⑴ 轎車正時皮帶有幾根
皮帶與鏈條各有千秋，特別是使用皮帶的車要多些，因為它費用低噪音小自動調節機構簡單，雖然皮帶有斷裂的危險，但只要嚴格按照手冊定公里更換是不會有問題的。鏈條經久耐用結實不易斷，但是它發出的噪音較皮帶聲音大，緊鏈器和鏈條托板容易磨損，總之各有優勢與不足。至於一輛車皮帶有幾根因車而異。
請採納答案，支持我一下。
⑵ 汽車正時皮帶換一次多少錢
1、一套正時皮帶一般便宜的200塊錢左右，好一些的300-600之間，如果您是土豪，那麼無上限。
2、一般換正時的工時費在100-300之間，4S店和土豪沒上限，大家可以發揮想像力。換正時的工時之所以會貴一些，是因為不單單是要換，更重要的是把正時給調校好。不然會影響你發動機的配氣系統。
⑶ 汽車用的正時皮帶.
要使用7、8年是不可能的，因為橡膠會老化，會有裂紋，很容易就斷掉。正確的做法是經常檢查，一旦發現裂紋，即使不到規定里程也必須換掉。規定的里程8萬公里是磨損極限里程，這里不考慮橡膠老化。
⑷ 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
帶正時皮帶的，一般都帶渦輪增壓，一起換就行。
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。
時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
⑸ 汽車正時皮帶和傳動帶和發動機皮帶
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易於補償。一般直接看不到
有東西包著
保護著。
傳動帶是個籠統的概念
正時皮帶
發動機皮帶都是傳動帶的一種
發動機皮帶是汽車外部可以看到的
和發電機
空調壓縮機
助力泵一起相連的
正時
是分車型
具體多少公里並不一定
一般6
7萬公里
最好不要多
這個是非常重要的部件！！！
發動機皮帶也差不多
也可以按照異響來換
⑹ 汽車的正時皮帶多少錢
正時皮帶套裝材料費要1000元左右，要換正時皮帶2根，正時皮帶漲緊輪1個，正時皮帶漲緊器1個，正時惰輪2個，人工費200元左右，加起來1200元左右，維修店說1600，應該是貴了！
⑺ 汽車正時皮帶到哪裡換便宜又好
如果4S有對正時皮帶部分質保的，在4S換。如果沒有。可以購買配件去信得過修理店更換。有車友圖便宜，結果皮帶斷裂，店家不承認質量問題。維修費超過1萬。
⑻ 現代車換正時皮帶 哪裡可以專業 便宜點的地方換
樓主，正時皮帶更換好多年才遇一次，一定要選好的地方和合格的配件，並能提供一定范圍質保的修理廠！