正時皮帶是自己

Ⅰ 自己換正時皮帶該注意什麼

換的時候做一下記號 對比不要差齒 差齒容易發生很嚴重的問題

Ⅱ 自己能更換正時皮帶么

看來你是真不了解汽車，卸鬧鍾拿個螺絲刀就能拆。正時皮帶和水泵是在一起的，一般水泵壞了就順便把正時皮帶換了，先要上架拆掉保護鋼板，把車從架子放下，首先需要兩個千斤頂，先將右前車架頂起，拆掉右前輪胎，另一個千斤頂頂住發動機，然後拆掉發動機，這個需要兩個人配合一個掌握千金頂，一個拆，裝的時候也是同樣，發動機大鐵陀200多斤，哎吆，太麻煩了，一個技術熟練的修理工都換完需要3個小時。你就算了吧。

Ⅲ 換正時皮帶沒記號可以自己做一個嗎

基本都可以但是你要確定曲軸輪內要有定位肖哦，凸輪軸也是

Ⅳ 怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

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注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。

Ⅳ 怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！

1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。

6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。

Ⅵ 正時皮帶在發動的外面還是裡面

只要搞清楚正時皮帶的作用就能，推理出正時皮帶在發動機的哪裡了。
1.因為正時皮帶是連接發動機曲軸與凸輪軸的傳動部件。
2.曲軸是發動機活塞的傳動部件，而凸輪軸是發動機配氣機構(即發動機進排氣門的傳動部件)。
3.正時皮帶使得發動機的活塞運動與進排氣門運動保持協調。
4.正時皮帶一般在發動機的前部，被正時皮帶蓋封住，也就是在曲軸發電機皮帶的後部位置。

Ⅶ 自己怎麼檢查正時皮帶,拆保護盒就行了

哈哈,上了磚家的當了吧?
我上次去保養的時候,要求讓師傅檢查一下正時皮帶,
他說要檢查就直接換了吧,只是檢查比換也省不了多少事。
最後他要我6萬再換。
麻煩採納，謝謝!