女裝摩托排氣門在哪裡

1. 踏板摩托車的氣門在哪裡

在發動機的進氣口，仔細找找，一般位於下部！

2. 女裝摩托車就車怎樣調氣門

女裝摩托車就是踏板摩托車，氣門間隙為進氣0.05毫米，排氣0.1毫米，調節踏板車氣門的具體操作步驟如下：

1、拆掉發動機周圍的外殼，露出發動機缸頭。

3. 誰知道摩托車氣門在什麼位置，怎麼調才不會漏氣啊！誰能大體仔細的描述一下

發動機准確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全打開而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降；而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不足，這是因為氣門不能完全關閉使氣缸的壓縮比降低，不能完全燃燒氣缸內的混合器，同時油耗也會無故的增加。發動機有清脆的雜音，很可能是氣門間隙過大的聲音。請不要自行調整，建議找專業業的維修人員調整；
如果你自己想動手一試的話也不難（以CG機為例），先打開氣門室蓋，再把轉子上的T字記號與機體上的觀察孔上的記號對齊，這時要注意觀察排氣門是否最後關閉的，如果是就是上止點，就可以調整了，如果不是，要再轉一圈，並對齊記號後進行調整，氣門的間隙如果有厚薄規（塞尺）就可以了，進氣門為0.06mm.排氣為0.08mm就行了，如果憑手感的話，在熱機情況下，上搖臂能左右動而不能上下動就行了。這是憑經驗的，還是找人調吧，你見過一次後，以後就可以調了

4. 摩托車進氣門和排氣門的位置

樓上說的正好相反，所有的四沖程車進氣門都大於排氣門，因為各種車對發動機的裝置位置的需要，上下前後都不是絕對的。huaya
說「立式的機體.前為排.後為進/但名流100也是立式的，它的機器卻是前為進，後為排。所以最簡單的區分方法是看化油器和排氣管，化油器這邊的是進氣門，排氣管那邊的是排氣門.

5. 摩托車進氣門與排氣門

進氣門靠近化油器端【發動機缸頭後端】
排氣門在消音器端
【發動機缸頭前端】

6. 摩托車發動機進氣閥門在哪個位置

摩托車發動機的進氣門，在靠近化油器一側，排氣門在排氣管的一側。摩托車發動機有很多種型號，比如有立缸、卧缸、V型缸等，不同的發動機，由於發動機部置方向等不同，進氣門位置也不一樣。常見的跨騎摩托車立式發動機，其進氣在後面，排氣在前面，卧缸機（比如常見的一些彎梁和踏板車）進氣在上面，排氣在下面。氣門都是位於發動機的最頂端（卧缸機是最前端），基本位置如下圖。

7. 摩托車氣門在哪裡怎麼調最好附圖

1.摩托車氣門肯定安裝在發動機缸頭內，所謂的調氣門是指調整氣門搖臂與氣門桿之間的相對距離，其距離的調整是通過氣門搖臂上的調整螺釘來實現定位。

2.調整氣門的步驟：

a.打開缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對好「T」刻線，此時確定進、排氣門均有軸向間隙（調整螺栓同軸方向），即為正確位置。

如有異常，逆時針繼續旋轉360°，即可到達進、排氣門均有軸向間隙的位置。

b.松開氣門搖臂鎖緊螺母，逆時針轉動調整螺栓，在調整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，順時針轉動調整螺栓，緊固力度以塞尺抽動略有阻力為准，然後鎖緊緊固螺母即可。

c.按照拆解順序恢復原狀態，打火即可。

拓展資料：

在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先打開，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔里觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門打開再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標志在小孔中央時，就表示活塞運行到上止點，就可以調氣門了。

氣門間隙標准在說明書里有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先松開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。

不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。

8. 踏板摩托車氣門

這是單缸四氣門的發動機，它的氣門間隙和調整方式，與普通兩氣門的並沒有實質區別，踏板車的這種氣門間隙，進氣門調到0.07－0.09毫米左右，排氣門間隙調到0.08－0.12毫米左右即可，排氣門間隙略大於進氣門，踏板車的氣門間隙一般比同排量的跨騎或彎梁車稍大些。

9. 踏板摩托車氣門在哪

踏板車多數使用卧缸發動機，氣門在發動機最前面氣缸頭蓋的下面，拆下氣缸頭蓋（一般先要拆下座墊和座墊下前面的護板）就能看到，不同的車缸頭結構也有區別，如下面幾張圖所示。

10. 踏板摩托車發動機進排氣門怎麼換呢

技術活，找人搞吧，自己搞不了