橡膠皮帶堵排氣管

Ⅰ 排氣管堵塞了有什麼現象

發動機排氣堵塞時，往往會出現如下的故障症狀：

1、汽車加速無力，發動機轉速和車速提升困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。

2、自動變速器車輛強制降擋頻繁。由於排氣堵塞導致發動機功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動力輸出，就必須要深踩油門，使得節氣門大開，於是，ECU根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。

3、在發動機急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。

4、在發動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管路「嘩啦嘩啦」的聲音。這多是三元催化器破損的症狀，而破碎的三元催化器極易造成發動機排氣堵塞。

5、發動機缺火時，尾氣排放氣流均勻，無「突突」聲。在發動機排氣堵塞較為嚴重時，進行斷缸試驗，你會發現，發動機抖動明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒有因發動機缺缸而呈現出應有的「突突」聲。

這是因為，堵塞的排氣管路已將發動機缺缸產生的波動廢氣氣流進行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣「溫和」的假象。

Ⅱ 汽車的排氣管都是懸吊著，為什麼不是固定的呢

固定一定是前者更適合排氣管，因為管路在運行過程中必然會出現振動。導致振動的原因有兩點，其一為發動機、其二為高壓排氣的氣流，首先來聊一聊發動機與排氣系統。汽車排氣管是連著發動機的，發動機的震動必然也會傳遞給排氣管，如果把排氣管直接固定在底盤上的話震動就很容易傳遞到車內了，這效果無異於在底盤裝了個振動器。

低溫下又逐漸結冰，二次結冰比第一次結冰更加「滑溜」，使得路面變得凹凸不平，更容易讓後面的車輛失控！故此，這種設想，看似「大膽創新」，但實際對融冰除雪無益反而有害。在管道內散熱的效果會更好，尾部出口溫度也會相應變低；發動機轉速越高，代表工作越劇烈，自然尾氣溫度也越更高；而在怠速工況情況下，發動機轉速低，出口溫度卻只有30~50℃。

Ⅲ 哈弗h6酷派排氣管是怎麼固定的

用橡膠吊耳固定法。
車身上一個鐵鉤，排氣管上面焊一個鐵鉤，兩個鉤子中間是一個橡膠吊耳來固定排氣管，這樣排氣管就被固定住了。

Ⅳ 汽車發動機排氣門堵住了，該怎麼辦呢

幾乎每個車主都會遇到這樣的問題。這輛車用了很長時間後，就會出現動力不足的情況。原因很多，排氣管堵塞就是其中之一。長距離行駛時，如果途中發動機怠速不穩，無法加油，感覺車有窒息感。如果消除發動機故障，你應該考慮排氣管是否堵塞。建議及時修復。

當發動機功率因排氣管堵塞而下降時，駕駛員將深深踩油門加速，使油門全開。此時，汽車將根據油門的狀態控制自動變速器強制降檔。堵塞的排氣管將使部分廢氣留在氣缸中，使混合氣變稀，燃燒速度變慢。當進氣閥打開時，混合物仍在燃燒，因此它將通過打開的進氣閥吹回進氣管，導致回火。大多數車主應盡量在正規加油站加油，以確保燃油質量；並小心使用燃油添加劑和機油添加劑。如果發現發動機異常，應及時檢查，以降低使用車輛的風險；同時，避免底盤碰撞造成排氣管路和三效催化劑的損壞。

Ⅳ 汽車行駛過程中總是滋滋地響，是不是發動機出問題了

發動機有的有幾種皮帶，如發電機水泵皮帶，空調壓縮機皮帶，有的車有單獨的方向助力器皮帶，發現有響聲，要判斷清楚。（有的車型只一根皮帶），可以把水倒在上面試試，響聲消失可判斷此皮帶故障。發動機的皮帶大致可以分為三種：風扇帶、空調皮帶以及正時皮帶，這幾種皮帶主要是安裝在發動機曲軸輪、凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等部件上。

助力泵皮帶、空調皮帶、正時皮帶、水泵皮帶等幾種，皮帶都是橡膠製品，使用時間過長以後都會老化異響或者說出現故障，平時保養車時注意讓維修師傅進行檢查，建議普通皮帶3萬公里到6萬公里內進行及時更換。自身變化量小等優點，但皮帶的使用壽命要比齒輪短。水泵、發動機、方向助力泵，空調壓縮機都是使用皮帶來傳動的，所以不要以為發動機皮帶不重要。

