換正時皮帶後火花塞發黑

1. 火花塞都變黑了是怎麼回事

火花塞變黑有如下原因：

（1）高壓火花過小，一般是因為火花塞間隙過大、積碳過多。

（2）缺缸，沒有高壓火則燃油不能燃燒就會變成黑色積碳。

（3）油嘴噴油過多或有滴漏造成混合氣過濃也會變黑。

（4）缸壓過低、缸壓達不到正常燃燒環境，燃油也會燃燒不完全。

（5）點火時間過晚，燃燒不充分，這種一般會伴有發突的現象或怠速不穩、加不起油。

火花塞性能要求

火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性 。

火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以後，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂 。

火花塞密封性能要求：進行抗熱試驗後，在氣壓差為1MPa時，其漏氣量每分鍾不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝採用導體密封材料時，其漏氣量每分鍾不允許超過5cm2) 。

2. 火花塞被燒黑是怎麼回事

俗話說，發動機是汽車的心臟，而火花塞則是發動機的心臟。火花塞是發動機點火系統中最終執行點火的重要零件，由新型高氧化鋁陶瓷為絕緣體，使用特殊粉末將絕緣體和主金屬連接在一起，其電極由直徑1.5-2.0的鎳合金製作而成，具有優秀的耐久性。

拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞，需要更換。火花塞發黑以及電極和內部有黑色沉積物，車主可以掛空擋踩油門，並持續幾分鍾，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

3. 剛換的火花塞就燒黑了是什麼原因

剛更換的火花塞就燒黑了，其原因可能是火花塞間隙過大；沒有高壓火或者點火時間過晚會導致燃油燃燒不徹底而產生黑色積碳；噴油嘴噴油過多或滴漏造成混合氣過濃也會使得火花塞變黑。

當混合氣過濃時，會導致燃燒不充分，容易產生積碳，積碳雜質附著在火花塞頂部，會進一步影響火花塞的工作，所以要及時排查問題，清除積碳，解決火花塞發黑問題。

(3)換正時皮帶後火花塞發黑擴展閱讀

火花塞熱值最好使用跟原車一樣的，熱值變大或變小都會對發動機的運轉產生一定的影響，如將熱值變小時，可能會出現油氣混合氣體燃燒不充分的現象，感受到動力不足等情況，甚至會因為散熱不夠，使火花塞溫度過高，進一步引起爆燃等現象。

如果將火花塞的熱值變大時，散熱能力更強，火花塞溫度下降得更快，點火頭部容易產生積碳，引起跑電，使火花塞跳不出火來。

4. 為什麼剛換上去幾個月的火花塞這么黑怎麼回事

火花塞發黑表明燃油和空氣的混合比失准，燃油的比例太高了，這種狀態下，燃油的消耗肯定比較大。

5. 新的火花塞用了一個月底端就變黑了,是什麼原因

1.
火花塞發黑的原因有很多,如果火花塞出現電極干黑,那就是混合氣體的濃度偏高所導致的.這種現象只要是由於積碳過多.解決方法為定期清理火花塞表面的積碳,提高燃油的效率.
2.
火花塞的熱值選擇不正確,點火過弱,也是火花塞發黑的原因之一.不同類型的火花塞,熱值存在明顯的區別,低了,會出現汽油燃燒不充分的現象,導致油耗升高,動力也不足.高了,也不行,產生的熱量過多超出負荷標志,自然也會出現火花塞發黑的現象.解決方案,根據車主的日常使用,選擇熱值適合的火花塞.
3.
如果是出現火花塞表面濕黑的情況,很大可能是出現燒機油的現象,機油進入發動機後,與混合氣體一起燃燒,會很大程度的損壞車輛氧感測器,損壞引擎.解決方法:定時檢查機油是否足夠,不夠時要適當增加,避免出現機油不足的情況. 火花塞發黑解決方法 一般來說,導致火花塞發黑的主要原因都是積碳,此時可以對火花塞進行清洗或者直接更換

