氣動導向皮帶

① 馬自達323正時皮帶安裝方法

安裝馬自達323正時皮帶不需要使用專用的特殊工具，安裝馬自達323正時皮帶具體的操作步驟如下：

1、將漲緊器的彈簧掛上。

② 04款海南馬自達1.6T323轎車，換冷卻液水泵總成需要拆正時皮帶嗎

拆卸
1.舉升並支撐住汽車前部。
2.支撐住發動機。
3.拆卸：
*右前輪
*發動機下擋板1
*輔助傳動皮帶
*水泵皮帶輪2
*輔助傳動皮帶張緊器和支架3
*動力助力轉向泵和支架4（不斷開軟管）
*曲軸皮帶輪螺栓5
*曲軸皮帶輪6
*量油尺和油尺套管
*曲軸位置(CKP)感測器
*正時皮帶右蓋7
*正時皮帶左蓋8
*發動機支座支架9
4.轉動曲軸到1號氣缸的上止點。確保正時標記10、11對准。
5.擰松自動張緊裝置螺栓12、13。
5.用工具49-D011-102固定住曲軸鏈輪。拆下曲軸中心螺栓8。
6.拆下曲軸皮帶輪輪轂9。
7.連同自動張緊裝置一起拆下上螺栓12。
注意：牢牢固定住自動張緊裝置，以防損壞螺栓螺紋。
8.拆卸：
*導輪(G1)15
*正時皮帶
安裝
1.確保正時標記10、11對准。
2.檢查張緊器體14是否泄漏。
3.檢查推桿突出是否為14-16mm。如果不是：更換自動張緊裝置。
4.用合適的壓縮工具慢慢將推桿壓入張緊器體14，直到孔對准。用1.6mm直徑的銷穿過下孔來固定推桿。
注意：在張緊器體下放置平墊圈，以免損壞張緊器端部螺塞。作用力不超過1000千克。
5.用上螺栓12將自動張緊裝置安裝到氣缸體。稍稍擰緊螺栓。
6.按下列順序裝配正時皮帶：
*曲軸鏈輪
*導輪(G2)
*凸輪軸鏈輪(CA1)
*張緊輪17
*凸輪軸鏈輪(CA2)
7.裝配導向皮帶15，同時在皮帶上施壓。擰緊螺栓到38-51牛頓米。
8.按箭頭方向向外推自動張緊裝置14。裝配下螺栓13。將螺栓12和13擰緊至19-25牛頓米。
9.從張緊器體拆下銷子以釋放推桿。
10.順時針慢慢轉動曲軸2圈。確保正時標記10、11對准。
11.在皮帶??處施加10千克的載荷。皮帶撓度應為6.0-8.0mm。
12.如果不是：更換自動裝置。重復操作5-11。
13.按與拆卸相反的順序安裝部件。
14.將曲軸皮帶輪螺栓5擰緊至157-166牛頓米。

③ 馬自達323正時校對

拆卸

1.舉升並支撐住汽車前部。

2.支撐住發動機。

3.拆卸：

* 右前輪
* 發動機下擋板1
* 輔助傳動皮帶
* 水泵皮帶輪2
* 輔助傳動皮帶張緊器和支架3
* 動力助力轉向泵和支架4（不斷開軟管）
* 曲軸皮帶輪螺栓5
* 曲軸皮帶輪6
* 量油尺和油尺套管
* 曲軸位置(CKP)感測器
* 正時皮帶右蓋7
* 正時皮帶左蓋8
* 發動機支座支架9

4.轉動曲軸到1號氣缸的上止點。確保正時標記10、11對准。

5.擰松自動張緊裝置螺栓12、13。

5.用工具49-D011-102固定住曲軸鏈輪。拆下曲軸中心螺栓8。

6.拆下曲軸皮帶輪輪轂9。

7.連同自動張緊裝置一起拆下上螺栓12。

注意：牢牢固定住自動張緊裝置，以防損壞螺栓螺紋。

8.拆卸：

* 導輪(G1)15
* 正時皮帶

安裝

1.確保正時標記10、11對准。

2.檢查張緊器體14是否泄漏。

3.檢查推桿突出是否為14-16mm。如果不是：更換自動張緊裝置。

4.用合適的壓縮工具慢慢將推桿壓入張緊器體14，直到孔對准。用1.6mm直徑的銷穿過下孔來固定推桿。

注意：在張緊器體下放置平墊圈，以免損壞張緊器端部螺塞。作用力不超過1000千克。

5.用上螺栓12將自動張緊裝置安裝到氣缸體。稍稍擰緊螺栓。

6.按下列順序裝配正時皮帶：

* 曲軸鏈輪
* 導輪(G2)
* 凸輪軸鏈輪(CA1)
* 張緊輪17
* 凸輪軸鏈輪(CA2)