Ⅵ 汽車排氣管有異響，怎麼辦

需要根據異響產生的條件以及聲音的性質特點和出處等進行綜合分析後才能做出准確的判斷， 行駛中排氣管出現異響可能有以下的情況.首先，排氣管和發動機之間由一個軟連接進行連接，可能是愛車長時間使用後，軟連接出現損壞造成的;其次，排氣管和車架連接是由幾個橡膠環固定的，可以檢查橡膠環是否已經損壞或是出現了橡膠老化問題.最後，排氣管和軟連接件，軟連接件和發動機之間都有密封件，可以檢查那個密封件是否已經損壞。 另外也有可能是車主在使用過程中不注意，通過坑窪路面時，不小心將排氣管磕壞，造成排氣管漏氣而發出異響，但通常情況下這種可能性非常小

Ⅶ 老款路尊排氣管堵了

拆下排氣管，用橡膠錘敲打排氣管外部。
老款路尊汽車排氣管堵塞的解決辦法是，拆下排氣管，用橡膠錘敲打排氣管外部使排氣管內部的積碳脫落再慢慢的從排氣管的另一頭倒出來即可。
汽車排氣管的作用1、將發動機燃燒後產生的廢氣排出，2、減震降噪，延長排氣消聲系統壽命。汽車排氣管生銹的原因是1、車子經常在市內低速行駛產生的積水不出來，2、排氣管尾段消聲器在設計或裝配時，角度有偏差導致積水不能正常流出來，3、消聲器沒設計出預排水孔，4、車輛在做排氣管防銹時把排水空堵住了，5、車輛的排氣管質量不好。

Ⅷ 怎樣解決橡膠硫化過程中的排氣問題

一、模壓製品產生氣泡的原因分析：
主要原因有：
1、材料的問題， 橡膠材料來混煉、 儲存、 使用過程中有濕氣， 濕氣未排除， 導致產生氣泡，或天氣變化原因受潮。大多數原因可能是原材料有問題， 換另外一個批次材料試試 ;配方添加排氣劑或吸潮劑（氧化鈣）。
2、模具排氣孔設置不當或者堵塞也會產生氣泡，排氣的時候沒有排好（改善膠料排氣槽，模具解構盡量簡單化不留死角）。
原材料在煉膠中， 空氣被裹附在材料內部， 導致在加工的過程中， 材料和空氣一起進入模具，假如模具沒加排氣槽或加工中沒有設置排氣工藝的話， 空氣很容易被困在模具裡面， 使得產品產生氣泡或氣孔。
3、生產橡膠製品，硫化後有氣泡，可能是橡膠配方中的問題，把材料搭配合理，適當添加有助於排氣的材料（再生膠、膠粉、排氣劑、氧化鈣等）。
二、橡膠製品硫化時有氣泡原因
1、橡膠混煉不均勻，操作工不規范。按照合理的加料順序和薄通次數以及停放熟化後的回壓工藝。
2、橡膠膠片停放不規范，環境不衛生。管理不規范。外來的雜質。
3、材料有水份(混煉時加點氧化鈣 )
4、硫化不充分，不熟看起來有氣泡。
5、硫化壓力不足。
6、硫化劑雜質較多，小分子的雜質提前變成分解，氣泡殘留製品中
7、模具本身排氣設計不合理，膠料沖線時氣不能及時排出 !
8、製品太厚，膠料過少，橡膠傳熱慢，外表硫化後，橡膠流動性下降，造成缺料，所以就可能產生氣泡。調整好硫化速率，不易過快。
9、硫化過程中排氣沒排好。改善排氣次數和排氣時間間隔。
10、配方問題，硫化體系要改善。建議選擇低溫慢速（相對）。
解決辦法：在硫化壓力和時間上加以改善
1、延長硫化時間或提高硫化速度。合理的硫化溫度范圍。
2、硫化前薄通幾次。停放熟化再回壓。
3、硫化時排氣次數多一點。排氣時間間隔合理安排。
4、降低混煉膠的門尼，選擇氣密性小的膠料（生膠或配方搭配降低氣密性）。
三、橡膠產品表面有氣泡的原因分析
1.有水份(混煉時加點氧化鈣 );
2.未充分硫化，不熟看起來有氣泡 ;適當延長硫化時間看看效果
3.硫化劑雜質較多，小分子的雜質提前變成分解，氣泡殘留製品中 ;停放24小時回壓以下試試。
4.模具本身排氣設計不合理，膠料沖線時氣不能及時排出 ;適當增加膠料排氣孔，有助於氣體排出。
5.分散不良 ;添加分散助劑，停放回壓或加料順序。
6.膠料塑煉時間長，產品硫化時也有氣泡。降低膠料高溫一直在輥上來回壓片次數。