大眾帕薩特如何對正時皮帶

Ⅰ 帕薩特1．8L凸輪軸外面正時皮帶輪的正時該怎麼對

Ⅱ 帕薩特怎麼對正時

已解決問題 收藏 請問帕薩特的正時是怎麼對的 主要的是什麼最好能祥細點謝標簽：帕薩特,正時,細點 匿名 回答:3 人氣:11 解決時間:2009-07-18 19:21 B5跟2000的對法是一樣的 凸輪軸和凸輪後的記號對准，再把曲軸皮帶盤和皮帶盤護蓋上的記號對准，發動機用手工轉兩圈，記號沒變化就可。 詳細方法：首先將凸輪軸皮帶盤上外端面上凹槽對准氣門室罩蓋上的刻度，對好後將張緊輪收緊，拔出油壓調節器鎖銷，
將皮帶盤盤上兩圈，盤的時候應該能感覺到凸輪帶給你的阻力感。但注意如果有太大的阻力的時候被使勁盤，因為有活塞的屏氣的關系，

曲軸皮帶盤上的標記和皮帶盤後面的罩蓋上有個刻度的，這個刻度也有可能被灰塵給蓋住了，反正就是在靠近皮帶盤後面的罩蓋上，仔細找一下。
還有，你要是覺得難得話就把保險杠卸了，把水箱框架送掉，讓發動機前端盡量留出空隙來 PS：如果你不是單純的更換正時皮帶，而是為了維修而把正式皮帶從凸輪軸上拆了下來的話，
我建議要把油壓張緊器拆下來用台虎鉗重新壓回位，然後裝回去，否則你基本上沒可能把皮帶裝上去 是換正式皮帶 還是換曲軸前油封 水泵 又或者大修？

Ⅲ 帕薩特換正時皮帶的方法,需要拆什麼在什麼位置，注意些什麼，...要最詳細的

你要自己換嗎？怕沙特的正時比較麻煩，要拆前保險杠，大燈，水箱框架，冷凝器，風扇，才能拆正時！

Ⅳ 04年大眾帕薩特2.0款正時皮帶怎樣對

氣門室蓋上面有一個點，凸輪軸皮帶輪上面有一個點。曲軸上面有一個缺槽對著正時殼外面的一個點就可以了。

Ⅳ 帕薩特B5正時怎麼對

大眾帕薩特汽車正時皮帶的方法：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即完成帕薩特發動機正時。

大眾帕薩特發動機正時皮帶能夠起到對上連接發動機，對下連接曲軸正時輪的作用。正時輪連接的是凸輪軸。發動機正時皮帶的特點是噪音比較小、皮帶變化量小而且容易得到保養，正時皮帶屬於橡膠材質，壽命肯定要比金屬齒輪短。正時皮帶裸露在發動機外部受到磨損。

發動機的正時皮帶部件是十分重要的，所以車主在長期使用汽車之後要對正時皮帶進行一定程度的保養更換等等內容。一般發動機正時皮帶的更換周期為五萬公里。

(5)大眾帕薩特如何對正時皮帶擴展閱讀：

汽車發動機正時皮帶的定期檢查如下：

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

正時皮帶沒有破裂，並不意味沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

Ⅵ 大眾帕薩特 2010款 1.8T 正時皮帶鏈條怎麼對。

你好兩個凸輪軸中間數16個齒，數清楚就好，有記號對著的。
望採納。

Ⅶ 帕薩特正時咋對

和捷達差不多了。
B5跟2000的對法是一樣的
凸輪軸和凸輪後的記號對准，再把曲軸皮帶盤和皮帶盤護蓋上的記號對准，發動機用手工轉兩圈，記號沒變化就可。
詳細方法：首先將凸輪軸皮帶盤上外端面上凹槽對准氣門室罩蓋上的刻度，對好後將張緊輪收緊，拔出油壓調節器鎖銷，
將皮帶盤盤上兩圈，盤的時候應該能感覺到凸輪帶給你的阻力感。但注意如果有太大的阻力的時候被使勁盤，因為有活塞的屏氣的關系，
曲軸皮帶盤上的標記和皮帶盤後面的罩蓋上有個刻度的，這個刻度也有可能被灰塵給蓋住了，反正就是在靠近皮帶盤後面的罩蓋上，仔細找一下。
還有，你要是覺得難得話就把保險杠卸了，把水箱框架送掉，讓發動機前端盡量留出空隙來
PS：如果你不是單純的更換正時皮帶，而是為了維修而把正式皮帶從凸輪軸上拆了下來的話，
我建議要把油壓張緊器拆下來用台虎鉗重新壓回位，然後裝回去，否則你基本上沒可能把皮帶裝上去
是換正式皮帶
還是換曲軸前油封
水泵
又或者大修？

Ⅷ 帕薩特1.8正時皮帶怎麼調

新款帕薩特EA888發動機不是正時皮帶，是鏈條。

Ⅸ 帕薩特1.8T正時皮帶怎麼換

1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；

(9)大眾帕薩特如何對正時皮帶擴展閱讀：

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。

其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。

參考資料：帕薩特-網路