7.裝配導向皮帶15，同時在皮帶上施壓。擰緊螺栓到38-51牛頓米。

8.按箭頭方向向外推自動張緊裝置14。裝配下螺栓13。將螺栓12和13擰緊至19-25牛頓米。

9.從張緊器體拆下銷子以釋放推桿。

10.順時針慢慢轉動曲軸2圈。確保正時標記10、11對准。

11.在皮帶▼處施加10千克的載荷。皮帶撓度應為6.0-8.0mm。

12.如果不是：更換自動裝置。重復操作5-11。

13.按與拆卸相反的順序安裝部件。

14.將曲軸皮帶輪螺栓5擰緊至157-166牛頓米。

④ 輸煤皮帶導向滾筒，好多年不用了，現在不轉了，請求辦法。

輸煤的皮帶導向滾筒如果閑置很久，現在不能夠轉，要全面大修一次，看看這個皮帶是否完整。還有滾軸是否缺失還要繼續的上機油。

⑤ 馬自達6曲軸平衡怎麼對點

拆卸 1.舉升並支撐住汽車前部。 2.支撐住發動機。 3.拆卸： * 右前輪 * 發動機下擋板1 * 輔助傳動皮帶 * 水泵皮帶輪2 *
輔助傳動皮帶張緊器和支架3 * 動力助力轉向泵和支架4（不斷開軟管） * 曲軸皮帶輪螺栓5 * 曲軸皮帶輪6 * 量油尺和油尺套管 * 曲軸位置(CKP)感測器
* 正時皮帶右蓋7 * 正時皮帶左蓋8 * 發動機支座支架9 4.轉動曲軸到1號氣缸的上止點。確保正時標記10、11對准。 5.擰松自動張緊裝置螺栓12、13。
5.用工具49-D011-102固定住曲軸鏈輪。拆下曲軸中心螺栓8。 6.拆下曲軸皮帶輪輪轂9。 7.連同自動張緊裝置一起拆下上螺栓12。
注意：牢牢固定住自動張緊裝置，以防損壞螺栓螺紋。 8.拆卸： * 導輪(G1)15 * 正時皮帶 安裝 1.確保正時標記10、11對准。
2.檢查張緊器體14是否泄漏。 3.檢查推桿突出是否為14-16mm。如果不是：更換自動張緊裝置。
4.用合適的壓縮工具慢慢將推桿壓入張緊器體14，直到孔對准。用1.6mm直徑的銷穿過下孔來固定推桿。
注意：在張緊器體下放置平墊圈，以免損壞張緊器端部螺塞。作用力不超過1000千克。 5.用上螺栓12將自動張緊裝置安裝到氣缸體。稍稍擰緊螺栓。
6.按下列順序裝配正時皮帶： * 曲軸鏈輪 * 導輪(G2) * 凸輪軸鏈輪(CA1) * 張緊輪17 * 凸輪軸鏈輪(CA2)
7.裝配導向皮帶15，同時在皮帶上施壓。擰緊螺栓到38-51牛頓米。
8.按箭頭方向向外推自動張緊裝置14。裝配下螺栓13。將螺栓12和13擰緊至19-25牛頓米。 9.從張緊器體拆下銷子以釋放推桿。
10.順時針慢慢轉動曲軸2圈。確保正時標記10、11對准。 11.在皮帶▼處施加10千克的載荷。皮帶撓度應為6.0-8.0mm。
12.如果不是：更換自動裝置。重復操作5-11。 13.按與拆卸相反的順序安裝部件。 14.將曲軸皮帶輪螺栓5擰緊至157-166牛頓米。

⑥ 一般情況下 電磁換向閥 與電路 是通過什麼元件連接起來的啊。 比如開關.. 小弟才接觸這個，還望朋友賜教.

