五大連池鋼絲繩皮帶廠家批發價格

A. 鑽井設備有哪些

鑽井設備由提升系統、旋轉系統、循環系統、傳動系統、驅動系統、控制系統、鑽機底座及輔助設備等八大系統組成。鑽井設備按功用分旋轉、提升、循環、動力與傳動、控制等系統：
1、旋轉系統主要設備是裝在鑽台井口上的轉盤，轉動時，通過方鑽桿帶動鑽柱和鑽頭旋轉鑽進。當採用井下動力鑽具帶動鑽頭旋轉時，轉盤用來承受反扭矩。
2、提升系統由絞車、井架、天車、游動滑車、大鉤、鋼絲繩等組成的一套起重設備。絞車主要用於起下鑽具、下套管和鑽進時控制鑽壓。井架用於安放天車和懸掛游動滑車、大鉤等提升設備與工具，以及起下、存放管柱。天車與游動滑車是一套復滑輪裝置，用以減少絞車鋼絲繩上的張力,大、中型鑽機復滑輪的鋼絲繩數一般為8～12股。
3、泥漿循環系統由泥漿泵、高壓泥漿管線、水龍帶、水龍頭、鑽柱以及泥漿固控設備等組成。
4、固控設備用以清除井中返出的泥漿中的無用固相顆粒。常用的設備有振動篩、除砂器、除泥器、除氣器和離心分離機等。70年代末期，開始使用自動配製泥漿系統,與井控裝置聯用，可對井筒隨時進行可靠控制,自動保持泥漿比重恆定。在出現井噴預兆時，能自動調節泥漿比重及其他性能。
5、動力與傳動系統 包括動力機及傳動機組。動力機主要用柴油機、電動機或燃氣輪機。傳動機組有鏈條、皮帶、齒輪等機械傳動、液壓傳動和電傳動幾種，把動力傳遞給絞車、轉盤、泥漿泵等工作機。
6、控制系統 使各機組按照鑽井工藝需要，協調地進行工作。包括對動力機、絞車、轉盤、泥漿泵等的啟動、停車、調速、並車、換向等進行控制，方式有機械、氣壓、液壓、電控制等，並向電子計算機控制方向發展。
7、井控設備是用於油氣鑽井中保證安全鑽進的重要設備,包括防噴器、阻流管匯、壓井管匯、泥漿-氣體分離器等。防噴器用以防止井內泥漿和油、氣、水的噴出，防噴器有閘板防噴器、旋轉防噴器和萬能防噴器等類型，安裝在鑽台下的井口處，分別用於封閉鑽柱與套管之間的環隙或全部井口。此外，還有鑽柱內防噴器，用於封閉鑽柱內部空間。近代鑽井設備都配備數套不同類型的防噴器，組成井口防噴器組，用以控制不同的鑽井情況。

B. 鋼絲繩牽引式格柵除污機對池底密度大，質量重的物體無法大老撈有沒有高人指點一下謝謝。

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C. 鋼絲繩輸送帶廠家哪家好

山東恆宇橡膠有限公司是山東省內比較專業，規模比較大的一家民營輸送帶企業，旗下的輸送帶品牌「巨能運」依託著強大的經濟實力，先進的技術，頂尖的管理理念和人才隊伍，正迅速成長為輸送帶行業里的標桿企業！

D. 刷碗池漏網鋼絲繩掉了怎麼安

穿插到插編頭的中心。
1、首先將刷碗池漏網鋼絲繩里具獨立的金屬絲股芯，此芯應在第一組穿插時向里折。
2、然後在將漏網鋼絲繩的金屬絲股芯向上完全插進五次完整穿插的插編頭中心。
2、最後漏網鋼絲繩的金屬絲的穿插應牢牢拉緊到與穿插鋼絲繩的中心線相一致即可完成安裝。

E. 用煮油法時，鋼絲繩塗油時，油池溫度應加熱到（）C

鋼絲繩塗油，普通鋼絲繩就是用毛刷刷油，有專門的鋼絲繩補充潤滑劑，可以滲透到鋼絲繩內部，維護保養效果比較好。鋼絲繩主要品種有錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩及塗塑鋼絲繩，光面鋼絲繩屬於淘汰產品，錳系磷化塗層鋼絲繩是唯一一種經過耐磨防腐蝕處理的，錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命更長，單位使用成本更低，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是各種光面鋼絲繩的升級換代產品。

F. 水上娛樂項目的審批程序有哪些

第一章 總 則
第一條 為加強游樂設施質量監督與安全監察，確保游樂設施安全使用，保障人身和財產安全，依據《特種設備質量監督與安全監察規定》（原國家質量技術監督局令第13號），制定本規程。

