強力皮帶接頭檢查記錄

『壹』 煤礦強力皮帶接頭在運行情況下一般什麼情況下會斷掉的

這種情況比較麻煩，可以從以下三個方面來找原因。
1、材料問題
2、接頭長度問題
3、施工工藝

除了這些，還會有其他的問題，最好能是專業的團隊去查驗。

『貳』 強力帶式輸送機膠帶接頭作業程序如何

作業前的准備工作：

人員要求：班前熟悉操作程序及工藝要求，四位一體，互聯保到位，並有3-5名技術熟練工把關操作。

設備准備：硫化機（電加熱水冷卻平板式硫化器）、660v和380v交流電源、配套硫化（自動/手動）控制開關、加壓泵、加壓泵控制開關。

材料准備：上覆蓋膠、下覆蓋膠、RIT芯膠、sk823膠漿、sk353清洗劑、白鐵皮、墊鐵。

工具准備：割刀、卡絲鉗、活絡扳手、電動鋼絲刷、毛刷、清掃刷、鋼絲剪、剝離鉗、捲尺、直角尺、粉線盒、溫度計、水桶、橡膠手套等。

場地要求：平整、寬闊、干凈、無粉塵、空氣乾燥、有水源、有足夠照明。

人員配備：10-14名操作工，1名電工、四位一體到位。

熱硫化接頭操作流程

1. 將鋼絲帶進行階梯式處理，處理完成之後用角磨機配合鎢鋼打磨碟對階梯面進行迂迴打磨。

   

   『叄』 皮帶運輸機完好標準是什麼

   皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91
   發布時間：2008-9-18 14:54
   
   皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91
   
   1 總則 2
   1.1 適用范圍 2
   1.2 結構簡述 2
   1.3 設備性能 2
   2 完好標准 3
   2.1 零、部件 3
   2.2 運行性能 3
   2.3 技術資料 3
   2.4 設備及環境 3
   3 設備的維護 3
   3.1 日常維護 3
   3.2 定期檢查內容 4
   3.3 常見故障處理方法 4
   3.4 緊急情況停車 4
   4 檢修周期和檢修內容 4
   4.1 檢修周期 4
   4.2 檢修內容 4
   5 檢修方法及質量標准 6
   5.1 機架 6
   5.2 輸送帶 6
   5.3 滾筒 7
   5.4 托輥 8
   5.5 軸與軸承 8
   5.6 拉緊裝置 8
   5.7 皮帶清理器 9
   5.8 料斗 9
   5.9 驅動裝置 9
   6 試車與驗收 10
   6.1 試車前的准備工作 10
   6.2 試車 10
   6.3 驗收 10
   7 維護檢修安全注意事項 10
   7.1 維護安全注意事項 10
   7.2 檢修安全注意事項 11
   7.3 試車安全注意事項 11
   
   1 總則
   1.1 適用范圍
   本規程適用於TD型固定式乎型、槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。
   1.2 結構簡述
   皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅動裝置、拉緊裝置及皮帶。
   在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞於兩端滾筒並支持於托滾上，通過驅動裝置運轉。
   1.3 設備性能
   常見皮帶運輸機性能見表1。
   表1
   
   輸送機
   規格
   傳動滾
   筒直徑
   皮帶
   速度
   槽形皮帶
   輸送量
   平形皮帶
   輸送量
   適用功率
   拉緊張力
   膠帶機
   布層數
   覆蓋膠厚度，mm
   上膠厚 下膠厚
   500 500 0.8~2.5 70~232 41~125 15.8 1200 3~4 3~6 1.5
   650 500
   630 0.6~2.5 13~391 67~211 20.5 1000 4~5 3~6 1.5
   800 500
   630
   800 1~3.15 270~624 118~350 25.2 2400 4~6 3~6 1.5
   1000 630
   800
   1000 1~3.15 495~1233 230~546 35 3000 5~68 3~6 1.5
   1200 630
   800
   1000
   1250 1~4 655~2202 345~821 42 5000 5~l0 3~6 1.5
   1400 800
   1000
   1250
   1400 1~4 891~2996 469~1117 58 6600 6~12 3~6 1.5
   2 完好標准
   2.1 零、部件
   2.1.1 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質量符合要求。
   2.1.2 操作信號、聯鎖裝置、調節裝置靈敏准確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。
   2.1.3 基礎、機架穩固可靠，各部螺栓聯接緊因、整齊，符合技術要求。
   2.2 運行性能
   2.2.1 運行平穩，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。
   2.2.2 生產能力達到設計能力或查定能力。
   2.2.3 潤滑良好、油質符合要求，軸承溫度符合規定。
   2.2.4 皮帶運轉無打滑現象。
   2.3 技術資料
   2.3.1 設備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。
   2.3.2 設備操作規程、維護檢修規程齊全。
   2.3.3 有易損零件圖。
   2.3.4 運轉有記錄。
   2.4 設備及環境
   2.4.1 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。
   2.4.2 整機整潔，油漆完整無脫落，環境整齊，整潔。
   3 設備的維護
   3.1 日常維護
   3.1.1 每班開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發現問題及時處理。
   3.1.2 巡迴檢查皮帶運行情況。發現跑偏、打滑或損壞及時調整或處理。
   3.1.3 巡迴檢查托輥轉動情況，及時更換不轉或損壞的托輥。
   3.1.4 按規定時間給各軸承加油，並注意軸承溫度。
   3.1.3 保持操作環境，皮帶運行路線衛生清潔。
   3.2 定期檢查內容
   定期檢查項目、內容、周期及判斷標准見表2。
   表2
   