YL－235-A型光機電一體化實訓考核裝置一、YL－235-A型光機電一體化實訓考核裝置簡介YL－235-A是在YL-235基礎上改進的產品，由鋁合金導軌式實訓台、典型的機電一體化設備的機械部件、PLC模塊、變頻器模塊、按鈕模塊、電源模塊、模擬生產設備實訓模塊、接線端子排和各種感測器等組成。整體結構採用開放式和拆裝式，實訓台用於機械部件組裝，可根據現有的機械部件組裝生產設備，也可添加機械部件組裝其他生產設備，使整個裝置能夠靈活的按教學或競賽要求組裝具有生產功能的機電一體化設備。模塊採用標准結構和抽屜式模塊放置架，互換性強；按具有生產性功能和整合學習功能的原則確定模塊內容，使教學或競賽時可方便的選擇需要的模塊。YL－235-A型光機電一體化實訓考核裝置用於教學，可按工作過程導向，工學結合的模式規劃教學活動，完成以下工作任務：1. 氣動系統的安裝與調試項目：選用該裝置配置的單出桿氣缸、單出雙桿氣缸、旋轉氣缸等氣動執行元件和單控電磁換向閥、雙控電磁換向閥和磁性開關等氣動控制元件，可完成下列氣動技術的工作任務：★氣動方向控制迴路的安裝；★氣動速度控制迴路的安裝；★擺動控制迴路的安裝；★氣動順序控制迴路的安裝；★氣動機械手裝置的安裝；★氣動系統安裝與調試；2. 電氣控制電路的安裝和PLC程序編寫項目：選用該裝置配置的PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列PLC應用技術工作任務：★電動機正反轉控制電路的連接與控製程序編寫；★電動機調速控制電路的連接與控製程序編寫；★氣動方向控製程序編寫；★氣動順序動作控製程序編寫；★氣動機械手控製程序編寫；★皮帶輸送機控製程序編寫；★機電一體化設備控製程序編寫；★自動生產線控製程序編寫。3. 機電設備安裝與調試項目選用該裝置配置的機電一體化設備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列機電設備安裝和機電一體化技術的工作任務：★傳動裝置同軸度的調整；★皮帶輸送機的安裝與調整；★搬運機械手設備安裝與調試；★物件分揀設備的安裝與調試；★送料設備的安裝與調試；★自動生產線設備安裝與調試。4. 自動控制系統安裝與調試項目選用該裝置配置的機電一體化設備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列機電設備安裝和機電一體化技術的工作任務：★多種感測器的安裝與調試；★機械手的自動控制；★皮帶輸送機的自動控制；★機電一體化設備的自動控制；★PLC控制系統的安裝與調試；★自動生產線的安裝與調試。亞龍YL－235-A型光機電一體化實訓考核裝置用於考核或技能競賽，可考察的職業能力：★機械構件的裝配與調整能力；★機電設備的安裝與調試能力；★電路安裝能力；★氣動系統的安裝與調試能力；★機電一體化設備的控製程序的編寫能力；★自動控制系統的安裝與調試能力。該實訓考核裝置PLC模塊的I/O 端子、變頻器的接線端子、各常用模塊與PLC的連接端子，均與安全插座連接，使用帶安全插頭的導線進行電路連接；各指令開關、光電開關、感測器和指示元件的電路，則通過端子排進行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結合，既保證學生基本技能的訓練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。

