躍進索菲姆發功機皮帶

『壹』 索菲姆發動機怎麼樣

車和發動機是好，但是發動機是走正時皮帶的，7萬公里需要更換正時皮帶~

『貳』 索菲姆8140.43發動機換完正時皮帶不上機油,剎車離合無助力

可能是長時間的使用油底殼有很多污漬，導致機油泵濾網堵塞，離合無助力可能是真空助力泵損壞，望採納

『叄』 躍進索菲姆2.8發動機怎麼樣介紹一下

不錯。Sophim發動機是躍進首款從依維柯引進的實現歐III排放的輕型柴油發動機，是國內首款電控高壓共軌發動機。這是一款歷史悠久的發動機，幾乎與五十鈴相同。國V車型目前搭載兩個氣門，上汽躍進的超越、尚駿輕卡和依維柯輕客均配備國V車型。

國五輕卡上有兩個動力部分。SOFIM8140.43DV額定功率92KW，最大扭矩320N.m。SOFIM8140.43BV額定功率82KW，最大扭矩285N.m。與目前2.5L以下的百餘款動力相比，動力一般。最低比油耗215，經濟性不是很好。

不過Sophim引擎的質量還是不錯的。它與依維柯的各種車型共享，在中國已經使用了十多年。它的可靠性是毋庸置疑的。因為數量多，配件也很容易找到。

市場反映的小問題主要是機油燒焦。這個問題即使對於大眾本田來說也是不可避免的。另一個明顯的優勢是價格便宜，因為車型比較老，各種固定成本已經攤銷了，所以搭載索菲姆發動機的車型價格普遍不高。

『肆』 索菲姆高壓共軌發動機如何更換正時皮帶

在第一缸上止點位置標記曲軸和凸輪軸正時齒輪的位置，更換後位置正確就可以，正時齒輪本身也有標記，可以方便的校對

『伍』 躍進上駿x500索菲姆發動機怎麼樣

可以。

索菲姆發動機，躍進從依維柯引進的首款達到歐三排放的輕型柴油機，國內最早實現電控高壓共軌，是一款跟五十鈴差不多一樣歷史悠久的發動機，同樣是2.8L排量，同樣的兩氣門，目前國五機型搭載在上汽躍進的超越、上駿輕卡和依維柯輕客上。

躍進上駿x500的特點

底盤方面總體來說還是非常實在的，雲內143馬力的發動機，匹配萬里揚6擋變速箱，以及3308mm寬軸距的設計，對於一些經常跑中短途的用戶來說這樣的配置也是比較實用的。

X500採用的是寬體駕駛室，內部空間足夠寬敞，輕輕鬆鬆坐三人不是問題。靚麗的外形匹配質感十足的駕駛室，誰說開卡車是受罪？這明明是另外一種享受。

『陸』 依維柯索菲姆F1A發動機正時怎樣對

發動機正時有3個點：
1先看曲軸 曲軸齒內的滑健槽朝正上方
2凸輪軸 凸輪軸皮帶盤上有個標記對准氣門室蓋就可以
3附件箱也就是油泵齒 齒輪上有個圓孔轉到下方和機體上的孔對齊就可以，可以拿個普通鋁鉚釘穿進去定位

『柒』 躍進索菲姆發動機打著打著火發動機梆梆梆的響是怎麼回事

發動機缺缸導致的異響，主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊，其作用就是用來減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果，機腳膠出現老化或松脫，發動機就會發生抖動，產生異響。由於潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，通常在怠速或低速運行時比較明顯。

如何保養汽車發動機

定期更換機油及濾芯，任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中。

使用適當質量等級的潤滑油，對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

『捌』 躍進索菲姆8140.43發動機怎麼對正式

任何發動機，只要是從前向後看排氣凸輪軸在進氣凸輪軸的左側，都可用「上三角、下三角」的方法來確定其配氣正時。首先將凸輪的形狀進行簡化，以便對其相位進行描述。進排氣凸輪在發動機的一個工作循環內只在活塞兩次處於上止點時是左右對稱的。

曲軸皮帶輪上的正時點與缸體標記對准時，同一軸線上的2個活塞處於上止點，但它們在象限上卻相差180°。一個活塞處於進氣象限的起點時，另一個一定是處於做功象限的起點；反之一個處於做功，另一個一定處於進氣。利用發動機的這一特點，任何車型的配氣正時都可以很方便地確定下來。

一般發動機使用壽命：

汽車發動機質量不一樣，壽命長短差別很大，一般在15年左右，但質量好，保養好的發動機20年也沒問題。10萬公里的時候一般都會對發動機進行大修，從而延長使用時間。

『玖』 索菲姆發動機換風扇皮帶要拆水箱嗎

一般拆風扇皮帶不需要拆水箱的，如果拆水箱也不是非常麻煩。

『拾』 躍進上駿x500索菲姆發動機在高原上有異響抖動厲害是什麼原因

高原海拔高，空氣中含氧量低，導致發動機進氣系統吸入的空氣中含氧低，因此發動機燃燒不充分，產生發動機抖動和異響。等車開到海拔低，空氣中含氧量高的地方問題自然就解決了。