❶ 漲緊輪皮帶都換了還是有異響我的車怠速不穩,時高時低,下坡的時候怠速有時候就高,就感覺推擋的感覺
怠速不穩首先懷疑節氣門存油和節氣門積碳,進氣道過臟
進氣道堵塞就會造成怠速拉動,而節氣門內存有積碳或機油,這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度,影響進氣量,使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低,非常不穩定,而且伴隨著較強烈的抖動。節氣門存油或積碳嚴重,包括進氣道過臟,汽車在天冷時會難以啟動。節氣門臟污就需要清洗,本身節氣門清洗也算是一個常規保養項目。
❷ 漲緊輪壞了有什麼異常
漲緊輪壞了會影響發動機正時跳齒,點火和配氣時間紊亂,發動機抖動點火困難, 嚴重時打不著車,著車後可以把氣門頂變形,建議盡快更換。
漲緊輪損壞的症狀有急加速時發動機噪音突然增大(特別是轉速1500左右的時候)、發動機正時跳齒、點火及配氣時間紊亂、發動機抖動、點火困難(嚴重的直接打不著車)。出現上述情況時,應檢查漲緊輪是否已經損壞。
(2)漲緊輪滲油隨著皮帶甩油擴展閱讀:
注意事項:
1、漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件,皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶後,汽車運行更加平穩,噪音減小,防止汽車發生打滑。
2、漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度,通常跟正時皮帶一起更換,以免發生後顧之憂。其他零件無必要要換的,只要定期去保養即可,但是機油一定要勤換,通常行駛距離超過四千至五千公里就應該該換。
3、漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力,避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量,需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時,運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動,會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此對漲緊輪添加阻力機構。
4、因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多,各參數的影響也不盡相同,所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化,而且是阻力的主要影響因素,影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑,可以提高漲緊輪的阻力值。
參考資料來源:網路-漲緊輪
❸ 如何區別皮帶異響和漲緊輪異響
首先要判斷響聲發出的位置,打開引擎蓋,大致判斷出響聲是在發動機的頂部、中部、還是下部發出,或是前、中、後部。
正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同,是一種連續的「沙沙」聲,聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。
山於正時皮帶張緊輪軸承位於發動機的正時皮帶罩內,因此其異響的位置無法通過外部的查聽來確定。如果發動機有類似於軸承的異響,但用長柄起子或聽診器查聽發動機的水泵、發電機、動力轉向液壓泵等外部附件均無異響,則可初步確定為正時皮帶張緊輪軸承異響。此時應拆開正時皮帶罩,取出正時皮帶和所有的正時皮帶張緊輪軸承,用手轉動軸承,並仔細檢查軸承有無異響和卡滯。
山於正時皮帶張緊輪軸承要承受較大的側向壓力,因此在用手轉動軸承時,只要能感覺到軸承有輕微的異響或卡滯,即說明該軸承已經損壞,在使用中會產生異響,應立即更換。聽曲軸箱內聲音一打開加機油口蓋,從加機油口處仔細傾聽,同時反復變更發動機轉速試驗。
❹ 漲緊器漏油,有什麼危害
樓主所說的是皮帶張緊輪吧?皮帶張緊輪在車輛的中作用非常大,不過它的結構卻很簡單,裡面一套帶密封圈的軸承外面套上一個皮帶輪,你說的漏油表示這個密封圈已經損壞,軸承部分可能已經缺少潤滑油了,可能暫時還沒發現異常,但已經堅持不了幾天了,隨時都有抱死不轉的可能,所以建議樓主盡快更換,更換張緊輪非常簡單,費用也不多,一百多塊錢可以搞定。
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❺ 發動機皮帶和漲緊輪要一起換么
更換發電機皮帶的話,檢查一下皮帶張緊輪有沒有磨損。如果沒有磨損異響的聲音的話,這個不需要更換的,所以說這個是需要讓修理工檢查一下。皮帶張緊輪有沒有異響的聲音?
❻ 今天剛換的新助力泵,皮帶,漲緊輪,助力油,車子啟動後,比我原來的還要響,請問一下是哪裡出問題了
首先你要確定異響是從那裡出來的,在真對這個異響去維修就可以了,不能瞎修。
❼ 怎樣判斷發動機皮帶異響和漲緊輪異響
判斷異響的方式:
一般情況下,皮帶異響就是因為張緊輪沒調節好或者皮帶老化造成的。如果單單要判斷是不是張緊輪異響的話,只能用排除法,要麼把皮帶取了,看張緊輪是不是異響,要麼換一條新的皮帶上去,聽聽是不是還有異響。
發動機皮帶異響判斷方法:
1、錯誤的認識:很多人認為是皮帶太緊或者太松造成,其實這都是表面現象,去調節張緊器根本不能解決本質問題。
2、真正的原因:冬季,轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷,橡膠硬化,失去彈性,張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以,不是皮帶松和緊的原因,而是橡膠太硬,摩擦力下降,造成打滑,摩擦造成異響。
漲緊輪判斷方法:
如果單單要判斷是不是張緊輪異響的話,只能用排除法,要麼把皮帶取了,看張緊輪是不是異響,要麼換一條新的皮帶上去,聽聽是不是還有異響。