⑦ 機電一體化產品分析

亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置
一、亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置簡介
實訓裝置由鋁合金導軌式實訓台、典型的機電一體化設備的機械部件、PLC模塊、變頻器模塊、按鈕模塊、電源模塊、模擬生產設備實訓模塊、接線端子排和各種感測器等組成。整體結構採用開放式和拆裝式，實訓裝置用於機械部件組裝，可根據現有的機械部件組裝生產設備，也可添加機械部件組裝其他生產設備，使整個裝置能夠靈活的按教學或競賽要求組裝具有生產功能的機電一體化設備。模塊採用標准結構和抽屜式模塊放置架，互換性強；按具有生產性功能和整合學習功能的原則確定模塊內容，使教學或競賽時可方便的選擇需要的模塊。
亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置用於教學，可按工作過程導向，工學結合的模式規劃教學活動，完成以下工作任務：
1. 氣動系統的安裝與調試項目：
選用該裝置配置的單出桿氣缸、單出雙桿氣缸、旋轉氣缸等氣動執行元件和單控電磁換向閥、雙控電磁換向閥和磁性開關等氣動控制元件，可完成下列氣動技術的工作任務：
★氣動方向控制迴路的安裝；★氣動速度控制迴路的安裝；★擺動控制迴路的安裝；★氣動順序控制迴路的安裝；★氣動機械手裝置的安裝；★氣動系統安裝與調試；
2. 電氣控制電路的安裝和PLC程序編寫項目：
選用該裝置配置的PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列PLC應用技術工作任務：
★電動機正反轉控制電路的連接與控製程序編寫；★電動機調速控制電路的連接與控製程序編寫；★氣動方向控製程序編寫；★氣動順序動作控製程序編寫；★氣動機械手控製程序編寫；★皮帶輸送機控製程序編寫；★機電一體化設備控製程序編寫；★自動生產線控製程序編寫。
3. 機電設備安裝與調試項目
選用該裝置配置的機電一體化設備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列機電設備安裝和機電一體化技術的工作任務：
★傳動裝置同軸度的調整；★皮帶輸送機的安裝與調整；★搬運機械手設備安裝與調試；★物件分揀設備的安裝與調試；★送料設備的安裝與調試；★自動生產線設備安裝與調試。
4. 自動控制系統安裝與調試項目
選用該裝置配置的機電一體化設備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關、感測器等，可完成下列機電設備安裝和機電一體化技術的工作任務：
★多種感測器的安裝與調試；★機械手的自動控制；★皮帶輸送機的自動控制；★機電一體化設備的自動控制；★PLC控制系統的安裝與調試；★自動生產線的安裝與調試。
亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置用於考核或技能競賽，可考察的職業能力：
★機械構件的裝配與調整能力；★機電設備的安裝與調試能力；★電路安裝能力；★氣動系統的安裝與調試能力；★機電一體化設備的控製程序的編寫能力；★自動控制系統的安裝與調試能力。
該實訓考核裝置PLC模塊的I/O 端子、變頻器的接線端子、各常用模塊與PLC的連接端子，均與安全插座連接，使用帶安全插頭的導線進行電路連接；各指令開關、光電開關、感測器和指示元件的電路，則通過端子排進行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結合，既保證學生基本技能的訓練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。
二、亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置的外形
三、亞龍YL－235A型光機電一體化實訓考核裝置的配置
序號 名稱 主要元件或型號、規格 數量 單位 製造商 備注
1 實訓桌 1190×800×840 mm 1 張 亞龍
2 觸摸屏模塊 MT4300C 1 塊 步科
3 PLC模塊 1 台 用戶可在清單內選擇，詳見附表一
4 變頻器模塊 1 台
5 電源模塊 三相漏電開關1個，熔斷器3隻，單相電源插座2個，安全插座5個； 1 塊 亞龍
6 按鈕模塊 24 V/2 A、12 V/2 A各一組；急停按鈕1隻，轉換開關2隻，蜂鳴器1隻，復位按鈕黃、綠、紅各1隻，自鎖按鈕黃、綠、紅各1隻，24V指示燈黃、綠、紅各2隻； 1 套 亞龍
7 物料傳送機部件 直流減速電機（24 V，輸出轉速6 r/min）1台，送料盤1個，光電開關1隻； 1 套 亞龍
8 氣動機械手部件 單出雙桿氣缸1隻，單出桿氣缸1隻，氣手爪1隻，旋轉氣缸1隻，電感式接近開關2隻，磁性開關5隻，緩沖閥2隻，非標螺絲2隻，雙控電磁換向閥4隻； 1 套 亞龍
9 皮帶輸送機部件 三相減速電機（380 V，輸出轉速40r/min）1台，平皮帶1355×49×2 mm 1條； 1 套 亞龍
10 物件分揀部件 單出桿氣缸3隻，金屬感測器1隻，光感測器2隻，磁性開關6隻，物件導槽3個，單控電磁換向閥3隻 1 套 亞龍
11 接線端子模塊 接線端子、安全插座 1 塊 亞龍
12 物料 金屬5個，尼龍黑白各5個 15 個 亞龍
13 安全插線 1 套 亞龍
14 氣管 Φ4\Φ6 1 套
15 線架 1 個 亞龍
16 電腦推車 亞龍 1 台
17 電腦 1 台 選配或學校自帶
18 工具 萬用表、剝線鉗、尖嘴鉗、壓線鉗、試電筆、記號筆、一字和十字螺絲刀小號、一字和十字螺絲刀中號、電烙鐵、活動扳手、內六角扳手、鋼板尺、安全保護用品、制圖工具等。 1 套 選手自帶、均為手動工具
四、主要技術參數
1. 交流電源：三相五線 AC 380V±10% 50 Hz；
2. 溫度：-10～40 ℃；環境濕度：≤90%（25℃）；
3. 外形尺寸：長×寬×高=1200×800×1500 mm；
4. 整機功耗：≤1.5 kW；
5. 安全保護措施：具有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關的國家標准。採用高絕緣的安全型插座及帶絕緣護套的高強度安全型實驗導線。
附表一：PLC及變頻器選配表（註：在參賽報名時請註明使用哪種PLC）
序號 名稱 型號及規格 單位 製造商 備注
1 三菱PLC主機 FX2N-48MR 台 三菱
三菱變頻器 E540，≥0.75 kW 台 三菱
2 西門子PLC主機 CPU226CN+EM222CN繼電器型輸出 台 西門子
西門子變頻器 MM420，三相輸入，≥0.75 kW 台 西門子
3 歐姆龍PLC主機 CPM2AH-40CDR+CPM1A-8ER 台 歐姆龍
歐姆龍變頻器 3G3JV-A4007，≥0.75 kW 台 歐姆龍
4 松下PLC主機 FPX-L60 台 松下
松下變頻器 BFV00074，≥0.75 kW 台 松下
參賽人員的要求：
1、掌握PLC的硬體和軟體設計；
2、掌握感測器的性能和使用以及PLC的連接；
3、掌握氣動技術和使用；
4、會利用PLC技術來控制電磁閥和變頻器；
5、掌握變頻控制技術。

