豐鎮汽車壓縮機皮帶采購批發

❶ 汽車壓縮機壞了的表現

壓縮機壞了最明顯的表現就是空調不製冷。當打開空調製冷開關後，看發動機轉速會不會提高,如果發動機轉速沒有上升，那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。

空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，及時更換泄壓保護閥。

汽車壓縮機注意事項

汽車壓縮機皮帶的張力是376N±50N(約38kg±5kg)，皮帶張力過大，易造成壓縮機皮帶輪軸承早期失效;表現為壓縮機噪音大。

如不及時修理會造成離合器損壞。皮帶張力過小造成皮帶打滑，造成壓縮機轉速下降，製冷效果差。平常使用過程中駕駛員可以用手翻動皮帶，如果皮帶能翻轉90度，則張力基本正常。

❷ 2016款別克英朗空調壓縮機皮帶長度

1212mm。空調壓縮機皮帶是2016款別克英朗汽車上主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等，根據查詢其官方網站可知，該汽車的空調壓縮機皮帶型號是6PK1212，長度為1212mm，皮帶傳動帶動空調壓縮機離合器工作，整個空調才可以正常製冷。

❸ 開空調後，發動機帶動空調壓縮機的那根皮帶叫什麼

汽車上常用的皮帶有三種，扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等處。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶，其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。

普通車輛使用汽車發動機帶一年半到兩年需要更換。如果里程達到6萬公里，就需要更換。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它與曲軸相連，並配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。同步帶的作用是發動機運轉時活塞的行程、氣門的開閉、點火的順序。在定時的連接下，需要時刻保持同步運行。

❹ 汽車空調壓縮機噪音大怎麼解決車空調壓縮機噪音大處理

汽車空調壓縮機噪音大的解決方案如下:
1、對壓縮機機體做動平衡和靜平衡校準，減小機器震動，減小慣性力;
2、由於氣流脈動引起的震動必須附屬設備和管道支架應安裝牢固，懸臂架加強固定並用墊鐵塞緊，地腳螺絲扭緊扭力要一致，壓縮機機座要有足夠固定力;
3、增加壓縮機隔音罩將噪音源罩在一個較小的空間，減小噪音傳遞出來;
4、更換全新的壓縮機皮帶使得皮帶與壓縮機輸入輪的摩擦增大，減小因摩擦不足打滑的噪音。

活塞式壓縮機一個工作循環由四個過程組成，即壓縮、排氣、膨脹、進氣。
壓縮:製冷劑氣體在氣缸內從進氣時的低壓升高到排氣時壓力過程;
排氣:製冷劑氣體從氣缸向排氣管輸出的過程;
膨脹:活塞從上止點向下移動到進氣閥打開位置的過程稱為膨脹過程;
進氣:進氣閥打開，低壓製冷劑氣體不斷有蒸發器經進氣管和進氣閥進入氣缸，直至活塞運動到下止點為止的過程。

❺ 06年起亞賽拉圖1.6壓縮機皮帶怎麼調整張緊

06年起亞賽拉圖1.6壓縮機皮帶調整張緊可以用大拇指在皮帶的中間部位，使勁下壓。皮帶下降在1CM以內為好，一般7到8MM程度就可以了。目前大多數的安裝方式是壓縮機直接安裝在缸體的凸台上固定不動,中間惰輪安裝在一個可調整的支架上。

汽車壓縮機的工作原理

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

❻ 汽車空調壓縮機工作原理，汽車空調壓縮機拆解圖

相信很多人都知道汽車空調的基本作用，就是夏天送冷風，冬天送熱風，實質上還有對車內空氣的換氣和凈化，控制車內濕度。而汽車空調壓縮機作為空調系統的一大核心部件，汽車空調壓縮機的工作原理是怎樣的，接下來我們詳細了解汽車空調壓縮機的工作原理以及圖解拆卸汽車空調壓縮機。
汽車空調在汽車上算一個比較大的系統，除了壓縮機，還有蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、冷凝器等部件，而壓縮機在整個系統中，擔負著壓縮驅動製冷劑的作用，在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
當然壓縮機也有不同種類，根據工作原理的不同，汽車空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。很明顯，兩種壓縮機的差異在於排氣量，定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大;變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。
圖解拆卸汽車空調壓縮機:
1、拆解前需要把製冷劑排空，首先是拆卸壓縮機驅動皮帶，擰松轉向泵固定螺絲，然後再擰松調整用螺栓，接著拆下驅動皮帶。
2、接著擰松壓縮機的固定螺栓，注意不要全部擰出來，以防脫落，這一步需要謹慎小心。
3、拆下壓縮機後，就可以進行壓縮機分解，如圖，拆下自鎖分解螺母。
4、拔鉤把泵頭離合器總成從壓縮機上拔下來。泵頭拆下來後，剩下的拆解步驟很簡單，這里就不再進行詳述。