第二條 本規程所涉及的「游樂設施」是指用於經營目的，在封閉的區域內運行，承載遊客游樂的設施。其具體范圍和類型見附1。

第三條 游樂設施的設計、製造、安裝、使用、檢驗、維修保養和改造必須符合本規程的規定。

第四條 根據游樂設施的危險程度，納入安全監察的游樂設施劃分為A。B、C三級（見附2）。

第五條 本規程是游樂設施質量監督和安全監察的基本要求，有關游樂設施的技術標准規范，如與本規程相抵觸時，以本規程為准。

第二章 技術要求

第六條 材料要求。
（－）游樂設施採用的金屬材料應符合相應的國家標准、行業標準的規定。
重實受力部件的材料應有質量證明書（復印件應加蓋材料供應單位公章，以保證質量證明書的真實性），游樂設施製造單位對所購材料質量負責，必要時，製造單位應進行材質復驗。
焊接結構需用可焊性好的鋼材，普通碳素鋼含碳量在0.27%以下，低合金鋼的碳當量應小於0.4%。
（二）機械零部件所用金屬材料需考慮其力學性能、熱處理性能、沖擊韌性等方面的要求。對需焊接成型的重要受力部件，焊前應作焊接工藝評定，焊後消除殘余應力，重要受力焊縫應進行無損檢測。
（三）鍛件與鑄造件應符合國家有關標准要求。
（四）有色金屬應符合相應的國家標准或行業標准要求，對有色金屬有特殊要求時，應在設計圖樣或相應的技術條件中註明。
（五）玻璃鋼應符合國家有關標準的要求，表面應光滑無裂紋，色調均勻。水滑梯用玻璃鋼應符合以下要求：
1．樹脂應有良好的耐水性和良好的抗老化性能；
2．玻璃纖維，應採用無鹼玻璃纖維，纖維的表面須有良好的浸潤性；
3．厚度應不小於6mm，法蘭厚度應不小於9mm。
（六）水滑梯滑道內表面要求如下：
1．不允許存在小孔、皺紋、氣泡、固化不良、浸漬不良、裂紋、缺損等缺陷，背面不允許存在固化不良、浸潰不良、缺損、毛刺等缺陷，切割面不允許存在分層、毛刺等缺陷；
2．距600mm處用肉眼觀察，不能明顯看出修補痕跡、傷痕、顏色不均、布紋、凸凹不平、集合等缺陷。
（七）採用高分子材料時，應充分考慮局分子材料對耐候性和防腐性的要求，並根據具體使用情況，確定其更換的周期。各種高分子材料的有害物質含量必須控制在國家有關標准要求的范圍內。
（八）游樂設施使用木材時，應選用強度好、不易開裂的硬木，木材的含水率應小於18%，並且必須作阻燃和防腐處理。

第七條 重要的軸（銷蝕）類零部件。
重要的軸（銷軸）類零部件是指凡失效時會導致乘客人身傷害的軸、銷軸類零部件，如主軸、中心軸、坐席吊掛軸、車輪軸、油（氣）缸上下支撐銷軸、坐席支承臂上下銷軸等。其應符合下述要求：
（一）重要軸（銷蝕）類零部件，其設計壽命應大於8年（在設計說明書中有特殊規定的除外），不易拆卸的軸類（指拆裝工作量占整機安裝工作量的50%以上）按無限壽命設計。
（二）軸（銷軸）類設計應符合有關設計規范，結構應合理，避免截面過分突變，過渡圓弧半徑應適當。
（三）有相對摩擦的軸（銷軸）類零件應定期拆檢，最大允許磨損量為原直徑的0.8%，且最大值不超過1mm，沒有相對摩擦的最大允許銹蝕量為原直徑的1%（打光後測量）。
（四）重要軸（銷軸）類零部件宜採用力學性能不低於45號鋼的材料製作，經調質後硬度應符合《優質碳素結構鋼》（GB/T699）、《合金結構鋼》（GB/T3077）的規定。
（五）重要軸（銷軸）類材料必須有材質證明書，否則應進行復驗，其化學成分、力學性能不能低於設計要求。
（六）重要軸（銷軸）類零部件出廠時必須進行100%無損檢測。
（七）行車類的重要軸、銷軸應每年進行1次無損檢測，其他重要軸類（不易拆卸的除外）零部件每3年拆檢1次，進行無損檢測。

第八條 鋼絲繩、吊掛件、鏈條、皮帶。
（一）乘人部分使用的鋼絲繩必須符合《鋼絲繩》（GB/T8918）的規定，並採用鍍鋅鋼絲繩。
（二）吊掛乘人部分用鋼絲繩數量不得少於2根，如採用1根時，必須經充分技術論證。鋼絲繩與坐席部分的連接，應做到當1根斷開時坐席能夠保持平衡。採用滑輪提升機構時，必須設置防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結構。
（三）採用捲筒傳動的結構，必須設有防止鋼絲繩過卷和鬆弛的裝置，鋼絲繩的終端在捲筒上應有不少於3圈的餘量。
（四）鋼絲繩的端都必須用緊固裝置固定，其一般固定方法應符合《游藝機和游樂設施安全》（GB8408）（以下簡稱GB8408）的要求。瑞部固定應由專業人員操作。採用繩央固定時，U形螺栓、螺母應位於鋼絲繩的長邊上，符合GB8408要求。
（五）鋼絲繩安全系數按靜荷載計算不小於10，按總載荷計算不小於5，其計算方法應符合GB8408的規定。
（六）應經常檢查鋼絲繩的磨損情況，吊掛和提升用鋼絲繩的磨損允許值應符合GB8408的要求。
（七）用於懸掛坐席的環鏈，應採用兩根以上或者用同等強度的鋼絲繩與環鏈並用，當其中一根斷開時，坐席應能夠保持平衡。
（八）傳送動力的滾子鏈，必須符合《短節距傳動用精密滾子鏈和鏈輪）（GB/T1243）的規定。環鏈不能用於傳送動力。
（九）載客用的環鏈、鏈條。輸送帶等安全系數不應小於1O。
（十）傳送動力的三角帶、平帶、槽形帶，其表面應無破損、老化、斷裂，帶連接部分應無傷痕、剝離。
（十一）皮帶和滾子鏈傳動應適度拉緊，其裝配要求應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231）的規定。
（十二）提升鏈條應適度拉緊，鏈條的伸長量及磨損允許值應符合GB8408的規定。
（十三）採用輸送帶的提升機構應有張緊裝置，皮帶松緊適度，不應有明顯的跑偏現象，滾筒及導向裝置應靈活可靠。
（十四）電動機、減速器、聯軸器等應安裝良好，安裝要求與公差應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231）的規定。