⑧ 剎車片的磨損極限

剎車盤磨損一般5年或以1.6mm的磨損極限為准，如果有因為磕碰或其他原因導致輪胎掉塊，或者胎壁損壞就得更換了，以免發生意外。
剎車片/剎車盤：一般高端車會有報警提示更換剎車片，如果沒有該功能，建議您每次保養的時候讓維修師傅幫您檢查。一般剎車片的磨損極限是2mm（前後剎車片一樣），磨損到剩餘2mm左右的時候建議大家更換，否則會導致剎車距離變長，嚴重的可能會剎不住車。另外剎車盤的更換極限也是2mm或者更換兩次剎車片就要更換一次剎車盤。大家千萬不要忽視這個問題。
發動機外圍皮帶：大部分車都會有外圍皮帶，無論您的愛車有幾根外圍皮帶都以6萬公里或4年為期限及時更換，在更換皮帶的同時應該一起換掉皮帶導向輪以及張緊輪。否則在行駛的過程中皮帶斷裂或者導向輪卡死會導致車輪無法正常行駛。

⑨ 打穀機汽油機如何保養

汽油機的使用與保養 一.使用注意事項
1.使用時應按本說明書所介紹的保養方法及各項規定進行調整，保養。
2.對於開環控制汽油機調節怠速混合氣時一定要用一氧化碳測試儀。沒有一氧化碳測試儀，千萬不要調節怠速混合氣。
2.為了提高三元催化器的轉化效果，降低排氣中CO，HC，NOX濃度，閉球控制汽油機裝用了氧感測器，以保證空燃比接近理論空燃比。閉環控制汽油機無需調整怠速排放。
4.如果汽車裝有移動通信系統，例如雙向無線通訊設備和蜂窩式電話，應遵守下列注意事項： (1)通信天線的安裝應盡量遠離汽車電子系統的ECU和感測器。
(2)天線饋線的安裝應距離汽車電子系統的ECU和感測器20cm以上。
(3)不要把天線饋線與其它接線纏繞在一起，還應盡可能避免把天線饋線布置得與其它接線裝置相混淆。
(4)請勿安裝功率很大的通信系統。
5.不要打開電控單元(ECU)的蓋或外殼［ 如果觸摸集成電路(IC)的腳管，則IC可能因靜電而損壞］。 6.沒有取得合格證書及沒有經過專門培訓的人員不能進行ECU的維修。 7.檢查軟管和導線接頭，確保連接牢固正確。
8.對開口銷，墊片，O型圈和油封等，不能重復使用。 9.應按規定使用90號以上汽油(無鉛：SH0041)。 10.在運轉過程中，發現不正常現象要及時停車檢查。
二.潤滑系統的保養
該機使用機油規格為：SAE 10W-30，API等級：SG級以上
1.檢查發動機機油是否變質，進水，褪色或變稀。如果能看出質量變差，則應更換機油。 2.檢查機油油麵
汽油機停機5分鍾後，機油液面應在機油尺的L和F之間。如果偏低，應檢查有無泄漏並添加機油到F標記處，並注意不要加到F標記以上。 3.換用新機油
機油經過一定時間的使用後應當全部放出，更換新機油。更換時，應在汽油機處於熱狀態下從機油盤內放出機油。 如果在機油盤內有大量的雜質，用輕質錠子油沖洗，絕對禁止用汽油或煤油沖洗。在從加油口注入機油時，應把加油口擦凈，以防混入雜質。加入機油後，須持5分鍾後方能檢查機油油麵的高度。加註完畢，應把蓋子蓋好。
三.冷卻系統的保養
汽油機在運轉時，冷卻系統內必須有足夠的冷卻水以保證汽油機的正常工作，因此每次出車時必須檢查並及時補充清潔的軟水而禁止使用含鹼較大或礦物質較高示經處理的硬水。
散熱器蓋或散熱器加水孔四周不應有過多的鐵銹或水垢沉積，冷卻液使用優質品牌乙二醇基冷卻液，按製造廠的說明進行混合(推薦含量在50%以上，但不超過70%)。禁止使用乙醇冷卻液。
四.汽油機的檢查 1.檢查正時皮帶
注意：不要彎曲，扭轉或外翻正時皮帶，不要讓正時皮帶接觸機油，水或蒸氣，在拆裝凸轉軸正時皮帶輪的安裝螺栓時，不要利用正時皮帶的張力。
檢查皮帶安裝是否正確，如果皮帶齒有開裂右損壞，應檢查凸輪軸是否卡住了；如果皮帶表面有明顯的裂紋或損壞，應檢查皮帶張緊輪有無鎖死；如僅在一側有磨損或損壞，應檢查皮帶導向輪和每個