   檢查項目 周期（月） 內容 判斷標准
   皮帶 1 1.皮帶磨損情況
   2.皮帶扣磨損情況
   3.硫化接頭 1.膠帶芯體不應露出
   2.皮帶扣磨損1~2厚度即更新
   3.硫化層不能起層
   料斗 1 磨損情況 磨損厚度為設計厚度的2/3
   皮帶機架 6 變形、振動及牢固情況 不應有明顯變形和震動
   滾筒和托滾 3 1.滾筒磨損情況
   2.托滾磨損情況 1.磨損不能超過設計厚度的1/3
   2.托滾磨損不能超過厚度的1/2
   皮帶清理器 1 皮子磨損情況 夾皮子金屬離皮帶0~15mm時應更換
   3.3 常見故障處理方法
   常見故障處理方法見表3。
   3.4 緊急情況停車
   遇有下列情況之一應緊急停車處理：
   a．皮帶破裂；
   b．下料口堵塞；
   c．斷皮帶；
   d．發出異常響聲和振動；
   e．皮帶卡住；
   f．其他任何嚴重影響安全生產的情況。
   4 檢修周期和檢修內容
   4.1 檢修周期
   檢修周期見表4。
   4.2 檢修內容
   4.2.1 小修
   4.2.1.1 檢查、修理皮帶接頭，更換卡子。
   4.2.1.2 檢查修換上下托輥。
   4.2.1.3 檢查或更換減速箱潤滑油。
   
   表3
   
   現象 原因 處理方法 現象 原因 處理方法
   皮帶接
   頭處斷
   裂 皮帶和損壞
   打扣處破爛
   或皮帶質量
   差
   負荷過大
   通條斷
   硫化質量差 重新打扣
   割去破爛處重新打扣或更換新帶
   查明原因處理
   更換通條
   重新硫化 起動時
   皮帶不
   轉 1.負高大
   2.皮帶被擠住
   
   3.電氣故障 1.減少負荷
   2.停車取出障
   礙物
   3.檢查處理
   皮帶破
   裂 皮帶扣撬起、
   掛住
   硬物把皮帶
   劃破
   清理刮板上的橡皮
   磨損重，其金屬骨架
   劃破皮帶 查明原因處理
   
   停車把東西取出
   重新換刮板皮帶
   皮帶打
   滑 皮帶松、負荷
   過大
   某一部分被卡
   住
   滾筒損壞 調節拉緊裝置，控制負荷
   停車取出障礙物
   修理或更換滾筒
   燒電動
   機 負荷太大，運行時間長
   下料口堵卡
   住皮帶
   單相運轉
   電動機受潮
   電動機軸承壞
   過熱元件不
   合理 查明原因處理並更換新電動機
   清理下料口
   
   排除電氣故障
   乾燥
   交換軸承
   更換過熱元件
   皮帶跑
   偏 頭、尾輪，不對中，
   不平行
   皮帶扣打的不正
   給料不正
   機架不正
   頭、尾輪粘上東西
   托輥不正
   皮帶變形
   重舵不正 調整尾輪，找平、找中
   重打皮帶扣
   調整給料口
   修理
   停車清理
   調整托滾
   更換皮帶
   調整重砣
   電動滾
   筒及各
   部軸承
   溫高或
   損壞 缺油
   間隙過大
   油品符合要求
   松動或偏移 及時加油
   更換軸承
   換合格新油
   按標准重新調整
   清理器
   失效 1.皮帶接頭損壞皮帶
   扣起翹
   2.配重刮板的平衡錘
   位置不當 1.修理或更換接頭
   
