1. 發動機裡面皮帶附近漏油，有同樣的嗎
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
2. 汽車發動機皮帶上倒油怎麼辦
你好，油對皮帶有腐蝕性，建議用清水沖洗皮帶，如果皮帶有異常最好是換掉，希望可以幫到你，有什麼不懂的來百車寶找我，有幫助到你的就採納下吧.
3. 銳界發動機皮帶對面邊上有油污
1、首先檢查外部漏油是否、曲軸前端油封斷裂損壞、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸面磨損，將導致曲軸前端漏油。
2、曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔太小，回油被堵塞，會導致曲軸後端漏油，此外，還應注意凸輪軸後端油封是否漏油、油封老化、破裂漏油應及時更換。
3、還要檢查發動機潤滑系統部件是否存在泄漏現象，如果機油濾清器和一些機油管路接頭緊固或漏油後，應注意檢查油壓是否過高，油限位閥工作不正常。建議盡快找維修人員檢查維修。
4. 發動機皮帶輪背面有油泥是什麼原因
發動機皮帶輪背面有油泥的原因：
一、車主的不良習慣：不良的用車習慣、汽車的保養不當。
1、不良的用車習慣：包括經常的短途駕車，發動機沒有達到充分的運轉溫度。在低溫或者短途的運行時，曲軸箱中水分和燃油沒有完全蒸發，從而形成乳化，導致油泥的產生。發動機頻繁啟停，長時間怠速運行，這種情況，在堵車時比較容易發生。發動機過熱，高溫下的機油會加速氧化。
2、汽車保養不當：機油過期不換，由於機油變質，在高溫下生成氧化難溶物，形成油泥。機油的使用方法不當，機油應保持干凈、乾燥，不能帶入任何雜質和水分，更換機油時，舊油應排干凈。沒有按照要求做保養，汽車應定期更換三濾，保持良好的發動機內環境。不要使用劣質的空濾，會導致空氣過濾效果差，大氣里的雜質進入機油，對機油造成污染，加速機油氧化。防凍液冷卻水進入發動機，會導致機油變稠、氧化、產生酸性物質。
二、機油質量差
機油的質量也有優劣，優質的機油有較好的基礎油和清凈分散劑，抗氧化性能和熱穩定性更好，能較好的避免油泥生成，並且有助於清除內部雜質。對於路況不好、經常堵車、負載較重的車子，建議使用質量級別較高的機油。
三、PCV閥故障
發動機的曲軸箱通風閥負責在發動機高速運轉時平衡曲軸箱的壓力。當曲軸箱通風閥發生故障或者堵塞後，曲軸箱內部的水蒸氣或者其它有害污染物不能及時排出，經過化學反應，便導致了油泥的產生，而且產生惡性循環，油泥越來越嚴重。
四、使用劣質燃油
劣質燃油可能含有一些膠質物，含硫量高，燃燒中給機油帶來酸性物質，酸性物質導致機油氧化變質。過量的燃油進入機油，也可能和機油生成瀝青質副產物。
5. 發動機皮帶上有濺射的油
發電機皮帶輪裡面有單向離合器，離合器內部含黃油，有可能油封壞了黃油跑出來了。
發動機皮帶沾有油污應該馬上更換新皮帶。
發動機皮帶有幾種：1、發電機皮帶，2、壓縮機皮帶，3、轉向助力皮帶，4、正時齒輪皮帶。以上四中皮帶均不能加油。
原因：1、加油後，摩擦力減小，會造成打滑。2、車輛行駛時會沾附很多的灰塵和臟物，加油後皮帶沾附加重，造成啟動困難（即阻力加大）並容易造成皮帶早期磨損。
6. 雪鐵龍世嘉皮帶附近滲油
一般與發動機有關。
1.首先檢查外部漏油是否、曲軸前端油封斷裂損壞、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸面磨損，將導致曲軸前端漏油。2.曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔太小，回油被堵塞，會導致曲軸後端漏油，此外，還應注意凸輪軸後端油封是否漏油、油封老化、破裂漏油應及時更換。3.還要檢查發動機潤滑系統部件是否存在泄漏現象，如果機油濾清器和一些機油管路接頭緊固或漏油後，應注意檢查油壓是否過高，油限位閥工作不正常。4.發動機那個塑料殼子下面的墊圈密封不好。
7. 2.3L的本田雅閣發動機皮帶旁邊的一個部件，最近發現有層油
是發動機支架膠墊，有油的話是膠墊壞了，膠墊這中間是密封這減震油液的，但橡膠損壞後，就會油漏出，最好是到4S點更換，外面換了副廠的是沒有油的，哪樣會使發動機震動加大。