皮帶輪的定位；如果皮帶齒有明顯磨損，則應劍查正時皮帶罩有無損壞，安裝是否正確，皮帶輪齒上有無異物，必要時更換皮帶，正常情況下每150000km更換皮帶。 2.氣門間隙的檢查
提示：在發動機冷態時和調節氣門間隙。 (1)轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪上的凹槽與一號正時皮帶罩上的正時標記「O」對准。檢查凸凹輪軸正時皮帶輪的「K」標記是否與軸承蓋上的正時標記「O」對准，如果未對准，則將曲軸旋轉一周(360°) (2)用側隙規測量1,2缸進氣凸輪及1,3缸排氣凸輪與氣門挺桿之間的間隙，應滿足以下要求： 氣門間隙 進氣：0.15~0.25mm 排氣：0.25~0.35mm
(3)將曲軸皮帶輪旋轉一周，使皮帶輪上的凹槽與1號正時皮帶罩上的正時標記「O」對准，檢查3，4缸進氣門及2，4缸進氣門，測量氣門間隙。正常情況下，每20000km(或24個月)檢查調整氣門間隙。
3.V型皮帶的檢查
每行駛2萬km(或24個月)檢查一次，方法如下：
(1)目視檢查V型皮帶槽有無過度磨損，編繩散開，輪條表面有無剝落等。如發現問題應更換皮帶，但皮帶上有楞一側有裂紋是允許的。
(2)用98N(10kgf)如圖所示處向皮帶加壓，檢查皮帶的撓度，應為： 新皮帶7~9mm 舊皮帶11.5~13.5mm 如果不符合上述規定，應調節皮帶的張緊度。
說明：新皮帶是指在運轉的發動機上使用不到5分鍾的皮帶：舊皮帶是指在運轉的發動機上使用不少於5分種的皮帶； (3)V型皮帶的安裝
安裝皮帶時應保證皮帶和皮帶的輪槽配合好，安裝完畢後，用手檢查確認輪槽底部的皮帶未從槽上滑脫，然後起動發動機運轉5分種重新檢查皮帶的張力。 4.發動機機油的更換
正常情況下每5000km(或6個月)更換發動機機油，在使用條件惡劣時，每2500km(或3個月)更換。 5.機油濾清器的更換
用專用維修工具拆下機油濾清器，工具號為：SST 09228-06501。正常情況下每10000km(或12個月)更換，在使用條件惡劣時5000km(或6個月)更換。 (1)檢查和清理機油濾清器的安裝表面；
(2)檢查新的機油濾清器的零件號是否和原來的相同； (3)在新的機油濾清器的墊片上塗抹乾凈的發動機機油； (4)輕輕地將機油濾清器擰入，等墊片觸及底座時加以擰緊； (5)用專用維修工具再擰緊3/4圈； 6.火花塞的更換
正常情況下每10000km(或12個月)檢查，每20000km(或24個月)更換。
(1)目視檢查火化塞有無電極磨損，螺紋損壞。如不正常，應更換火花塞。推薦的火花塞型號為：DENSO K16R-U。
(2)小心彎曲電極外側以達到規定的電極間隙：0.8mm。
(3)用火花塞扳手安裝火花塞，擰緊力矩為：18N.m(1.8kgf.m) 7.燃油過濾器的更換
正常情況下每40000km(或24個月)更換。 8.PCV系統的檢查更換
正常情況下每20000km(或12個月)更換
(1)從缸蓋一側往PCV閥中吹空氣，檢查氣路是否暢通。 (2)從進氣室一側往PCV閥中吹空氣，檢查氣路是否不暢通。