   2.調整平衡重錘
   
   表4
   
   檢修類別 小修 中修 大修
   檢修周期（月） 3 6-12 24-36
   4.2.1.4 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。
   4.2.1.5 檢查電動滾筒電氣裝置並加油。
   4.2.1.6 檢查修理安全防護裝置。檢查校正連周期，更換易損件。
   4.2.1.7 調整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。
   4.2.1.8 檢查修補料斗。
   4.2.2 中修
   4.2.2.1 包括小修內容。
   4.2.2.2 各軸承清洗換油，調整間隙或更換。
   4.2.2.5 修換清掃器裝置。
   4.2.2.4 修理料斗。
   4.2.2.5 修換跑偏擋輪器。
   4.2.2.6 檢查修換上下托滾支架。
   4.2.2.7 檢查修理聯鎖裝置。
   4.2.2.8 減速機清洗檢查、更換易損件。
   4.2.3 大修
   4.2.3.1 包括中修內容。
   4.2.3.2 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。
   4.2.3.3 各滾筒組件檢查、修理或更換。
   4.2.3.4 機架檢查、修理或更新。
   4.2.3.5 電動滾筒解體檢查修理或更換。
   4.2.3.6 修換皮帶拉緊裝置。
   4.2.3.7 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。
   4.2.3.8 油漆防腐。
   5 檢修方法及質量標准
   5.1 機架
   5.1.1 機架檢修更換的型鋼應與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應超過1mm。
   5.1.2 機架橫向水平度允許偏差1／1000；直線度0.5／1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。
   5.1.3 中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm／m。
   5.1.4 機架不得有裂紋或變形，基礎或錨點要穩固可靠，固定機架螺栓應牢固，檢修完工後投入運行時，機架不得有異常震動和移位。
   5.2 輸送帶
   5.2.1 選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低於5MPa。
   5.2.2 普通型皮帶寬B和層數Z見表5。
   
   B(mm) 500 650 800 1000 1200 1400
   Z 3~4 4~5 4~6 5~3 5~10 6~12
   5.2.3 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應符合表6規定。
   5.2.4 輸送帶聯接推薦使用橡膠型、樹脂橡膠型粘接劑粘接。
   5.2.5 更換或檢修皮帶可酌情採用硫化接頭成機械接頭：
   a．硫化接頭強變可達橡膠帶本身強度的85~90%；
   b．機械接頭(打皮帶扣)強度相當於橡膠帶本身強變的35~40%。
   5.2.6 硫化接頭
   5.2.6.1 硫化接頭可用對接和搭接法進行。搭接法用於超高強力的膠帶。
   
   表六
   
   物料特性 物料名稱 覆蓋膠厚度（mm）
   上膠厚 下膠厚
   γ＜2t/m3中小粒度或磨損性小的物料 焦炭、煤、白雲石、燒結混合料、砂等 3.0 1.5
   γ＜2t／m3塊≤200毫米磨損性較大的物料 (1) 破碎後的礦石、選礦產品，各種岩石、油母頁岩等 4.5 1.5
   γ>2t/m3磨性大的大塊物料 大塊礦石、油母頁岩等 6.0 1.5
   
   5.2.6.2 硫化溫度與時間應符合所用膠料的性能；一般硫化溫度不得超過143℃，硫化時間(一般指硫化溫度從100℃升高到143℃所需的時間)約為45分鍾。
   5.2.6.3 膠料的成分宜與膠帶中橡膠的成分一致。
   
