玉柴發動機曲軸皮帶盤一缸標記

㈠ 兩缸發動機，玉柴2118上止點怎麼找

1:曲軸皮帶輪上面有刻度尺0和正時齒輪式的指針沖齊。
2：看搖臂也可以，就是一缸壓縮上止點的時候，4缸的排氣門還沒有關閉，進氣門已經剛打開的時候，{就是氣門重疊}。就是4缸進氣門剛剛打開的時候，就是上死點。
3：把高壓油管拆下來，哪個噴完油那個就是壓縮上止點。
4：一缸上止點的時候，調整1缸的近排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉曲軸360°，調整4缸的進排氣門，3缸的進氣門，2缸的排氣門
5：如果事逐缸調，找到一缸壓縮上止點，調完1缸，再轉曲軸180°，調3缸的進排氣門，再轉曲軸180°，調4缸的近排氣門。再轉180°調整2缸的進排氣門。

㈡ 玉柴Y30165-60發動機正時怎麼對

按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。

一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。

當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。

發動機配氣正時機構控制著發動機進排氣的時刻和進排氣的持續時間，作用：

按照發動機的工作順序，定時的開啟和關閉各汽缸的進排氣門，使新鮮空氣進入汽缸，並將燃燒後的廢氣排出。而如果一旦發動機的配氣正時被打亂了的話，那麼發動機將無法正常工作。即使能夠啟動發動機，其工作狀況也會十分糟糕。

㈢ 玉柴4缸電噴正時盤一缸怎麼找

一般情況下把皮帶拆下看曲軸和凸輪軸兩處正時都對一缸上止點就行了。如果沒有那在飛輪上有。

㈣ 玉柴yc4S150一50發動機正時怎麼對號

摘要 你好，曲軸一缸上止點，曲軸皮帶盤有個缺口對記號，凸輪軸是圓孔插在缸蓋上面的孔

㈤ 玉柴發動機正時記號對好是不是一缸

曲軸輪上有個小圓點對罩子里的箭頭，凸輪軸皮帶輪上有兩個點外面的那個點對罩子最上面的箭頭凹槽。。拆缸蓋時要把正時皮帶，正時皮帶輪，張緊輪，罩子拆了罩子上有四顆螺絲

㈥ 拆卸時曲軸皮帶輪上的標記有什麼要求

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置
2.裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置
3.安裝好正時皮帶/鏈條即可。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。

㈦ 玉柴發動機正時對準是不是火頭就在一缸

首先把發動機第一缸活塞盤到上止點工作位置，注意此時該缸進排氣門全部處於關閉狀態，然後將正時齒輪上的記號分別對准曲軸和突輪軸記號裝點即可

㈧ 客車玉柴4fa130一50發動機曲軸標記是怎樣的

這個標記的話，我建議還是到外面的修理店去，他們能夠幫你處理這個問題。

㈨ 玉柴yc4S150一50發動機正時怎麼對號

玉柴YC4S150一50是150馬力的發動機。 玉柴YC4S150一50的發動機參數如下: 系列:YC4S系列。 燃料種類:柴油

㈩ 發動機正時皮帶罩的正時標記「0」和正時皮帶輪「K」標記和1缸壓縮沖程上止點有什麼關系

把記號對准，是為了點火正時
關系就是，一缸活塞上止點，氣門排氣結束 改為進氣。一缸做功的第一步開始准備進行
不知道你的是幾缸。以6缸柴油機做例，一般點火順序為 1 6 3 5 2 4
一缸准備進氣 6缸准備排氣
點火正時就是氣門配合活塞的工作