若工作情況不符合上述規定要求，則應更換PCV閥。
注意：不要通過PCV閥吸入空氣，PCV閥中的石油類物質是有害的。 9.發動機全部軟管及其接合部
正常情況下每40000km(或24個月)檢查，每80000km(或48個月)更換，以後每20000km(或12個月檢查)。
五保養周期和保養內空
為延長汽油機的使用壽命，在使用過程中應按以下程序進行保養工作。 1.每日保養
(1)檢查汽油，冷卻水及機油液面，必要時添加；
(2)消除蓄電池上的灰垢及濺出的電解液，保證通氣孔的通順。當電解液不足時，應及時加註蒸餾水； (3)檢查有無滲漏油，水等現象；
(4)起動汽油機後，聽其運轉是否正常，並檢查儀表的工作情況。 2.每行駛1000公里後的保養 (1)完成每日保養的內容； (2)必要的檢查和調整；
(3)檢查蓄電池的電解液比重或電壓；
(4)檢查ECU，發電機，火花塞等電器附件的接頭有無松動現象； (5)檢查汽油機各處的緊固狀況； 3.每行駛5000公里後的保養
(1)完成每行駛1000公里後的保養內容； (2)檢查蓄電池有無裂紋及漏電現象； (3)檢查發電機的工作情況是否正常； (4)更換機油。 4.季節性保養
(1)冬季在冷卻液中加入入凍液；
(2)根據季節變換蓄電池電解液的濃度。 六.汽油機長期保存及重新使用的注意事項 1.汽油機的長期保存
(1)將散熱器，氣缸體及水泵中的冷卻水放凈； (2)拆除蓄電池；
(3)汽油機的技術狀況應完好，表面應光潔；
(4)擰下各缸火花塞，向缸內注入30g脫水機油，並轉動曲軸15~20轉，然後再裝上火花塞； (5)向各潤滑點加註脫水潤滑油； (6)放凈汽油箱內的汽油並清洗油箱；
(7)用防護材料(如帆布，防水布或油紙等)包蓋汽油機，需要作封閉的管口應作封口處理； (8)放置汽油機的室內要通風，乾燥，清潔，嚴禁與具有腐蝕性的物品一起存放； (9)每6個月至少怠速運轉20分鍾。 2.長期保存後重新使用的注意事項
(1)加註冷卻水，檢查水管接頭的緊固情況； (2)加註機油至規格高度；
(3)加註汽油並檢查供油系統各管路和接頭情況，排出管路中的空氣； (4)加註蓄電池的電解液至規定高度； (5)接上蓄電池，並在接頭上塗凡士林； (6)檢查各電路/管路的緊固情況； (7)起動汽油機。

用戶在遵守本說明書的規定的維修，保養使用條件下，自購車之日起二年內且行駛里程不超過3萬公里，產品確因製造質量而造成損壞或不能正常工作時，我公司將免費為用戶修理或更換零件，部件或發動機。如果行駛里程超過3萬公里，出廠日期超過2年，我公司也將為用戶提供良好的維修服務，視情況收取一定的修理費

⑩ 馬自達6的曲軸皮帶輪怎麼對

馬自達6的曲軸皮帶輪對正時需要配合凸輪軸，因為正時系統里曲軸正時與凸輪軸正時如果沒有對號正時就會出現相互撞擊的危險，這樣就會損壞發動機，具體操作步驟如下：

1、轉動曲軸皮帶輪，讓圓形記號與機體三角記號對上。