正時皮帶好換嗎

① 汽車的正時皮帶一般多少公里換

正時皮帶並非僅有橡膠材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過自己車的保養手冊查看。

還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時，與其相關的附件也會一同更換，除非出現嚴重質量問題，不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。

正時皮帶老化的症狀

汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象。正時皮帶老化，橡膠會硬化，表面可能會起毛，出現裂紋。由於正時皮帶是橡膠製品，時間長了容易發生老化，會影響動力，如果沒有及時更換，到最後會造成斷裂損壞，從而影響發動機的工作。

正時皮帶老化後，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷裂，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。

② 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間

帶正時皮帶的，一般都帶渦輪增壓，一起換就行。
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。
時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。

③ 自己能更換正時皮帶么

看來你是真不了解汽車，卸鬧鍾拿個螺絲刀就能拆。正時皮帶和水泵是在一起的，一般水泵壞了就順便把正時皮帶換了，先要上架拆掉保護鋼板，把車從架子放下，首先需要兩個千斤頂，先將右前車架頂起，拆掉右前輪胎，另一個千斤頂頂住發動機，然後拆掉發動機，這個需要兩個人配合一個掌握千金頂，一個拆，裝的時候也是同樣，發動機大鐵陀200多斤，哎吆，太麻煩了，一個技術熟練的修理工都換完需要3個小時。你就算了吧。

④ 汽車正時皮帶多久換一次比較好

其實這個是要根據車型來定的，具體車型請參照汽車手冊。
1、按公里數一般是6-8萬公里或8-10萬里，南方城市用的時間要長些，北方城市用的時間要短些。也可以打開汽車引擎蓋，打開正時皮帶罩蓋觀察下，有沒有裂痕，心大的開到10萬公里以上的人也有很多。
2、按時間如果車開的少，也是要換的，因為正時皮帶是橡膠件是有使用壽命的，一般為：4-6年換一次。

⑤ 汽車上的正時皮帶何時更換正時鏈條一定比正時皮帶好嗎

正時皮帶老化或者出問題之前是不會有任何徵兆的，只能通過定期檢查來發現問題。當然也有例外，曾經見過一輛老捷達正時皮帶脫層，發動機運行時皮帶摔打發出噪音，但誰敢用到這種程度再更換？而且這個皮帶脫層還是幸運的，萬一直接斷掉問題就大了。

正時皮帶不一定就比正時鏈條差

，正時鏈條基本上是不需要更換的，但是正時鏈條需要潤滑，因此它位於發動機內部，如果出問題要維修或者更換的話就必須拆解發動機。而且正時鏈條本身有一定餘量，需要漲緊器保持拉緊狀態以防跳齒。而漲緊器需要機油泵提供油壓來工作，發動機剛啟動瞬間由於機油壓力低因此漲緊器並未完全進入工作狀態，所以很多使用正時鏈條的車剛啟動時內部會有嘩啦啦的響聲，這就是鏈條拍打漲緊器發出的聲音。對於使用正時鏈條的車來說應該避免啟動後就立刻大油門起步，因為這時候漲緊器並未工作，正時鏈條比較松，大油門起步容易引起鏈條跳齒，輕則影響發動機功率，重則造成發動機啟動困難甚至無法啟動。所以綜合來看正時皮帶除了需要定期更換以外並沒有什麼太大的缺點。

⑥ 汽車正時皮帶應該多久換一次

正時皮帶需要6萬至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要定期進行更換。

正時皮帶斷了的前兆

1、輕微的（偏差小的）會出現汽車無力、上坡加不起油；

2、沒有怠速或者怠速狀態發動機嚴重發抖、加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；

3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火，主要的是加油門不暢通、加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障，這時候就要想到是否是正時出現問題，或早或晚是否跳齒；

4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，只有一種情況就是正時皮帶斷裂。

⑦ 正時皮帶的更換

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，

⑧ 汽車已經行駛了4萬公里，需要更換正時皮帶嗎

我們知道，汽車是由多個零部件組成了一個機械。那麼對於其中的部分零部件來說。他肯定存在一定的使用壽命。到了一定的時候就需要更換，比如說正時皮帶，它是一個橡膠件，在使用過程中，肯定會出現老化現象，和異常磨損現象，這樣是存在一定的安全隱患，所以，我們一定要及時處理，這樣才能減少他的隱患。那麼如果車輛行駛了4萬km，需要更換正時皮帶嗎。個人覺得，還沒那個必要，一般情況下，正時皮帶在使用四年之後或者6萬km之後，才會慢慢出現老化現象，所以，4萬km相對來說還早，還沒到那個時候，不過，我們可以先進行檢查，確定他是否出現問題，再決定是否需要更換。所以呀，對於我們來說，要想讓我們自己省心，我們還是需要把車輛交到專業的機構去維修，這樣才能讓我們真正的安心，那麼他們是如何讓我們省心的呢。下面我們一起來簡單的了解一下。

有這兩大優勢。還不能讓我們省心嗎，當然。優勢可不僅僅如此。

⑨ 發動機正時皮帶多久更換一次

一般的車輛行駛6-8萬公里更換正時皮帶。正時皮帶的更換時間也不是一個固定的數值，根據汽車的使用情況進行合理的更換，在平時的駕駛過程中，需要對汽車的正時皮帶進行檢查，如果出現異常就要及時的解決，正時皮帶的更換屬於技術活，所以需要找一些靠譜的維修店進行更換，如果更換不好的話，容易出現發動機噪音大等症狀。附：正時皮帶斷裂的原因：1、皮帶正常的磨損：皮帶到了一定的時間之後會出現老化失效等症狀，當其芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬於正常情況，所以在開車的時候需要對皮帶進行合理的檢查，影響皮帶壽命的因素包括傳輸功率等級、環境、皮帶安裝張力，這些都是車主應該注意的。2、沖擊負荷：在開車過程中，如果突然出現巨大的沖擊，可能會使汽車的正時皮帶斷裂，沖擊負荷可能是傳動系統操作中固有的一部分，或者可能是來自於偶然，車主在開車的過程中需要對發動機的正時皮帶進行合理的控制，避免因為沖擊造成正時皮帶的斷裂，會影響行車安全。

⑩ 正時皮帶多久更換一次好

正時皮帶為橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為准，切勿發生車輛使用了10多萬公里還未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正時皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛，以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況才是最重要的。