夏利三缸正時皮帶檢查

A. 天津夏利1.0的那個正時皮帶怎麼對

1.對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
2.凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
3.曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
4.正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

B. 夏利A+三缸發動機多少公里換正時皮帶

你好，這款車輛10萬公里更換一次正式皮帶就可以

C. 夏利3缸發動機的正時皮帶怎麼安裝

需要以下工具：隨車千斤頂，火花塞套筒，17mm－19mm梅花扳手，14mm套筒，17mm套筒，12mm套筒，10mm開口扳手或者梅花扳手

1、首先用千斤頂頂住發動機油底殼，輕輕頂起。然後再拆掉空調濾芯，再拆掉發動機側機爪

D. 夏利三缸12氣門發動機正時安裝圖

夏利三缸12氣門發動機正時安裝只有一步，就是把從動齒輪的鐵塊與齒輪牙的豁口對齊即可，如下圖：

假如正時鏈條跳齒相當嚴重，開始可以清楚感覺發動機發抖震動厲害，其次假如跳多了就起動不了汽車了，駕駛中突然熄火，嚴重的還可以頂壞氣門。

正時鏈條跳齒後，車輛就無法遵循汽車設計的發動機管理邏輯運轉，正時鏈條，就是以前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版，早期的車型，大基本都使用正時皮帶，正時皮帶大多數是八萬公里上下做好替換。

當前的車型，大基本都使用正時鏈條，由於是長效型的,一般不用替換，正常狀況下，壽命可以到了和發動機一致。

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發動機正時安裝注意事項：

1、發動機上都有正時記號，當正時記號對正時，有可能是一缸在壓縮上止點，也有可能是一缸在排氣上止點，此時把曲軸逆時針轉一個角度，一缸的排氣門有打開的動向，順時針轉一個角度， 一缸的進氣門有打開的動向，則一缸在排氣上止點。

2、如果一缸的兩個氣門沒有打開的動向，則為一缸在壓縮上止點。

3、相同缸數的發動機，若工作順序不同，則氣門調整的順序也不-樣。

4、不同型號的發動機氣門間隙不一樣，同- -型號發動機在冷態和熱態時的氣門間隙不一樣，同一型號發動機進氣門和排氣門]間隙也不一樣，調整時一定要根據維修手冊按標准進行調整。

5、把所有的氣門調整以後，必須全部檢查一遍，確保每個氣門間隙完全符合標准要求。

6、採用液力挺桿的發動機，因挺桿長度能自動變化，不需要預留氣門間隙，所以沒有氣門間隙調整裝置，也就不用進行氣間隙的調整了。

E. 夏利N5CA3GA2＋三缸發動機正時記號實體圖怎麼對

夏利n5發動機正時圖，發動機型號CA3G2+

F. 求救3缸夏利車正時怎麼對的，拆開正時皮帶了不知道怎麼對了請師傅們幫幫忙

你先轉動曲軸,皮帶盤上面的哪個點與旁邊端蓋上的點對正這時是一缸處於上止點,你也可以看飛輪上的點.然後在轉凸輪軸,皮帶盤上面也有一個點,與汽缸蓋上的哪個點對正時也是一缸氣門處於全關狀態,這是把正時皮帶套上去就行了,但是要注意漲緊輪沒緊之前不要用力拉皮帶,會轉動曲軸的.

G. 夏利n3+正時標記怎麼對

夏利3缸「對正時」的方法

因只有一個正時皮帶，所以只要對「凸輪軸正時」和「曲軸正時」

1、對凸輪軸正時：

凸輪軸正時輪（正時皮帶的上面一個輪）上有一個點，

兩個標記間的正時皮帶的齒數為32個齒（不要錯了）

對完以後，裝上正時皮帶後，一定要轉動曲軸兩圈，上下記號回到原位才行。

H. 夏利N5正時怎麼對

夏利n5對正時鏈條時只要把點對上就可以，上面是有鏈條標記的。夏利N5採用了全自主研製的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發動機。外部造型採用全新設計，流露歐式風格、融合中國元素，凸顯穩重凝練的內涵。

夏利n5車頭飽滿而富有張力，從A柱一直延伸到格柵的鼻翼線使整個前臉設計體現歐系車所特有的硬朗、穩重而又充滿力量。中國元素"雕欄式" 前格柵，讓車頭充滿層次感，嵌入式的不銹如銀亮條更增添了車輛檔次，中國元素的丹鳳眼設計前大燈使整車看起來剛柔相濟，英姿煥發。

正時鏈條注意事項

正時鏈條通常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小了。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況;而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。

I. 夏利n53缸發動機正時皮帶折了以後換正時皮帶氣門水溫怎麼還高

你好，如果更換正時皮帶，以後出現高溫的現象，需要重點檢查一下正時是否錯齒，正時錯齒會導致車輛點火提前或者是延後。從而引起車輛發動機高溫

J. 如何調整夏利正時皮帶

方法如下：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。