第九條 重要受力焊縫。
（一）重要受力焊縫[如懸臂梁根部焊縫、坐席支承件焊縫、吊掛件焊縫、油（氣）缸支座焊縫、軌道對接焊縫、軌道與支架間的焊縫等]，以及不同材質的焊縫，必須按國家有關規范進行設計、施工，不同材質的焊縫還應有消除殘余應力的措施。
（二）重要受力焊縫、不同材質的焊縫，必須由具有相應資質的技術工人完成。必須進行無損檢測，必須符合國家標準的要求。
（三）焊縫設計應遵守以下原則：
1．焊縫的設計必須遵守「等強度」的原則，即焊縫的強度指標必須大於或等於母材的強度；在焊縫填充材料的選擇、焊接工藝和熱處理工藝的制定、焊縫質量控制、焊縫接頭的結構設計與應力控制等方面，均應保證焊縫和熱影響區的承載能力不低於母材。
2．在鋼板厚度或寬度有變化的對接焊縫中，應在板的一側或兩側作坡度不大於1∶4的斜角。
3．角焊縫承受動載荷的，應採用全焊透結構。
4．當焊件不相互垂直而採用斜角角焊縫時，兩構件之間夾角不應小於60°。
（四）焊縫的基本要求如下：
1．焊縫表面不應存在漏焊、燒穿、裂紋、未熔合、未熄透、未填滿、弧坑、嚴重咬邊以及肉眼可見的氣孔、夾渣等缺陷；
2．焊縫與母材應圓滑過渡；
3．所有的焊渣、焊瘤應清除干凈。

第十條 金屬結構。
（一）金屬結構件的塗裝必須達到防銹蝕的要求。
（二）受力結構件的最大銹蝕深度應小於原型鋼厚度的15%。
（三）型鋼軌道磨損量應小於原厚度尺寸的20%；圓管軌道磨損量應小於原厚度尺寸的15%。

第十一條 安全裝置。
（一）根據游樂設施的性能、結構及運行方式的不同，必須設置相應形式的安全裝置，主要有：
1．安全帶：安全帶必須有足夠的破斷強度，它與乘載體的固定必須可靠，開啟扣必須有效可靠。
2．安全壓杠：安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，其銷緊機構不能由乘客開啟，當自動開啟裝置失效時，應能夠手動打開，對危險性較大的游樂設施，必須設置兩套獨立的人身保險裝置。
3．鎖緊裝置；封閉的座艙艙門必須設有內部不能打開的兩道鎖緊裝置，非封閉座艙艙門也應設鎖緊裝置；鎖緊裝置必須靈活、可靠。
4．制動裝置：制動裝置必須平穩可靠，制動能力（力或力矩）≥1.5倍額定負荷軸扭矩（或沖力），當切斷電源時，制動裝置應處於制動狀態（特殊的除外）；同一軌道有兩輛（或兩組）以上車輛運行時必須設有防止碰撞的自控停止制動和緩沖裝置，制動裝置的制動行程應可調節，滑行車輛的停止，嚴禁採用碰撞方法。
5．止逆裝置：沿斜坡牽引的提升系統，必須設有防止載人裝置逆行的裝置，在最大沖擊負荷時必須止逆可靠，止逆裝置安全系數≥4。
6．運動限制裝置：繞固定軸支點轉動的升降臂，或繞固定軸擺動的構件，都應有極限位置限制裝置，限制裝置必須靈敏可靠。
7．超速限制裝置：採用直流電機驅動或者設有速度可調系統時，必須設有防止超出最大設定速度的限速裝置，限速裝置必須靈敏可靠。
8．緩沖裝置：可能碰撞的游樂設施。必須設有緩沖裝置。
（二）觀覽車必須能夠正反向轉動，停車開關應設在便於操作的位置。
（三）提升機構應當安全可靠，在運行中不允許出現爬行、竄動及異常振動現象。
（四）靠摩擦力提升的，摩擦面之間不允許有明顯的相對滑動。
（五）載人裝置在額定載荷下，停在提升段任意位置，提升機構應能平穩啟動。
（六）提升段應設疏導乘客的安全通道。
（七）在有可能導致人體、物體墜落而造成傷亡的地方，應設置安全網，安全網的聯接應可靠，安全網的性能應符合《安全網》（GB5725）中關於平網的要求。
（八）游樂設施的機械部分應有防護罩或其他有效的保護措施防止乘客接觸。坐席的內部或外部等凡乘客可能接觸到的地方，應光滑無稜角、尖片、突出的釘、螺絲或其他有可能引起人員受傷的物體。
（九）高度20m以上的游樂設施，在高度10m處應設有風速計。

