水箱皮帶噠噠

㈠ 你好我的皮帶和皮帶輪都換了怎麼還是噠噠噠響

皮帶過長或某個皮帶輪有問題都會響，有的車皮帶和皮帶漲緊輪只能換好的，配件質量不行就會響，你換的只是漲緊輪其他的發電機水泵皮帶輪檢查了沒有，有沒有發卡

㈡ 那位朋友知道，我的車是新福克斯兩廂1.6L的發動機皮帶這邊有噠噠的響聲是什麼問題

你好，這種情況有可能是皮帶磨損過度，或者是皮帶輪。需要檢查一下，或者是張緊器的問題。

㈢ 發動機皮帶吱吱響是怎麼回事

你好！把皮帶拆下去看看聲音消失么！如果消失檢查發動機和壓縮機！如果不消失就是皮帶皮質不好出現異響！

㈣ 停車怠速狀態下，從車內右前方聽見噠噠噠聲音，是怎麼回事呢

噠噠聲音應該是皮帶機轉動的聲音，只要是內燃機都會有一定的噠噠聲，不過如果噠噠聲銀很大一直響個不停有可能是氣門異響，可能是氣門間隙或者凸輪軸出漏油需要調整氣門間隙或者更換相關油封。不過如果你是新車的話現在冬天涼車之後機油油壓沒上去，氣門還沒潤滑到位，過一會就好了。

㈤ 發動機進水了有噠噠的異響是什麼問題

汽車過水後發動機有異響的原因可能是：
1、皮帶輪因為沾水而打滑；
2、風扇軸承進水導致潤滑不好。
汽車發動機的保養方法：
1、定期更換機油及濾芯：
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
2、使用適當質量等級的潤滑油：
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
3、定期清理水箱：
銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

㈥ 發動機皮帶噠噠響什麼情況

如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出的響聲。
打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶。
如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出雜訊。把有問題的輪子換掉即可。

㈦ 汽車皮帶異響是怎麼回事

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

判斷發動機皮帶異響的方法：

首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，就可以看一下是松動了還是質量不好了。

發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。

㈧ 冷卻液滴到正時皮帶噠噠響

冷卻液漏水的原因：1、冷卻系統密封問題，冷卻系統連接防凍液罐和水箱的介面處密封不緊，導致冷卻液泄漏；
2、管道問題，橡膠管老化開裂，導致冷卻液泄漏；
3、水箱問題，水箱被銹蝕，導致冷卻液泄漏。
冷卻液泄漏對汽車的散熱產生影響，冬天的時候會使冷卻系統結冰脹裂，所以冷卻液泄漏應該及時維修。冷卻液也叫防凍冷卻液，其功能主要是防凍、冷卻、防腐和防垢等，冷卻液是有顏色的，就是為了區別於其他液體，更容易發現泄漏。
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
冬季防凍
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

㈨ 叉車水箱皮帶響有什麼辦法解決

更換皮帶。
皮帶輪異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時地調節皮帶張緊度是關鍵。如果已經行駛了快20000公里了還沒有換過皮帶，也應該要更換皮帶了。
除此之外，維修還必需留心皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴肅，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只需用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。

㈩ 起亞k2水溫升起來皮帶響是什麼原因

一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
漏油
通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。