   表7
   
   膠帶
   寬度
   階梯層數 膠帶
   寬度
   階梯層數
   3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8
   階梯長度s的最小尺寸 階梯長度s的最小尺寸
   300 200 150 150 100 800 350 300 300 250 250 200
   400 250 200 200 150 1000 450 400 350 300 250 200
   500 300 250 250 200 200 1200 650 500 450 400 400 350
   650 300 250 250 200 200 1400 650 600 450 500 450 400
   5.2.8 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應更換皮帶。
   5.3 滾筒
   5.3.1 金屬滾筒
   5.3.1.1 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。
   5.3.1.2 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應予更換。
   5.3.1.3 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。
   5.3.1.4 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。
   5.3.1.5 滾筒的水平度偏差應不超過0.5mm/m。
   5.3.1.6 驅動滾筒的上母線應比托滾的上母線高出3~8mm。
   5.3.2 電動滾筒
   5.3.2.1 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應更換新的齒輪。
   5.3.2.2 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執行。
   5.3.2.3 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質量。組裝完後，應作氣密封性試驗。
   5.4 托輥
   5.4.1 檢修安裝托輥時，托輥架應與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然後用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應超過3mm。
   5.4.2 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應予更換，更換的新托輥，必須轉動靈活。
   5.4.3 托滾的水平度允許偏差為2mm／m(槽形托輥在中間托輥上測量)。
   5.4.4 各托輥上母線應在同一平面上，其偏差不超過3mm。
   5.5 軸與軸承
   5.5.1 軸與軸頸，應符合圖樣技術要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。
   5.5.2 滾動軸承轉動要自如，應無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現象，轉動無雜音，否則應更換。
   5.5.3 工作游隙符合要求。
   5.5.4 滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應按圖樣要求執行。
   5.5.5 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。
   5.5.6 滾動軸承裝配和拆卸都應使用專用工具，不準用錘打入。
   5.5.7 滑、動軸承外殼與內瓦合金不準有氣孔、砂眼、裂紋、脫殼等缺陷。製造應符合圖樣要求。
   5.5.8 軸與軸瓦在底部60℃~90℃范圍內均勻接觸，總接面積應不小於50％。
   5.5.9 滑動軸承與軸瓦頂間隙為軸頸的2／1000左右。
   5.6 拉緊裝置
   5.6.1 拉緊滾筒在輸送帶連接後的位置，應根據技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質、帶長和起、制動要求確定，一般應符合下列要求：
   5.6.1.1 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應小於400mm，往後拉緊行程應為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大於200M時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應取大值)。
   5.6.1.2 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應小於100mm。
   5.6.2 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導軌腐蝕嚴重時應以更換。
   5.6.3 在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。
   5.6.4 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應更換新輪。鋼絲繩質量應符合GBll02《圓股鋼絲繩》標准。
   5.6.5 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規定5.3.1.2項執行。導軌腐蝕40%時應更換。
   5.6.6 拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm／m。
   5.7 皮帶清理器
   5.7.1 清理刮板橡皮應與皮帶表面接觸，其接觸長度不應小於85%。
   5.7.2 清理刮板之橡皮磨損至金屬架與皮帶表面距離10~15mm時，必須調整翻板或更換橡皮。
   5.7.3 回轉式清掃刷子的軸線應與滾筒平行，刷子應與膠帶接觸，其接觸長度不應小於90%。
   5.8 料斗
   5.8.1 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。
   5.8.2 修補或新制料斗應防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質量，安裝位置高低合適、堅固。
   5.9 驅動裝置
   5.9.1 電動機按電動機檢修規定執行。
   5.9.2 減速機按照HGJ910032—91《齒輪減速機維護檢修規程》執行。
   5.9.3 聯軸器
   5.9.3.1 聯軸器拆修應用專用工具，不準敲打損傷。
   5.9.3.2 聯軸器找正應符合表8規定：
   表8
   
   聯軸器類型 外徑 對中偏差 端面間隙
   徑向位移 軸向傾斜
   凸緣聯軸器 0.03 0.05/1000
   滑塊聯軸器 ≤300 ＜0.05 ＜0.4/1000 甲型：0.5-1.5
   300-600 ＜0.10 ＜0.6/1000 乙型：2.0
   齒式聯軸器 170-105 ＜0.05
   220-250 ＜0.08 ＜0.3/1000 2.5
   290-430 ＜0.10 ＜0.5/1000 5.0
   彈性變柱銷聯軸器 71-106 ＜0.04 3.0
   130-190 ＜0.05 4.0
   224-400 ＜0.05-0.08 5.0
   475 ＜0.08 6.0
   600 ＜0.10 6.0
   