第十二條 液壓、氣動系統。
（一）設置液壓或氣動系統的游樂設施，每台套應設置單獨的液壓、氣動系統。
（二）液壓或氣動系統應設有不超過額定工作壓力1.25倍的過壓保護裝置，必須設置監控系統工作狀況的儀表。
（三）游樂設施中壓力容器的設計、製造、安裝、使用應符合《壓力容器安全技術監察規程》的要求。
（四）液壓系統除特殊規定外，在使用地環境溫度最高時，液壓泵的進口溫度不得超過60℃。
（五）液壓系統在裝配前，其接頭、管件及油箱內表面等必須清理干凈。
（六）液壓油的選用，應依據設備使用工況，選用符合當地條件的抗磨液壓油。
（七）使用液壓驅動的大型觀覽車，應配置備用動力，在斷電或主泵出現故障時，能保證設備運行，疏散乘客。
（八）當液壓、氣動系統元件損壞會發生危險的設備，必須在系統中設置防止失壓或失速的保護裝置。
（九）系統中工作流量較大的中、高壓液壓系統，應有液壓緩沖保護措施，以避免或減少系統在啟動及閥件切換時產生的液壓沖擊。
（十）對氣動剎車點較多的系統，應按實際需要多點分設單獨的儲氣罐，以保證每個剎車裝置都能達到額定工作壓力。
（十一）大型氣壓發射式、彈射式設備，應設置單獨的發射貯氣罐，2次發射或者彈射前，貯氣罐內壓縮空氣必須全部排出。
（十二）液壓系統不應滲漏，氣動系統不應有明顯的漏氣。

第十三條 電氣系統。
（一）游樂設施電氣系統的設計功能必須滿足該游樂設施的運行控制和安全保護的需要，並滿足當地環境條件下正常使用的要求。
（二）游樂設施的低壓配電系統的接地型式應採用TN-S系統；電氣設備金屬外殼及不帶電金屬結構等必須可靠接地；低壓配電系統的保護重復接地電阻不大於10Ω；接地裝置的設計和施工應符合《工業與民用電力裝置的接地設計規范》（GBJ65）。《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》（GB50169）的規定；帶電迴路與地之間的絕緣電阻應不小平1MΩ。
（三）高度超過15米的游樂設施應設置避雷裝置，避雷裝置必須連接可靠，其接地電阻應不大於10Ω。
（四）游樂設施不應設置在高壓架空輸配電線路通道內，如設置必須取得當地電力管理部門的同意。
（五）電氣系統中配備的智能化控制設備、電力驅動裝置、電子元器件等技術性能（如容量、電壓等級，速度、溫度、防護等級，頻率、抗干擾性能等）和電線電纜的規格必須符合該游樂設施的正常安全使用要求；國家明令禁止的或淘汰的產品不得選用。
（六）必須配置具有電氣安全保護功能（如過流、過壓、欠壓、缺相、短路。漏電、超速、低速、聯鎖等）的裝置，其裝置中的保護元件應與保護特性相匹配，並在明顯位置設置緊急控制按鈕和必要的聲光報警裝置。
（七）對電壓超過50V的裸露的導電迴路並可能造成人身傷害的地方，必須採用防護措施或隔離措施。
由乘客操作的電器開關應採用不大於24V的安全電壓，如無法滿足要求時必須採取必要的措施，以確保人身安全。
（八）控制室、電氣控制台、電氣控制櫃的設計和電氣設備、電器元件的安裝位置應方便人員操作。維護和檢修，控制按鈕應有明顯的識別標志、信號燈，按鈕應符合《電工成套裝置中的指示燈和按鈕顏色》（GB/T2682）的規定。
（九）控制櫃、操作台、導線保護管等不得使用易燃材料製作；控制櫃、操作台內保持清潔，不得堆放任何雜物。
室外或需防潮防雨的場所使用的電器櫃、操作台、動力裝置（如電機、制動器）、執行元件（如電磁閥、電動執行器等）、電子元器件（如行程開關、電磁開關、光電開關、各種感測器等）應有防雨措施或者選用防雨防潮的設備和器件。
水上游樂設施的電氣設備應符合船用電氣設備的要求。
（十）對需要照明才能運行的室內或者其他場所的游樂設施，必須設置照明燈具，其照度應滿足游樂設施的運行要求，室外或其他潮濕場所應選用防潮燈具；照明和裝飾燈具的設計、選用和布置必須確保人身安全。
（十一）電氣設備應安裝牢固，走線排列應整齊合理，接線端子應連接可靠，並應有清晰的編號；強電與弱電迴路應盡可能分開設置；弱電迴路必要時應採取抗干擾的屏蔽措施。
電氣設備的安裝應符合國家有關電氣裝置安裝工程施工及驗收規范的要求。
（十二）電氣系統操作控制應可靠，動作準確靈敏，各種監控監視儀表（如電流表、電壓表、溫度表、壓力表、速度表等）應工作正常，屬於法定檢定范圍的，應當檢定合格且在有效期內。
（十三）對操作控制人員無法觀察到游樂設施的運行情況，在可能發生危險的地方應設置監控設備，或者採取其他必要的安全措施。 第十四條 水上設施。
（一）經營水上游樂設施的單位應配備足夠的救生人員和救生設備，並應滿足下列要求：
1．水上世界的環流河、漂流河等拐彎隱蔽處須設高位監護哨；
2．造波池在水深超過1.5米的區域的兩側分別設立高位監護哨；
3．水滑梯出口處至少設1名救生員。
（二）碰碰船、峽谷漂流等船隻，必須在限制的水域內行駛，不得混雜在一起；有落水危險的船隻必須設扶手，但禁止設安全帶；各種船隻的水密性和穩定性試驗必須合格。
（三）水上世界要求如下：
1．在遊客進入的通道上應設置消毒池，池長不小於2米，寬度與通道相同；遊人可觸及之處，不允許有銳邊、尖角、毛刺等危險突出物。
2．開放夜場的水上世界應設有充足的照明，兒童涉水池、兒童滑梯水池的水面照度不低於75LX，其他水池不低於50LX。
3．室內的水上世界，必須設置通風換氣設備，保證每小時至少換氣3次。
4．水上世界遊客通行的地面應採取防滑措施，或者在適當的地方放置「小心路滑」的警告標志。
5．水上設施的金屬零部件必須採取防腐措施。
（四）水滑梯要求如下：
1．水滑梯表面必須光滑，內表面不應有起泡、開裂、變形等異常現象，滑道的所有邊角必須保持圓滑，所有接頭的上口不得低於下口；
2．滑道的入口至少有1名工作人員，指導和監督遊客按規定的姿勢滑行，按距離或按時間間隔放行遊客，以保證前後之間不碰撞；
3．多條滑道時，其相鄰滑道中心線的距離應不小於900mm，單滑道或多滑道邊緣距護板或護欄的距離不得小於500mm，對高度不同的組合式滑梯，其組合處滑道中心線的距離不得小於1400mm。