8. 銳界PLUS發動機皮帶下方滲油要不要緊
擰緊滑動導線。
車子出現滲油漏油，嚴重影響行車安全。
應該曲軸前油封，發動機只有前後油封，各個墊片會漏油。這個_皮帶輪沒什麼關系，皮帶輪只_安裝在軸部件，正時皮帶也沒有關系，正時皮帶只安裝在皮帶輪。
9. 新車跑了15000公里皮帶處有油正常不
汽車在行駛中不用更換檔位的叫自動擋，自動擋包括：p擋—駐車擋、長時間停車擋，也就是熄火停車時的檔位，在平地駐車，打到p檔位也可以不用拉手剎。r擋—倒車擋。n擋—空檔、也可叫短時停車檔，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n檔對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。d擋—前進擋，共四種擋位。
10. 汽車發動機底部有油漬，這正常嗎
首先對變速箱做清理工作，將表面凝結的油滴清理干凈，行駛1天後，再觀察一下變速箱底部，如果油滴消失或者油滴變小，那麼就可以放心了，這不是變速箱漏油。因為每一台變速器在下線時需要進行表面清洗和防銹處理，雖然都經過高壓氣體吹乾表面油液，但還會有油液殘留的情況，受振動等影響會沿著發動機與變速器合裝面聚集到變速箱端面最低處，形成油滴，久而久之，變速箱底部會形成一層油泥。如果有嚴重漏油，就要去維修店檢查油封。你可以先把油擦乾,開一段路再看看,還有沒有,要是還有,就看下發動機油底殼是不是有裂痕,或者是螺栓鬆了.要是開一段路沒有油漬了,說明就沒有問題,不過要經常看發動機油是不是在正常的位置..。一、滲漏很輕微就不必在意
滲漏輕微多發生於行駛公里數在10萬公里以內的准新車，如果不仔細觀察甚至很難發現，主要表現在發動機很臟，滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附著在發動機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加註口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是「不明原因」造成的。
像這種情況，顯然不必過於擔心，應以觀察為主，找出問題所在，多數沒有維修的必要，但應定期檢查機油刻度。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。
二、油底殼接合處出現不明顯的孤立的滲油點
這種情況多發生於新車或准新車等非老車上，可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關，密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封，這種情況無需更換襯墊，但需打膠。發動機出現這種情況，也要保證滲出的油不能接觸到剎車盤及各皮帶。這種滲油情況較為少見，而且也有可能是因為放油螺栓過松造成密封差而滲出的油，再加上顛簸、甩濺造成的。
三、發動機明顯的滲油
發動機出現明顯的滲油現象，像這種情況很可能會對機油的消耗作用明顯，機油缺失造成的後果就是發動機的嚴重磨損，此時，就不可以不管不問了。找到滲漏點並不難，而且出現的滲油現象，多是和油封、密封圈老化有關，如常見的曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，像這種情況，只有一個字，換！哪裡的橡膠密封件老化或損壞，就換哪裡，一般這種情況多集中出現在6~15萬公里的正當」壯年「的車型上。
四、漏油
多數發動機容易出現滲油現象，但漏油較為少見，如果出現漏油，就是較為嚴重的問題，漏油肯定會造成發動機機油大量缺失，應立即查找原因，進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴，而漏油則很可能是密封處直接破裂，如缸體碎裂，或者相關零部件破壞受損。
毫無疑問，發動機出現漏油，應該立即維修，對於一些因裝配缺陷造成漏油的新車，甚至可以要求更換發動機總成。但需要注意的是，要區分好「滲」與「漏」，發動機滲油不一定是故障，但漏油一定是故障。