   5.9.4 外路傳動齒輪
   5.9.4.1 齒輪應符合圖樣技術要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。
   5.9.4.2 齒輪磨損達到0.24m應予更換(m為模數)。
   5.9.4.3 齒面應均勻接觸，接觸長度不得小於全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。
   5.9.4.4 齒頂間隙應為(0.2-0.3) m (m為模數)。
   5.9.4.5 齒輪和軸的配合採用H7／n6。
   6 試車與驗收
   6.1 試車前的准備工作
   6.1.1 清理現場，達到規定要求。
   6.1.2 清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物
   6.1.3 檢查各緊因螺栓是否緊固。
   6.1.4 檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。
   6.1.5 檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。
   6.1.6 滾筒、托輥轉動靈活，拉緊裝登，清掃器裝置適當可靠。
   6.2 試車
   6.2.1 瞬時啟動查看方向，無問題後即可進行。
   6.2.2 空負荷試車二小時檢查
   6.2.2.1 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。
   6.2.2.2 機架不發生震動和位移。
   6.2.2.3 各部位運行平穩，無雜音和異常振動。
   6.2.2.4 軸承溫度正常。
   6.2.2.5 聯鎖裝置操縱機構靈敏、好用。
   6.2.3 負荷試車
   6.2.3.1 負荷試車時間為四小時。
   6.2.3.2 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產。
   6.3 驗收
   設備檢修符合質量標准，試車達到各項規定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、准確、即可按規定辦理驗收交付。
   7 維護檢修安全注意事項
   7.1 維護安全注意事項
   7.1.1 嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設備突然發生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除後，再行啟動。
   7.1.2 嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設跨越走台。
   7.1. 3 皮帶運轉時，嚴禁伸入胳膊調整托輥，必須調整時要停車並有專人看護開關，嚴禁送電。
   7.2 檢修安全注意事項
   7.2.1 檢修前應辦理設備交出手續。
   7.2.2 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設專用工具拉住帶一端，並且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。
   7.2.3 架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。
   7.2.4 檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開後方可試車。
   7.3 試車安全注意事項
   7.3.1 試車應有專人指揮，專人操作。
   7.3.2 皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現場。
   7.3.3 試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現問題時應停車後修理。
   7.3.4 試車中如皮帶跑偏應由專人調整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。
   7.3.5 負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好後，應把皮帶機上的物料處理干凈後再開車。特別是斜型皮帶，
   
   自己從中選一下

   『肆』 汽車皮帶情況怎麼檢查

   起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標准調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

   『伍』 皮帶巡檢的主要內容是什麼

   1、上班前四小時內不準喝酒，正確穿戴好勞保用品，嚴格遵守勞動紀律。
   
   2、開機前必須對設備進行全面檢查，排除障礙，做好開機准備工作，確認皮帶上和尾輪旁無人方可開機。
   
   3、啟動前檢查開關是否處於良好狀態，先進行空載運行，不能隨意接觸聯鎖，開機前必須按電鈴示警3分鍾。
   
   4、正常停機前，皮帶須處理至空負荷狀態，盡量避免帶負荷停車和啟動。
   
   5、設備運轉中要經常檢查電機、減速機、首尾輪、刮板的運行及漏料的情況，檢查設備潤滑情況，運轉中各部位溫度聲音是否正常。
   
   6、操作中一看、二不、三勤的操作要求：
   一看：看物料粒度大小，有無其它雜物；
   二不：皮帶不跑偏，不撐料劃破皮帶；
   三勤：勤檢查、勤潤滑、勤清掃。
   
   7、皮帶啟動不起來或打滑時，嚴禁用腳蹬，手拉，壓桿子等辦法處理。皮帶運行時不準在皮帶下打掃衛生且嚴禁接觸運轉部位。
   
   8、禁止從沒有安全裝置的皮帶下架通過，所有安全防護罩和護欄必須保持牢固可靠。
   
   9、停機檢修必須通知電氣值班人員切斷電源，並將轉換開關置於「OFF」位置。
   
   10、配重設施檢查加油時，應正確系好安全帶。

   『陸』 如何做好輸煤皮帶介面的檢查工作

   快做好
   輸煤
   皮帶介面的檢查工作，按照普通操作就可以了。

   『柒』 發動機皮帶的檢查方法

   皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。
   首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
   除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。
   在發動機前端有數根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。所以，對皮帶的日常檢查是非常重要的。
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   『捌』 怎樣對鋼纜皮帶機皮帶及鋼絲繩接頭檢查

   首先把鋼絲繩的一端固定在減速機上（後邊附圖）。第二步按照順序依次穿在每道繩輪上，具體幾道繩輪是根據廠家不同，做法不同而定。第三步把鋼絲繩的末端固定在輸送機升降的前軸上，要做一個越拉越緊的扣，俗話叫豬蹄扣。5.第四步把豬蹄扣用鋼絲繩卡子鎖死。