第十五條 基礎、站台、欄桿和安全通道。
（一）基礎的要求如下：
1．游樂設施的基礎不得出現不均勻沉陷、開裂及松動現象；
2．與基礎相連接的螺栓必須採用防松措施；
3．基礎在設計中應考慮到下列載荷：地震、風載及展示牌和裝飾物所引起的風載和自身重量，對大型游樂設施，運營單位必須提供當地的氣象、供電、地震和地質資料，以供設計和製造單位校驗；
4．大型游樂設施的土建基礎或建築物必須按設計圖樣和技術文件由相應資質單位施工，經有關部門驗收合格後，方能安裝。
（二）站台及欄桿方面的要求：
1．游樂設施周圍及站台，均應設置安全柵欄或隔離措施，安全柵欄應符合GB8408，室內兒童娛樂項目設置的安全柵欄高度不低於0.65米；
2．在進口處應有引導柵欄，站台應有防滑措施；
3．柵欄門開啟方向應與乘客行進方向一致；
4．柵欄門的內側應設立止推塊，以防關閉過度後擠壓遊客。
（三）設置游樂設施進出的安全通道時，要求如下：
1．應有避免遊客發生危險和防止高處跌落的措施；
2．樓梯面、支撐物表面不應有尖角、障礙物，應設防抖動、防下滑、防跌絆等安全措施；
3．樓梯和坡道寬度不小於500mm，樓梯踏面寬度不小於250mm，台階高度不大幹200mm，斜道的坡度不大於1∶4，樓梯、坡道、平台應有安全保護措施，以防止從高處跌落。 第三章 設計與製造

第十六條 設計製造單位及其設計製造人員對所設計製造的游樂設施的質量和安全技術性能負責。
設計製造必須符合相應的規程、標准和安全技術要求，必須符合保障人體健康，人身、財產安全要求。

第十七條 設計單位應在設計文件中明確主要受力部件，並規定整機及關鍵零部件設計使用壽命。

第十八條 對新建和改建的首台（套）游樂設施，以及境外設計、製造在中國境內安裝使用的首台（套）游樂設施，屬於A級或B級的，必須進行設計審查及型式試驗。設計審查及型式試驗由國家特種設備安全監察機構許可的國家游樂設施監督檢驗機構承擔。設計審查及型式試驗通過後，方可投入正式製造和安裝。 第十九條 設計審查主要對設計文件資料進行審查，審查內容包括：
（－）游樂設施的物理性能是否滿足安全要求。
（二）游樂設施的結構是否滿足強度和剛度等方面的安全要求。
（三）選用的金屬和非金屬材料是否滿足安全要求。
（四）機械傳動裝置、液壓及氣動裝置、行程及限位裝置、制動裝置和安全保險裝置等是否滿足安全要求。
（五）電氣部分是否滿足安全要求。
（六）製造、運輸、安裝、運營及其他方面的特殊需要是否滿足安全要求。

第二十條 設計審查通過後，製造單位可以生產樣機用於型式試驗，型式試驗包括對直接與安全有關的關鍵零部件的型式試驗，以及對樣機整機進行驗證試驗。型式試驗通過前，不得投入正式製造和安裝。

第二十一條 關鍵零部件型式試驗的要求如下：
（一）要求進行型式試驗的關鍵零部件主要有：
1．笨豬跳、空中飛人、滑行傘等使用的捆綁式柔性約束物（或服裝）；
2．安全帶、安全桿、U型壓桿等乘客約束物及其鎖緊定位裝置；
3．制動裝置、緩沖器；
4．特殊的輪系和軸系；
5．座艙和乘人約束物的掛點、吊點所用的零部件，如銷軸、U型卡、O型環、鋼絲繩、鋼絲繩繩夾、鋼絲繩接頭，鏈條、鏈條接頭、蹦極的彈性繩索；
6．設計審查機構確定的其他關鍵零部件。
（二）型式試驗可按照以下3種方式進行：
1．標准零部件，由生產廠提供合格證及試驗報告；
2．由專業廠家生產的非標零部件，由專業廠家委託進行型式試驗；
3．由游樂設施廠家自行生產的專用零部件，由廠家委託進行型式試驗。
（三）非標及專用零部件，應由國家質量監督檢驗檢疫總局特種設備安全監察機構（以下簡稱「國家特種設備安全監察機構」）許可的檢測機構進行型式試驗，並取得相應的報告。
（四）對大型的關鍵零部件，應當用驗證試驗來確認安全質量的可靠性，模擬該零部件的實際工況下受力情況，或直接在樣機上進行實際工況下的受力試驗，測量靜態和動態的應力、應變、變形。

第二十二條 樣機驗征試驗應包括下列內容：
（一）空載試驗：主要是對運動形式、運動方式和運動參數、控制可靠性等方面的試驗。
（二）滿載試驗及偏載試驗：根據游樂設施具體情況，對樣機綜合性能進行全面檢測。

