蘭特，福瑞迪，這些車型都是一樣的。咖瑪機是沒有正時皮帶的，只有正時鏈條，咖瑪機唯一的皮帶就是一條很長的發電機皮帶帶動所有外圍輪子，其他發動機基本有三根單獨的外圍皮帶。正時鏈條相對皮帶使用壽命更長。詳情聯系看車型說明書。本人成都汽配商家，僅自己的了解，僅供參考。 用的是正時鏈條，如果對你有幫助，請採納， 皮帶壽命短噪音小，鏈條壽命長噪音大 自己看下就知道了唄，是正時鏈條啦 維修師傅說，鏈條。至於你們看見的皮帶是「附件皮帶」 贊成鏈條，要有起亞售後的人來回答就權威了！ 您好！估計是保修可的筆誤，確實很多人糊塗了！因為起亞K2的1.4L4GFA發動機和1.6L4GFC發動機均屬於現代的γ系列發動機，全系列正時鏈條，全鋁缸體 是鏈條嗎？現在大多數的車都是正時皮帶的，鏈條的成本高很多的，但是沒有拆開看過，估計應該是皮帶的。 如果是家用還是鏈條好，基本上鏈條終身免維護的，皮帶不行的 還有誰想知道正確答案嗎？我可以回答的比4S店更權威！ @2019