換正時皮帶動力會好嗎

❶ 正時皮帶磨損會影響動力嗎

正時皮帶磨損會造成發動機異響。
行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

❷ 正時皮帶更換後動力變強了

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

❸ 車子八萬多公里換了正時皮帶，為什麼加油軟綿綿的，上坡無力，應怎麼樣解決

要是沒有換正時皮帶以前動力好的話，只能說明一個問題，那就是換完正時皮帶以後點火提前角不對，需要再對一下火頭。在修理廠用專用的點火正時搶再對一下就好。

❹ 正時皮帶更換後動力變強了

可能是長時間正時皮帶摩擦傳動的力不如新的好了，對你有幫助的話請選為最佳答案，謝謝

❺ 換了正時皮帶，油耗變大，動力下降，為什麼

為什麼要換正時皮帶，polo不是正時鏈條的嗎，你的是老款嗎？這個以後一直要換，很費的！
按道理來說換正時皮帶應該油耗降低，動力增加，噪音減少的！

❻ 正時皮帶的優缺點

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。齒形靜音鏈條常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

❼ 更換正時皮帶和清洗進氣門以後動力了怎麼大

您好換正時皮帶，跟動力沒有關系，建議檢查火花塞或高壓線

❽ 汽車換了正時皮帶動力不足電腦檢查也沒故障碼

摘要 如果更換正時皮帶之後出現的動力下降，那麼肯定還是你的正時皮帶正時記號沒有對好，從而導致發動機動力不足的，其他地方並沒有什麼影響。

❾ 汽車正時皮帶有什麼作用多久更換

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。