第二十三條 設計審查及型式試驗通過後，審查機構應出具《設計審查報告》及《型式試驗報告》，並在總圖和主要部件圖上加蓋審查專用章。 第二十四條 游樂設施的製造單位必須取得國家質量監督檢驗檢疫總局授予的相應資格後，方能從事相關產品的製造工作。

第二十五條 製造單位應在游樂設施明顯部位裝設銘牌，銘牌內容至少應包括製造單位名稱與地址、設備名稱、編號、生產許可證號以及速度、高度、額定乘客數等技術參數。

第二十六條 游樂設施出廠時，必須附有合格證書、使用維護說明書和有關設計圖樣等隨機文件（見附3），並向用戶提供必要備品配件和專用工具。

第四章 安裝、維修保養與改造

第二十七條 游樂設施的安裝、維修保養與改造單位，必須對游樂設施安裝、維修保養與改造的質量和安全技術性能負責。 第二十八條 游樂設施安裝、維修保養、改造單位必須按照《特種設備安裝改造維修保養單位資格許可規則》的要求，取得相應資格後，方可以承擔許可項目的業務。游樂設施安裝、大修、改造業務不得以任何形式進行轉包。

第二十九條 從事游樂設施的安裝、維修保養、改造業務等作業人員，必須按照《特種設備作業人員培訓考核管理規則》的要求，取得相應資格後，方能從事相關的工作。

第三十條 安裝（包括移地重新安裝）、改造游樂設施施工前，使用單位必須按照《特種設備注冊登記與使用管理規則》的要求，到使用所在地區的地、市級以上（含地、市級）特種設備安全監察機構進行備案：完工後，施工單位和使用單位必須按照《特種設備注冊登記與使用管理規則》的要求，進行自檢和申請驗收檢驗。

第三十一條 游樂設施安裝前和安裝過程中，安裝單位如發現零部件存在影響安全使用的質量問題時，應停止安裝並報告備案機構。

第五章 使用與監督檢驗

第三十二條 游樂設施使用單位必須對游樂設施的使用安全負責。游樂設施使用單位必須購置持有國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的有關資質的製造單位生產的有《型式試驗報告》的游樂設施產品。 第三十三條 游樂設施使用單位負責人對保證游樂設施的安全使用負責。使用單位負責人或委託負責人應熟悉所管理的游樂設施的安全技術知識，必須經過專業的培訓與考核，合格後，方能夠上崗。

第三十四條 使用單位必須配備專職的安全管理人員，負責游樂設施的安全管理工作。安全管理人員應當掌握相關的安全技術知識，熟悉有關游樂設施的法規和標准，並履行以下職責：
（一）監督檢查游樂設施的日常安全檢查維修情況。
（二）檢查和糾正游樂設施運營中的違章行為。
（三）督促落實游樂設施技術檔案的管理。
（四）編制常規檢驗計劃並組織落實。
（五）編制定期檢驗計劃並負責定期檢驗的報檢工作。
（六）組織緊急救援演習。
（七）組織游樂設施作業人員的培訓工作。

第三十五條 新建游樂設施在技人使用前，使用單位必須按照《特種設備注冊登記與使用管理規則》的要求，辦理注冊登記手續。

第三十六條 移動式游樂設施在首次投入使用前，必須按照《特種設備注冊登記與使用管理規則》的要求，辦理注冊登記手續。
易地使用前，使用單位必須到所在地區的地、市級以上（含地、市級）特種設備安全監察機構備案。備案時，使用單位需持以下資料：
（一）注冊機構發給的《特種設備注冊登記表》。
（二）在有效期內的驗收檢驗報告或定期檢驗報告。
（三）在有效期內的《安全檢驗合格》標志。
（四）在本地區的行程計劃。
移動式游樂設施離開注冊地時，應到注冊機構辦理登記手續；離開備案地時，應到備案機構注銷備案。
移動式游樂設施的定期檢驗可由使用所在地區經國家特種設備安全監察機構許可的監督檢驗機構執行。

第三十七條 A級游樂設施，由國家游樂設施監督檢驗機構進行驗收檢驗和定期檢驗；B級和C級游樂設施，由所在地區經國家特種設備安全監察機構授權的監督檢驗機構進行驗收檢驗和定期檢驗。首台（套）游樂設施的型式試驗與驗收檢驗由國家游樂設施監督檢驗機構一並進行。 第三十八條 監督檢驗機構在接到具備驗收檢驗和定期檢驗條件的檢驗申請後，必須在10個工作日內安排相應的檢驗。游樂設施驗收檢驗和定期檢驗必須按照《游樂設施監督檢驗規程》的要求進行，檢驗合格後出具檢驗報告並發給《安全檢驗合格》標志。

第三十九條 游樂設施監督檢驗機構及檢驗人員不得從事游樂設施的設計、製造、銷售、安裝和維修保養等經營性活動，應保守受檢單位的商業秘密。 第四十條 使用單位必須嚴格遵守定期檢驗制度，按時申請定期檢驗，及時更換《安全檢驗合格》標志。
檢驗合格後，使用單位必須將游樂設施《安全檢驗合格》標志固定在明顯的位置上，按全檢驗合格》標志超過有效期或者未按照規定張掛的游樂設施不得使用。