6. 摩托車火花塞變黑是什麼問題，怎解決

可能有以下兩個原因：

1、混合氣體過濃，混合氣過濃的主要原因有，空氣濾清器阻塞，混合氣調整不當，化油器車型液平面過高，電噴車型氧感測器損壞等原因都會造成混合氣體過濃。

2、發動機燒機油，摩托車在使用過程中因為正常磨損或者人為因素，很容易會出現燒機油的故障，而燒機油主要的原因就是活塞環老化，缸體被拉造成的。

判別是什麼原因造成火花才發黑的方法其實也很簡單，看排氣管排放的尾氣就可以判斷出車輛存在著哪一種故障，如果排氣管冒黑煙那麼就存在著比較嚴重的燃燒不充分現象，而如果排氣管冒藍煙則表明發動機存在著燒機油故障。

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對於這種故障的排除其實也容易，如果是燃燒不充分所導致的火花塞發黑，就可以根據上面羅列的主要原因進行排除，而如果是燒機油造成的火花塞發黑，就可以通過拆機檢修來排除故障，一般情況下是什麼損壞了換什麼，但氣門油封一定不能遺漏，不管好壞必須要換掉。

通過此操作火花塞的發黑現象就會得到改善，並且車輛的動力和油耗表現也會恢復正常。

7. 剛換的火花塞就燒黑了

剛更換的火花塞就燒黑了，其原因可能是火花塞間隙過大；沒有高壓火或者點火時間過晚會導致燃油燃燒不徹底而產生黑色積碳；噴油嘴噴油過多或滴漏造成混合氣過濃也會使得火花塞變黑。

當混合氣過濃時，會導致燃燒不充分，容易產生積碳，積碳雜質附著在火花塞頂部，會進一步影響火花塞的工作，所以要及時排查問題，清除積碳，解決火花塞發黑問題。

混合氣過濃一般是發動機感測器出現了故障，反饋給電腦的信息有誤，使得電腦控制的噴油量過濃造成燃燒不完全而產生了積碳。發動機感測器一般指水溫感測器、氧感測器、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器、空氣流量計等等。

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火花塞熱值最好使用跟原車一樣的，熱值變大或變小都會對發動機的運轉產生一定的影響。

如將熱值變小時，可能會出現油氣混合氣體燃燒不充分的現象，感受到動力不足等情況，甚至會因為散熱不夠，使火花塞溫度過高，進一步引起爆燃等現象。

如果將火花塞的熱值變大時，散熱能力更強，火花塞溫度下降得更快，點火頭部容易產生積碳，引起跑電，使火花塞跳不出火來。

8. 火花塞燒黑是什麼原因

有多種情況，具體看是何工況之下形成：

1、較常見的燃油品質不行。
2、火花塞本身質量不行或熱值標准不一，燃燒不守全。
3、氧感測器故障。混合氣過濃。
4、火花塞已經到更換「年齡」而未換，工況不良。
5、發動機內部故障：缸壓、積碳增多等。
6、維護保養不當，如逾期、超期維護與保養甚至沒有。更換劣質機油或是不達標準的油品等。
7、點火不良，如點火線圈導通不良、分火線質量（看排放標准）、老化漏電等。
8、其他電器部分或感測器部分數值異常，ECU採集結果不正確錯誤指令造成的點火異常或噴油異常等。
9、燃油供給受阻或斷續、油壓不行，長期斷續或停止或壓力不夠等原因造成；此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類故障。
10、具體故障結果，以實車檢測結果為准。

建議：及時維護，按「使用手冊」當中相關標准和要求，對車輛進行及時維護保養，確保車輛正常工況和平安出行！

9. 更換完正時皮帶排氣管處有點冒黑煙，排氣管處滴出來的水有點黑，怎麼

一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟

二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。

汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。