第四十一條 游樂設施的操作、維修保養等作業人員，必須按照《特種設備作業人員培訓考

G. 電梯鋼絲繩是不是分好幾種的呢！

電梯鋼絲繩的使用與維護

鋼絲繩是電梯中一個載重元件，幾乎承受著電梯的全部重量，鋼絲繩的質量的好壞會直接影響到電梯與性的安全與否。在電梯運行中，鋼絲繩繞曳引輪、導向輪以及反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強度，撓性及耐磨性。而年久失修的電梯，鋼絲繩的檢修以及更換就成了當務之急。下面我們來看看電梯鋼絲繩的是如何選擇的。
為電梯選擇合適的鋼絲繩，首先要識別標志，按照其標志來區分究竟什麼型號的鋼絲繩適合什麼樣的電梯。鋼絲繩的標識上通常會標明鋼絲繩的直徑、鋼絲繩結構、繩芯結構、鋼絲繩級別、鋼絲表面狀態、捻制類型及方向等。鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。為了安全，電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲，其鋼絲直徑限制在0.3～1.3mm之間。為了安全起見，通常電梯鋼絲繩會採用用特號或1號鋼絲，鋼絲直徑一般都限制在0.3～1.3mm之間。電梯鋼絲繩繩芯均選用浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源，使鋼絲潤滑良好。

1.曳引鋼絲繩的安全系數
電梯的安全系數部分取決於曳引鋼絲繩的安全系數。鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷，但影響鋼絲繩使用壽命的主要還是靜載荷，為了計算簡化起見，僅對靜載作實用計算。
首先鋼絲繩直徑的選擇很重要。為了提高電梯鋼絲繩的強度，延長使用壽命 鋼絲繩的直徑必須選擇最適合的大小。其次對於安全系數計算，也是選擇鋼絲繩最重要的步驟。通過國家核定的標准計算出相應的安全系數，以次來權衡電梯鋼絲繩的安全性能。

2.鋼絲繩的使用與維護
鋼絲繩的使用與維護 是在電梯安裝完成之後對電梯鋼絲繩的有效維護。
第一，應該及時的檢查 鋼絲繩。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，必須引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查，其檢查內容：（1）檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況；（2）鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過5%；（4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況；（5）繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。
第二，及時的發現鋼絲繩的磨損和變形辨認是否需要更換鋼絲繩。由於電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見，其損壞一般是在長期運行中由於磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。因此應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。根據經驗，電梯鋼絲繩存在內部斷絲時，電梯鋼絲繩在運行中能聽到「咔嚓」的響聲。
第三，鋼絲繩卧入繩槽的情況。檢查繩槽工作表面是否平滑，電梯鋼絲繩卧入繩槽內的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然後測量槽內鋼絲繩頂點至直尺距離。當其差距達到1.5mm時，應重車或調換輪緣。 檢查電梯鋼絲繩在繩槽內是否落底和打滑，當鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當鋼絲繩直徑為13mm時應不小於12.5mm;當鋼絲繩直徑為16mm時應不小於15.5mm。
第四，電梯鋼絲繩的銹蝕。電梯鋼絲繩在使用過程中會發生銹蝕，機械性能降低，鋼絲直徑變細、股間松動，以致發生脆性斷裂。這種斷裂是「雪崩式」的斷裂，它比一般的斷絲或磨損更危險。維修中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要重視，應仔細觀察，如發現銹蝕嚴重已形成麻坑或繩股外層鋼絲有松動現象，不論斷絲或繩徑變細多少都應更換；如發現鋼絲繩出現「紅油」，說明繩芯無油，內部生銹，應引起注意，必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩的內部銹蝕情況 。防止鋼絲繩銹蝕的方法是在繩上塗油保護。
第五，對斷絲的分析。（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩承受過載負荷或沖擊負荷造成的，其斷口呈現杯狀塑性收縮，由於電梯鋼絲繩的安全系數大，這種斷絲少見；（2）疲勞斷出。出現在股的彎曲程序最大一側的外層鋼絲，金屬疲勞產生的斷絲，斷口形狀平齊。（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑造成，這種斷絲是在鋼絲磨損極其嚴重且發生在外層鋼絲，斷口兩側呈斜茬，斷口扁平；（4）銹蝕斷絲。銹蝕嚴重產生的。斷口不整齊，呈釺尖狀；（5）剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀；（6）扭結斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現，只有在鋼絲繩出現松馳造成扭結才出現。斷口形狀平整、光滑。
第六，鋼絲繩的報廢更換 （1） 鋼絲表面雖未受任何損傷，但斷絲根數達到表中對應數字者應報廢；（2）鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的30%時，即使斷絲數為0亦應報廢；（3）表面磨損百分數已達到，而對應的斷絲數未達到者不報廢；（4）電梯鋼線繩出現斷股時應報廢；（5）電梯鋼線繩為同向捻繞時，其容許的電梯鋼絲斷裂根數為表中數值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍繩徑為一捻距，如8X（19）西魯式鋼絲繩8股Φ16mm的捻距約為6.5×16mm=100mm；（7）電梯鋼絲繩直徑減少10%應報廢。（8）電梯鋼絲繩表面有嚴重銹蝕、發黑、斑點、麻坑以及外層鋼絲松動，必須立即更換；（9）更換電梯鋼絲繩時，同組的各電梯鋼絲繩要一同更換；（10）使用中，若發現內部的潤滑油被擠出有如流汗現象時，表示電梯鋼絲繩已達超載狀態，發生此現象要立即檢查，找出原因必要時應更換新繩；（11）保持電梯鋼絲繩的清潔，若發現表面有沙土等污垢，應用煤油擦乾凈（嚴禁用汽油）；（12）對鋼絲直徑不等的鋼絲繩，斷絲數是指細絲而言，一根粗絲相當於1.7根細鋼絲。

3.鋼絲繩的潤滑
鋼絲繩的潤滑可以有效的減少鋼絲繩的的摩擦，從而能延長鋼絲繩的使用年限。一般來說，在曳引輪直徑較大，溫度乾燥的使用場所，鋼絲繩使用3～5年自身仍有足夠的潤滑油，不必添加新油。但不管使用時間多長，只要在電梯鋼絲繩上發現生銹或乾燥跡象時，必須加潤滑油。

H. 鋼絲繩和鋼絲繩卡在江西哪裡進貨

鋼絲繩廠家目前基本都有電子商務，直接網上聯系鋼絲繩生產企業批發鋼絲繩，價格可以優惠，產品質量也有保證，注意一定要聯系具有鋼絲繩生產資質的廠家，有鋼絲繩生產許可證。繩卡也是直接聯系廠家比較好。
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領域首次通過表面處理抑制微動疲勞延長使用壽命（疲勞壽命）：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制微動磨損的發生，是光面鋼絲繩的升級換代產品，大氣環境中使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可以大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等（網路文庫有磷化塗層鋼絲繩論文免費下載）。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩。
請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標准進行檢查與報廢。

I. 五大連池火山群是依靠什麼魅力吸引遊客的

火山地質博物館五大連池位於我國黑龍江省小興安嶺西側。第四紀更新世以來，這里斷斷續續的火山爆發，形成了14座拔地而起的火山。其中有兩座名叫老黑山和火燒山的火山於1719--1721年間噴發，溢出大量玄武岩岩漿，堵塞了訥謨爾河的支流白河河道，形成五個串珠狀排列的湖泊，從此這個地方就被稱為五大連池。

在火山群中，有12座因形成時間較早，遭受長期風化，表面被土壤覆蓋，根據測定，確認其爆發時期距今已有60萬年一1.2萬年的歷史。老黑山和火燒山兩座火山錐以及熔岩形成的台地卻是距今不到300年。因為爆發時間晚，所以岩石還很新鮮。原始形態受到風化破壞較小，保存完整。壯麗的火山形跡躍然如初，典型的熔岩地貌景觀奇特似畫。火山爆發不僅形成氣勢磅礴的火山群，更是造成了號稱世界三大冷礦泉的鐵硅質重碳酸鎂鈣型礦泉水，能夠治療多種疾病。火山與名泉共存的現象，在中國乃至世界也屬罕見。這更給五大連池增添了許多的魅力和神秘色彩。

那些在平坦的熔岩面上突起的一個個小鼓包，形似饅頭或麵包。表面平整，微微向四周傾斜，表面細小的流紋溝同麵包皮十分相似，它們有時雜亂分布，有時縱橫排列由溝槽將其分開，比較整齊。但是，所謂的像饅頭、麵包是指外形而言其實它們不是實心的，內部是一個個大空洞。殼下還有鍾乳和刺棘。它是表殼下面液態熔岩逸出的灼熱氣體的膨脹作用。使塑性熔岩表層鼓起而成的。

J. 1.2米輸送皮帶多少錢一米

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輸送帶價格怎麼算？一米輸送帶多少錢？

【大中小】本文來源： 艾瑪森工業皮帶有限公司 責任編輯：發布日期：2020-09-17

文章導讀帶式輸送機能連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力，被廣泛應用於很多領域。

帶式輸送機能連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力，被廣泛應用於很多領域。

輸送帶是帶式輸送機的主要組成部件，當輸送帶遇到撕裂、斷帶等故障無法修復時，需要更換新的輸送帶。可是輸送帶價格一般怎麼算呢？輸送帶多少錢一米呢？咱們一起來看看。

01輸送帶計價單位

• 分層輸送帶：元/標准平方米

• 鋼絲繩芯輸送帶：元/標准平方米

• PVC和PVG整芯阻燃輸送帶：元/自然平方米


02輸送帶價格計算方法

• 分層輸送帶：

標准平方米數=帶寬(米)×(布層數+(上覆蓋膠厚+下覆蓋膠厚)/1.5)×帶長(米)

• 鋼絲繩芯輸送帶：

標准平方米數=帶寬(米)×產品厚度(mm)/1.5×帶長(米)

• PVC和PVG整芯阻燃輸送帶：

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的自然平方米的計算就是帶寬×帶長

需注意的是輸送帶長度是指輸送帶展平時的長度。

• 03輸送帶價格計算公式

• 第一種：分層帶輸送帶

公式：一米帶的平方數=帶寬m*【（上膠厚度mm+下膠厚度mm）/1.5+布層數】

例如CC800*6（4.5+1.5）普通滌棉輸送帶，CC代表材質為棉帆布，800是帶的寬度800mm，6是線的層數，4.5+1.5分別是上膠和下膠的厚度，若單價為25元/平方，那麼按照公式計算每米帶的價格為：25*8=200元/米。

• 第二種：織物整芯阻燃輸送帶

公式：一米帶的平方數=單價*帶寬*帶長

• 第三種：鋼絲繩芯輸送帶

價格一般也按平方計算。

公式：一米帶的平方數=帶寬m*（上膠厚度mm+下膠厚度mm+鋼絲繩直徑mm）/1.5

括弧中的數據在國家標准都有規定。例如ST1250B1200mm的價格，st代表鋼絲，1250為整體帶的拉伸強度，1200為帶寬1200mm，標准中規定此帶上膠厚度為6mm，下膠厚度為6mm，鋼絲繩直徑為4.5mm，若單價為45元/平方，那麼按照公式計算每米帶的價格為：45*11=495元/米。

以上為三種常見輸送帶的價格計算，不同產品，不同規格價格也不同，在選擇時應按照自己的需求，選擇合適的輸送帶，避免上當受騙。